德媒称中国汽车业“弯道超车” 德国制造商压力倍增

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根据道德媒体11月17日的报道，中国企业准备在电动汽车方面达到与西方相同的技术水平。中国投资者，无论是私人还是公共投资者，都在慢慢地做出自己的选择，让一些初创企业破产，扶植其他企业。

德国《南方都市报》11月15日报道称，“中国汽车工业强行赶超”，例如，仅在几年前成立的威来电动车公司就获得了数十亿欧元的启动资金，目前正在走向世界。威来公司的工程师也在伦敦、慕尼黑和旧金山工作，然后他们将在中国制造他们开发的电动汽车，并从中国出口到外国。此外，沃尔沃汽车(Volvo Cars)的所有者中国吉利汽车(香港股票00175)也想通过自己的电动汽车品牌“lynk co”和“polestar”做同样的事情。

根据这份报告，在复杂的内燃机方面，西方几乎具有无可比拟的优势。中国人想跳过这项技术，他们想用易于设计的电动汽车来得分。随着中国对电动汽车实施新的配额制度，宝马希望在中国生产迷你品牌汽车，尤其是电动汽车，因此它需要建立一家合资企业。

宝马首席执行官哈拉尔德·克尔(harald Kr)在接受《南方都市报》采访时表示:“我们在中国的行动基于一个明确的原则。”"我们追求利润，提供最先进的技术."这是一种给予和索取。目前，西方企业仍然可以从这种模式中获得巨额利润。德国汽车公司的利润很大一部分来自中国，但Kr和他在奥迪、大众和梅赛德斯-奔驰的同事也知道，他们被迫支持竞争对手。

Kr说:“鉴于竞争对手日益强大，我们必须在欧洲迅速发展。”

根据这份报告，只有当人们在国内发展得比他们的新竞争对手更快时，未来才能得到保证。这适用于电动汽车和自动化功能。保持车道，换车道，几乎自动驾驶，然后完全自动驾驶:对未来汽车的要求非常明确。无论在上海还是在慕尼黑开车，汽车都不应该疯狂。许多人说在下一个十年开始的时候，很多情况下可能不需要司机。在美国和中国，人们说:明天。在注重安全的德国，人们宁愿说:后天。(编译/Nie Litao)