三部委发布机器人产业发展5年规划 突破十大产品

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作为智能制造的一个关键环节，机器人一直受到资本和工业的青睐。然而，中国的机器人产业一直面临着“钱不坏”但缺乏技术的尴尬。

4月6日，工业和信息化部官方网站显示，工业和信息化部、国家发改委和财政部近日联合发布了《机器人产业发展规划(2016~2020年)》(以下简称《规划》)，旨在引导中国机器人产业快速、健康、可持续发展。

易创智能机器人产业研究所副所长郭萱在接受《商业日报》记者采访时表示:“机器人产业的这个五年计划特别注重关键零部件技术和高端产品的突破。这也是国内机器人行业面临的一个难题。”

在计划列出的五项任务中，前两项是突破性弧焊机器人、真空 (clean)机器人、全自主编程智能工业机器人和人机合作机器人等十大标志性产品，以及突破性高精度减速器等五大关键部件。

生产环境和流程链需要改进

机器人产业目前正在蓬勃发展。然而，在一次机器人关键技术研讨会上，研发和生产机器人零部件的南通振康机械有限公司董事长唐子康坦言:“如果关键技术不能突破，我最多还能坚持两年。”

唐子康的演讲暴露了家用机器人的弱点。从产业链来看，机器人产业的上游是零部件，包括伺服电机、减速器、控制器和传感器，中游是机器人本体，下游是系统集成。

记者了解到，国内机器人行业主要侧重于下游系统集成，而上游关键核心部件的技术瓶颈使得国内机器人产品难以与国外产品竞争。郭萱告诉国家商报记者:“控制器、伺服系统、减速器和本体占了机器人成本的近90%。要开发家用机器人，必须在这些关键部件上取得突破。”

近年来，国内零部件企业也试图突破关键技术。不过，郭萱告诉记者，除了一些龙头企业外，绝大多数机器人企业的销量都很小，这使得核心部件的R&D成本难以弥补。此外，国内零件的精度和性能与国外产品还有差距，成本也高于国外产品。

中国科技自动化联盟副主席兼秘书长王健也向媒体表示，国内厂商购买的伺服电机和伺服驱动器的价格大约是国外厂商的两倍。从分项成本来看，国外机械成本约为5万元，国内约为6万元；减速器在国外约2万元，在国内超过8万元；国外伺服电机和伺服驱动器的价格约为2万元，国内约为4万元；国内控制者的成本大约是国外控制者的两倍。

该“计划”的目标之一是在机器人的关键部件上实现重大突破，包括在五个关键部件上的突破，如高精度减速器、高性能伺服电机和驱动器、高性能控制器、传感器和末端执行器。

在郭萱看来，零部件和关键技术的缺陷实际上反映了国内基础产业的薄弱，包括生产环境和流程链。记者注意到，《规划》还提出要加强基础产业能力建设，加强机器人共性关键技术研究和标准体系建设。

十种类型的机器人受到青睐

核心关键技术的缺点也导致家用机器人专注于低端产品。沈阳宋新机器人自动化有限公司总裁曲道魁曾说:“在中国市场，国外多关节机器人产品占90%；在机器人操作困难的焊接领域，国外产品占84%；在机器人高端应用集中的汽车行业，国外产品占90%。”

值得注意的是，该计划表明，主要标志性产品将被推动率先突破。具体包括突破性弧焊机器人、真空 (clean)机器人、全自主编程智能工业机器人、人机合作机器人、双臂机器人、重型agv、消防救援机器人、手术机器人、智能公共服务机器人和智能护理机器人等十大标志性产品。

郭萱对《国家商报》记者说:“我认为以上十种类型的机器人附加值高，应用前景好，市场需求广，这是被选入《规划》的主要原因。”

记者注意到，该计划在制定过程中对高端机器人表现出了极大的重视。去年12月2日，工业和信息化部副部长辛在《规划》专项审查会议上表示，机器人产业要避免低端产业的问题，努力提高机器人的智能化水平。

此外，辛还在上述会议上表示，服务机器人大有可为，应发展工业机器人，并加强服务机器人的开发和应用。记者注意到，在上述十种机器人中，既有工业机器人，也有为人们生活提供服务的机器人。

清华大学计算机科学教授贾培发在接受《中国商报》采访时表示:“工业机器人对中国的重要性体现在它能够提高制造业的整体水平。”不过，从市场规模和产值来看，服务机器人在未来将有更大的需求，其产值是工业机器人的100倍。”

在业界眼中，最初的工业机器人主要从事简单的搬运工作。随着国内人口老龄化的加速和劳动力成本的增加，在酒店、养老和医疗等许多服务行业，对能够替代劳动力的服务机器人的需求也将会爆发。