李国勇：轨道交通发展方向应包括全自动驾驶

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除了速度和规模，未来的轨道交通能给我们带来新的惊喜吗？在9月28日举行的2017年国际轨道交通行业发展峰会上，中国城市轨道交通协会专家学术委员会副主任、原国家发改委基础产业司巡视员李表示，轨道交通未来的发展方向是网络化、智能化、信息化。

在峰会上，李首先介绍了轨道交通目前取得的成就。首先，轨道交通的里程已经相当可观，未来还会出现更多的里程。据不完全统计，在建城市轨道工程约5600公里，其中地铁4925公里。与此同时，对轨道交通的投资也在快速增长。2016年，城市轨道交通投资3847亿元，其中15个城市完成100多亿元。"

李认为，城市轨道交通的发展是可以宏观调控的，总体评价是健康有序的。然而，我们也应该注意到，城市轨道交通应该有条不紊地发展。

为什么强调健康和秩序？李介绍说，地方政府对轨道交通的热情越来越高。已经建有地铁的城市正在扩大规模，一些没有地铁的城市也在想尽一切办法争取地铁。据有关部门估计，100多个城市正在努力发展轨道交通。然而，并不是所有的城市都能达到地铁建设的标准，所以一些城市转而申请低运量的轨道交通，如轻轨、单轨和磁悬浮列车。

李介绍说，在城市总体规划中，既有交通网络规划，也有轨道交通网络规划。监管部门要求，在现在批准的城市轨道交通规划中，项目和路线必须与总体规划路线一致。如果有什么变化，就要调整规划，否则就要问责。另外，要严格掌握地方政府的投资和财力，并有资金保障。

至于未来的发展，李说，“电车是前一轮规划的。现在单轨铁路很热门，有36个城市正在规划和建设中，一些先进的技术正在开发中，比如时速1000公里的超高速磁悬浮列车。相对先进的2000公里列车。”

“但我们不想跳起来盲目跟风。”李表示，轨道交通未来的发展方向应该是网络化、智能化、信息化，包括全自动驾驶，为人们提供更优质、高效、安全、便捷的服务。