EZZY连夜宣布“解散” 共享汽车难过盈利关

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每一个实习记者段思耀每一个记者赵诚每一个编辑杨易

“当你明天早上起床去公司的时候，这个职业将不复存在。如果这是你在伊兹的最后一天，你会怎么做？”这是共享汽车平台ezzy的创始人兼首席执行官付强在今年5月举行的新ezzy战略会议上说的话。五个月后，这句话在埃兹实现了。

“我不去上班。10月23日晚，公司通知我们休假。”10月24日，ezzy的一名内部员工告诉《国家商报》，该公司尚未通知何时重新开始工作。

10月25日，关于“解散”，EZZY正式宣布公司已终止EZZZ平台服务，并积极处理后续事宜，成立清算组进行清算和结算工作。

找不到“140371号”

据公开信息，易资的主要公司是北京大蒙科技有限公司(以下简称北京大蒙科技)，注册资本为人民币30万元。其创始人付强此前在银河证券的投资银行部门工作。他于2014年离职，开始创业。2016年，他转型进入分时租车领域。2016年3月，ezzy正式投入运营，其车型主要是宝马i3、奥迪a3等高端车型。

今年5月，ezzy在北京希尔顿酒店的新闻发布会上宣布推出新的品牌形象，并宣布将运营区域从北京扩展到“北至广州、南至深圳”四个一线城市。预计今年全国将实现5000辆的布局。当时，一些媒体报道称，自2016年3月推出以来，ezzy已经积累了近10万用户。

10月24日，“共享汽车平台ezzy团队解散”的消息很快在车坛引起轩然大波。

当天下午，国家商报记者来到北京市海淀区人民大学北路33号1号楼14层140371号北京大蒙科技工商资料中标注的注册地址。记者在现场发现，33号院是一栋办公楼，据办公物业公司的工作人员介绍，“14楼没有140371，我从来没有听说过这家公司。”

对此，上述ezzy内部工作人员告诉记者，“我不知道这个地址在海淀区。即使我们现在找到了自己的办公室，也说不通，因为员工已经不在公司了，而其他员工还在工作，他们有一个独立的工作场所，但我不知道在哪里。”

EZZZY内部员工透露，目前他们还没有终止与ezzy的劳动合同。

记者了解到，ezzy的官方应用程序目前处于“无车可用”的状态。从10月24日到25日，记者们在北京海淀区、朝阳区和大兴区使用该应用搜索车辆，但他们都显示“附近没有车辆。”记者打电话给ezzy客服询问原因，但他的电话一直没有人接听。

ezzy的运营模式不同于其他几家分时租车公司，其最大的特点是车辆都是中高端车型。2016年初，ezzy选择了指导价为40万元的纯电动宝马i3作为租赁车。今年5月品牌升级后，一批指导价约20万元的奥迪A3s再次推出。

此外，与其他分时租赁公司不同，ezzy宣布“随时随地取回”，用户可以随意将其停放在合法的停车位或停车场。另一个分时租车的玩家Tuge也采用这种模式，但是用户停车不是Tuge的合作停车场，下一个汽车用户必须支付停车费(补贴少量费用)。Ezzy说他会全额偿还停车费。

一些分析师认为，高额费用和无法解决的利润问题是ezzy在短时间内停止运营的主要原因。普华永道(PricewaterhouseCoopers)咨询有限公司合伙人彭波在接受《国家商报》采访时表示，“现阶段，仍处于培训阶段的汽车被及时租出，融资不足导致资金短缺的情况在初创企业中并不少见。”

据公开数据显示，2015年4月，北京大蒙科技从策源风险投资获得4000万元人民币的天使之轮。此后，今年4月，埃兹宣布了另一轮融资，但没有透露投资者或投资金额。

无法回避的“利润”问题

今年以来，拼车已经成为一种新的趋势，受到各方的青睐，包括互联网公司、传统汽车公司和经销商团体。据不完全统计，截至2016年底，中国共有370多个共享汽车平台，其中100多个已投入运营。

资本市场越来越关注共享汽车。据公开数据显示，从2013年到2016年，进入共享汽车领域的资金从1000万元增加到1.5亿元，平均每年增加5000万元；今年1-6月，几家共享汽车企业融资总额达到近4亿元，预计年融资增速将超过800%。

尽管玩家热情高涨，但如何实现盈利仍然是阻碍共享汽车平台发展的首要问题。“中国有30多家分时租赁公司，目前只有一本书盈利。”彭波向记者透露。

根据普华永道的统计，目前，分时度假汽车公司平均每天的自行车损耗在50元到120元之间。根据这一计算，ezzy推出的500辆新能源汽车的日损失接近25000 ~ 60000元。

“如果不能实现互联，通过分时很难获利；如果平台车的价格更低，质量更好，盈利的机会可能更大。”庞达汽车贸易集团董事长庞庆华在10月24日“庞达集团(601258)与东风沈峰签署新能源战略合作协议”的新闻发布会上对记者表示，即使没有盈利，庞达集团也不会放弃汽车项目共享的尝试，未来将继续匹配和整合各种社会资源。

对此，彭波认为，共享车短期内很难以较低的单价盈利，未来有必要提高自行车的利用率，这受到用户数量等因素的影响。此外，分时租赁在我国发展时间不长，各企业还处于探索阶段。“共享汽车真正盈利还需要一两年的时间。”彭波说。

编辑朱昱