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在中国，生产能力将达到493万辆通用汽车，这些汽车将销往海外寻找出路？

随着中国的产能达到493万辆，通用汽车会通过海外转售寻求出路吗？

在整体汽车市场疲软的背景下，通用汽车在中国的合资企业很难继续保持两位数的增长。今年前7个月，上汽通用和上汽通用五菱分别售出101万辆和114.3万辆，同比分别仅增长4.74%和0.42%。

通用汽车在中国的合资企业也未能在整体汽车市场低迷的情况下保持两位数的增长。今年前7个月，上汽通用和上汽通用五菱分别售出101万辆和114.3万辆汽车，同比分别增长4.74%和0.42%。

尽管两家合资企业生产的汽车已开始向海外销售，但专家认为，“通用汽车等汽车公司向海外市场出口的规模很小，不能从根本上影响其产能”；“在跨国公司的全球战略下，将中国生产的汽车出口到海外可能是一种营销策略，这不一定与产能过剩有关。”

虽然这两家合资企业生产的汽车已经开始在海外转卖，但专家认为，“通用和其他公司的出口市场还不够大，不足以影响它们的产能”和“跨国公司出口中国制造的汽车可能是它们全球战略下的一种营销策略，并不一定与产能过剩有关。

根据调查和统计结果，我们采访了汽车行业的顶尖专家，并以国内市场的龙头企业为例。《经济日报》中国经济网汽车频道推出了一系列大规模的分析报告，“仲景车表示:产能预警即将降临汽车行业？今天发布第二部分:以通用汽车在中国的产能布局和海外“试水”的特点为例，探讨“产能预警”的行业话题，希望能及时提醒行业和企业，为整个行业和市场的健康发展提供有价值的意见和建议。

根据调查和统计，以及对汽车行业顶尖专家的采访，以国内市场的龙头企业为例,《经济日报》的汽车频道？中国经济网推出一系列分析:《ce汽车评论:汽车行业产能预警？”。作为本系列的第二篇文章，我们以通用汽车在中国的产能分布及其出口市场的尝试为例，探讨“产能预警”这一行业话题，旨在为整个行业和市场的健康发展提供有价值的意见和建议，并使汽车行业及相关企业及时认识到一些状况。

一直以“黑仔品牌”为名的通用汽车公司，为了降低成本和增加利润，再次“扼杀”了它收购的品牌。8月初，通用汽车正式将欧宝和沃克斯豪尔出售给psa。据行业分析师称，“1999年后，通用汽车在欧洲的业务一直处于亏损状态；与psa达成协议后，通用汽车不仅将退出欧洲市场，还将提高其整体利润和自由现金流。

通用汽车公司(数据图像源网络)

在“瘦身”战略下，通用汽车未来将更加关注中国和世界其他主要市场。正因为如此，通用汽车在中国的销量在7月份达到新高。根据通用汽车发布的最新数据，7月份，通用汽车及其在华合资企业在中国市场的交付量达到287，581辆；前七个月，中国的累计零售额达到205万辆。

正是由于其在中国市场的良好表现，通用汽车继续扩大其在中国的布局。据不完全统计，包括上汽通用和上汽通用五菱，未来累计计划产能将达到493万辆。

然而，中国汽车市场开始显示出增长乏力的迹象。中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，中国乘用车销量为1125.3万辆，同比增长1.61%，增速较去年同期放缓7.62个百分点。汽车销量甚至出现了罕见的同比增长3.17%的历史现象。面对低迷的国内汽车市场，通用汽车未来将如何消化其不断扩大的产能？

5个品牌的13家汽车制造商的生产能力将达到493万辆

根据各企业发布的官方信息和媒体采访的相关高管发布的信息:通用汽车目前在中国的计划产能已达到393万辆；未来，随着新项目的完成和投产，累计计划生产能力将达到493万辆。

上汽通用方面，包括别克、雪佛兰和凯迪拉克，目前有四个生产基地，分别是上海浦东金桥、山东烟台东岳、沈阳北盛、辽宁沈阳和湖北武汉分公司，共有九家汽车生产厂家，可实现221万辆的标准产能。

上汽通用五菱，包括五菱和宝骏，目前在重庆、柳州和青岛有四家工厂。上汽通用五菱公共关系部相关负责人在接受《经济日报》和中国经济网采访时表示:“按照标准产能，企业整体产能为172万辆，目前通过基地间的灵活调整，满足了公司产能需求。”

据媒体报道，上汽通用五菱已经规划了宝骏工厂和重庆工厂的二期项目。根据计划，上述项目完成后，上汽通用五菱的计划产能将达到272万辆。

通用汽车集团2011年至2016年在中国的销售额

通用之所以有信心进行如此大规模的产能布局，源于近年来持续良好的市场表现。据统计，2012年至2014年，通用汽车在中国的销量分别为283.6万辆、316万辆和354万辆，均保持两位数增长。

具体到合资公司，2011年至2014年，上汽通用销量分别增长16.2%、13.08%、13%和13.1%。销量连续四年保持两位数增长，上汽通用在随后的2015年上海车展上提出了“2020战略”，明确提出到2020年，通用品牌乘用车的市场份额应达到10%。

以上汽通用五菱为例，从2011年到2015年，其销量分别增长了5%、12.07%、9.6%、13%和13%。良好的市场表现加剧了工厂的产能压力，上汽通用五菱加快了新工厂的建设。2013年，在重庆投资建设第四家工厂；2014年12月，重庆工厂一期竣工投产，二期签约仪式也举行。

消化产能还是战略布局？一般出口到海外市场

然而，当通用旗下两家合资企业的产能危机得到缓解时，进入“新常态”的中国汽车市场给了它们一张全新的试卷。根据中国汽车工业协会发布的最新数据，今年前7个月，中国汽车产量和销量分别为1558.5万辆和1532.5万辆，分别比去年同期增长4.7%和4.1%，比去年同期下降4.3%和5.7个百分点。

在汽车市场整体疲软的背景下，上汽通用和上汽通用五菱的销售业绩难以维持两位数的增长。数据显示，今年前7个月，上汽通用和上汽通用五菱的累计销量分别为101万辆和114.3万辆，同比分别增长4.74%和0.42%。

事实上，去年两家合资企业的销售额呈现出微弱的增长趋势。数据显示，2016年上汽通用和上汽通用五菱的销量分别为188.7万辆和213万辆，同比分别增长7.7%和4.4%。

当市场低迷时，通用汽车可能会陷入中国“产能释放空”的危机。以SAIC通用汽车公司为例:如果继续保持去年7.7%的增长速度，预计今年将实现203万辆的预期销量(销售目标尚未公布)，比目前221万辆的产能计划少18万辆。再看上汽通用五菱，未来272万辆的产能规划也将使其面临“产能预警”的局面。

上述负责人表示，面对空可能的产能，“上汽通用五菱目前正在优化产能，利用工厂产能生产宝骏510、310等热销产品。”此外，对于新工厂的产能，上汽通用五菱将逐步释放。据媒体报道，“上汽通用五菱重庆工厂计划在2017年生产29万辆汽车”，但尚未完全释放其40万辆的产能。

除了内部调整，通用汽车还在积极测试出口到海外市场的水。据悉，上个月，上汽通用武汉工厂生产的雪佛兰Cavalier正式出口墨西哥市场，首批出口1701辆。这是继2015年雪佛兰新帆(Chevrolet New Sail)批量出口南美和中东、2016年别克安格威(Buick Angkewei)进入北美市场之后，上汽通用向海外出口的又一批产品。五菱荣耀还通过技术许可和本地组装的方式在青岛工厂生产，并在埃及和其他市场悬挂雪佛兰标签。

对此，全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，“在新一轮扩张之后，合资汽车企业出现了‘闲置产能’，而出口将有效缓解这一压力。”中国汽车技术研究中心政策研究中心主任吴松泉也认为，“出口有利于提高合资企业的产能利用率，改善其经营状况。”

然而，关注和研究中国汽车工业发展30多年的资深汽车专家赵岩强调，“通用汽车等汽车公司向海外市场出口规模小，并不能从根本上影响其在中国的产能。”中国社会科学院工业经济研究所前研究员赵英进一步指出，“跨国公司将中国生产的汽车出口到海外，这可能是其全球战略下的一种市场战略，不一定与产能过剩有关。”(经济日报中国经济网记者王月月张宇)

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