司南导航： 北斗高精度卫星导航的领航人

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“新三板里程”研究人员在新浪导航研究记者徐辉的照片

记者严晓琴

走进新浪导航办公楼一楼大厅，首先映入眼帘的是一个刻有轴承的铜板，上面挂着一个巨大的黑色“勺子”。这是指南针的鼻祖“新浪”的模型。这也是“新浪导航”这个名字的由来，因为它为高精度卫星导航制造北斗/全球导航卫星系统(北斗/gnss)芯片、板、终端和系统解决方案。

近日，由国有股转系统和上海证券报社联合发起的2017年“新三板里程”研究团队来到新浪进行导航。在展厅里，我们看到了中国北斗卫星导航系统和其他三个全球卫星导航系统(美国的全球定位系统、俄罗斯的全球导航卫星系统和欧盟的伽利略系统)在设定的轨道上围绕地球旋转的模拟展示。

中国的北斗导航系统自2012年开始用于民用，并进入工业化应用阶段。新浪导航是北斗卫星导航高精度产业化的实践者和先导。

高精度板材的进口替代

高精度板卡是高精度卫星导航终端设备的核心。由于技术门槛极高，中国的高精度电路板长期依赖进口。2012年3月，时任中国测量导航(300627)总裁兼总工程师王永泉成立上海思南卫星导航技术有限公司，开发具有自主知识产权的北斗高精度板，并决心打造中国自己的导航定位高精度板(芯片)。

仅在一年多的时间里，新浪导航就交付了10000块高精度板，成为中国第一家完全掌握高精度gnss模块核心技术并成功实现大规模市场应用的高科技企业。凭借长期的技术积累和卓越的产品性能，新浪导航只用了10个月就从外国企业手中夺回了20%以上的国内市场份额。国外高精度gnss核心板的单价也从2万元人民币降至3000元人民币。

目前，新浪导航高精度芯片和板占国内市场的30%，北斗高精度板出货量占国内行业独立核心可控产品的71%。

新浪导航总经理王昌介绍，新浪导航技术突破后，公司高精度北斗/gnss产品在第29次南极考察、国家北斗基础增强系统、溪洛渡水电站、“西电东送”骨干工程、纪念抗日战争胜利70周年阅兵、北京三元桥迁建等一系列国家重大工程中发挥了重要作用。

此外，新浪导航高精度产品的销售范围已覆盖全球80多个国家和地区，包括“一带一路”沿线的30多个国家和地区。

没有北斗，就没有今天的新浪

司南的导航规模不大，但性能增长惊人。半年度报告显示，2017年上半年，公司实现营业收入5822.4万元，同比增长61.71%；利润总额和净利润分别为426.73万元和327.64万元，同比分别增长140.89%和127.66%。

“没有北斗，就没有今天的新浪。”新浪导航董事长王永泉介绍，上半年业绩实现快速增长，主要是因为高精度卫星导航产品广泛应用于测绘行业和延伸领域，出口订单增加。

除上述应用领域外，公司还积极开发高精度卫星导航产品，用于智能交通、精准农业、辅助驾驶和自动驾驶、无人驾驶飞行器、户外机器人(300024、诊断单元)等领域。为此，新浪导航近年来一直大力投资研发。从2014年到2016年，该公司每年在R&D的投资占其营业收入的16%以上。

专注于智能驾驶

2016年7月6日，阿里巴巴和SAIC (600104)联合发布了荣威rx5，这是第一款大规模生产的搭载yunos操作系统的互联网汽车。作为川岛千寻在高精度定位服务方面的合作伙伴，新浪导航提供的高精度导航定位技术在Roewe rx5车道级定位的实验应用中发挥了关键作用。

王昌告诉记者，新浪导航未来的布局将集中在智能驾驶、无人机、野外机器人等领域。

目前，新浪导航已与国内十多家汽车制造商合作。有R&D合作和生产汽车直接对接原始设备制造商。有望在2019年尽快推出新浪导航参与R&D并嵌入公司产品的新车。

为了开发新的应用，新浪导航正在加速研发下一代高精度片上系统，即soc芯片。Soc芯片是目前世界上最先进的芯片，预计投入使用后其成本将呈指数级下降。预计新一代新浪导航芯片将于2018年问世。

王永泉表示，随着北斗的应用越来越深入和广泛，公司未来的发展潜力将会更大。(参加人员:徐守松、阮、汪小峰、郑培元)