众泰临沂基地被君马接管 应建仁开始“整顿”管理体系？

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每个记者魏亮，每个编辑杨军

日前，一位与众泰汽车(000980，sz)关系密切的知情人士向《国家商报》透露，马骏汽车已开始接管众泰汽车在山东临沂的基地。

记者要求Zotye进行核实，但对方没有正面回应，只是说“还没有最终确定”。

今年6月，Zotye Motor发布了“马骏”品牌，但从那以后，Zotye Motor并没有过多披露马骏汽车未来的发展计划，只是宣称马骏应该保持独立运营。

这一次，Zotye将临沂基地直接划归马骏管理。除了资源传递，上述内部人士认为，中捷汽车有可能进行内部调整。

佐泰开始了内部“血液交换”？

据上述知情人士透露，马骏汽车已于今年9月份接管了山东邹泰临沂基地的销售部门。

“Zotye实际上相当于把这个基地给了马骏。今后将安排什么型号和生产计划将由马骏决定。”此人向《国家商报》记者透露。

从公司协会来看，马骏汽车与Zotye汽车联系不多。根据工商资料显示，马骏汽车的法定代表人刘一帆不在Zotye汽车及其关联公司工作，而马骏汽车的总经理宋佳来自长安汽车(000625，咨询股)。对于中捷汽车，公司实际控制人、铁牛集团董事长应出席了品牌发布会，后续没有对汽车做更多宣传。

Zotye的一位内部人士告诉《国家商报》，Zotye和马骏一直在独立运营，彼此之间没有太多的工作联系。

从这个角度来看，Zotye汽车可能一开始就打算打造一个全新的品牌。

据一位中泰汽车的相关人士告诉国家商报，临沂基地被分配到马骏，其背后的原因仍不清楚。"中泰汽车上市后进行一些内部调整是正常的."

上述与Zotye关系密切的内部人士告诉记者，马骏成立之初背景简单，大部分管理层并非来自Zotye汽车。在接管临沂基地后，马骏可能会接管Zotye的其他基地，然后形成马骏自己的管理体系，这将为Zotye汽车“换血”，即准备整顿“复杂”的产品和管理体系。

知情人士进一步表示，应在借壳上市后，已下定决心要整顿Zotye在产品和管理上的“复杂”局面，通过背景简单的汽车来做是顺理成章的。

新能源汽车带来内部治理机会？

通过查阅公众统计资料，记者发现，目前Zotye汽车已建成投产的基地有5个，其中浙江杭州基地生产t500车型；湖南长沙基地生产云100年代；江苏金坛基地主要生产大麦x5、大麦x7、芝麻e30等。永康基地生产Zotye t600、t700、t200等型号；临沂基地主要生产sr7和sr9，内部称为“S事业部”。

巨大的产能布局和复杂的产品线使得中捷汽车的内部管理不太顺畅，达美、Z系列、T系列和S系列的定位也没有明确区分，使得中捷汽车的资源配置显得分散。这也被业内认为是Zotye汽车整体销售不佳的原因之一。

根据Zotye Automobile 9月份的产销数据，今年前9个月，suv车型累计销量同比下降23.6%，至14万辆，轿车同比下降20%，至2.4万辆，纯电动乘用车同比增长23.4%，至1.95万辆。新能源汽车已经成为Zotye汽车许多产品领域的唯一亮点。

事实上，自今年年初以来，新能源汽车不仅为Zotye汽车的销售做出了贡献，还带来了合资机会。8月22日，福特中国宣布已与Zotye签署了一份合资备忘录，规定双方将成立一家合资公司，以50: 50的股份比例生产和销售自己品牌的纯电动汽车。

在成功登陆a股市场并与福特汽车达成合资协议后，Zotye汽车的公司治理被提上日程。在这方面，业内有意见认为，中捷汽车的内部调整似乎已经开始，但未来如何进一步发展，尤其是如何实现马骏品牌的成功，对公司管理层来说不是一个容易的问题。

编辑朱昱