我国高铁迎来第一次跨省调价 对出行有何影响?

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今年4月，中国高铁迎来了首次省际价格调整。从4月21日起，东南沿海高速铁路的车票将不再“一刀切”。

旅行者小张算了一下，在清明节期间，无论从深圳乘哪趟高速列车去潮汕老家，都是89.5元。然而，如果你在五一假期乘坐高铁回家，最高票价和最低票价的差额将是34元，这相当于一顿高铁午餐。“我觉得有点像飞行。不同的航班有不同的价格。选择更多。”

这是中国铁路总公司自2016年获得高铁票价权以来第二次调整票价。那么，这次价格调整对人们的出行有什么影响呢？让我们做数学。

价格调整后，价格有涨有跌

早在今年年初，东南沿海高速铁路将涨价的消息就不胫而走了。2月中旬，中国铁路总公司宣布，根据《国家发展和改革委员会关于改革和完善高速铁路动车组旅客票价政策的通知》，将优化调整东南沿海时速200公里至250公里动车组列车公布票价，并提前30天公布调整后的公布票价。

“在票价调整之前，东南沿海高铁早在1997年就实施了国家批准的高等级快速软座票价标准，明显低于同路段的公路票价，不利于劳动力的合理分配和各种运输方式的充分竞争。”中国铁路总公司相关部门负责人表示。

据工作人员介绍，东南沿海高速铁路从杭州出发，途经宁波至深圳，全长1600多公里。2016年，东南沿海高速铁路每天运行622列火车，平均乘客负载系数超过80%。然而，由于乘客太多，账面上没有净利润。

造成损失的原因有很多，其中之一就是价格低，明显低于同路段的公路票价。例如，从宁波到厦门，高速公路运行13.5小时，票价312元，高铁运行5.5小时，票价只有250元；从厦门到深圳，高速公路8小时，票价372元，高铁3.5小时，票价150元。换句话说，高铁的运行时间不到高速公路的一半，但票价要低得多。

那么价格调整是价格上涨吗？事实上不是。工作人员表示，以深圳北至潮汕的高铁票价为例，首个二等座位的票价调整为89.5元。调整后，同一区间内，d3108次为107元，增长19.6%；D2342次为102元，增长14%；D2350次为85元，下降5%；D7406倍为73元，下降18.4%。

价格调整有利于调节客流

为什么价格会这样调整？中铁相关部门负责人表示，东南沿海高铁的价格调整是以每列列车的客流为基础的，呈现出差异化、上升和下降的趋势。

仍以深圳至潮汕的高速铁路为例，增长最高的是3108次，从早上8: 11开始，10: 29到达潮汕，止于上海，是目前上座率最高的。D7406次降价最多的是早上7: 11出发，9: 23到达潮汕的早班公交车。这也是一辆专门为两地通达开通的短途直达巴士，但出勤率很低。

价格调整后，价格成为调节客流的杠杆。对于对价格敏感但存在大量时间冗余的乘客，他们可以避开高峰时段，选择短途直达列车，但旅行成本较低。对于那些更关心旅行时间的人来说，他们必须付出更多。这种调整也将有助于高速铁路将短途客流与长途客车分开，提高长途高速铁路的座位利用率，最终增加运输收入。

事实上，这种价格调整类似于空.航空此前，所有铁路票价都是“一刀切”。无论黄金周、周末还是正常时间，无论早上还是晚上，只要是同样的旅程和同样的座位，只有三种价格:一般速度、D前缀和G前缀。在这次优化和调整了一些高铁票价后，同一天同一趟列车可能会有多个价格。乘客可能希望在仔细比较后选择他们喜欢的火车，就像购买机票一样。

价格调整有利于加快铁路融入市场

谈到价格，有些人肯定会问:中国高铁票价贵吗？

事实上，目前中国高铁的基准价并不高。将每100公里的票价与月平均工资相比，法国为0.81%，日本为1.14%，德国为1.29%，意大利为1.33%，中国为0.80%，与法国相似。

这一次，高铁价格调整，市场反应似乎不稳定，并分析了原因。首先，乘客实际上已经享受了高铁的所有好处:方便、舒适、快捷，而且价格通常比机票便宜；其次，价格调整释放了一个信号，即中国高铁正在探索一条更靠近市场的路线。

如果你想接近市场，你必须引入竞争。只有有竞争，行业才能进步。于是，铁路运输企业拥有了运价自主权，这为引入竞争对手提供了有利条件。

专家认为，灵活的运价一方面可以提高铁路对市场的敏感度，加快铁路总公司融入市场的速度；另一方面，它可以改善铁路行业的收入预期和经营环境，增强铁路行业对社会资本的吸引力，以活水养鱼。

早在2016年初，国家发展和改革委员会(NDRC)就启动了首批8个社会资本投资铁路示范项目，其中包括济青高速铁路。不久，由复星集团牵头的民营资本财团决定举办杭邵高速铁路。华夏幸福将投资琅琊榜城际铁路，横店集团将投资杭州至温州高速铁路...无论是独立定价、地块综合开发价值，还是资产证券化。展望2015年，京沪、沪宁、宁杭、广深、沪杭、京津城际高速铁路都实现了盈利，这原本被认为是“重资产、难盈利，

复星集团董事长郭广昌认为，政府不是在圈钱或转移话语权，而是在关注私人资本的能力和效率。“通过ppp项目引入民间投资，不仅可以使铁路组织和发展模式更加多样化，还可以探索如何利用商业手段做公用事业，并借民营企业的整合能力，使资源配置更加高效。”(记者鲁亚楠)