高铁票迎来“打折季” 根据客流量的市场化调整

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最近，当许多乘客购买高铁车票时，他们发现一些高铁的票价有不同的折扣。

例如，从8月15日开始，在30天的预售期内，从温州南站到宁波的7536次航班的二等座位出现了66元的折扣票，比平时的96元票价便宜了30元。但是，打折后的商务舱票价只有198元，而平时是288元，优惠率高达90元。

事实上，火车票价已经不是第一次打折了。从今年4月21日起，根据《国家发展和改革委员会关于改革和完善高速铁路动车组旅客票价政策的通知》，铁道部对东南沿海时速200公里以上动车组列车公布票价进行了优化调整。当时沪杭、杭甬段300公里/小时的高速列车票价不在调整范围内，G字头高速列车票价折扣意味着价格调整范围更大。

据中国铁路总公司相关负责人介绍，部分列车票价打折，主要是根据客流情况。

价格调整的想法可以从打折的时候看出。例如，从北方的厦门到温州的d3212航班，8月中旬的二等舱票价是182元，但这次定于9月中旬的二等舱票价已降至145元。大多数高铁降价也始于9月。这是因为9月份，传统的夏季交通高峰已经结束，客流开始下降。对客流相对较少的火车票打折。出行时间灵活的乘客可以选择打折票，形成了乘客分流，避免了一些受欢迎的列车乘客聚集在一起的情况，客观上达到了提高运营效率的目的。

从具体的优惠列车来看，铁路部门的调整非常灵活。记者登录12306网站查询某一天的剩余车票，发现8: 30发车的d3104子弹头列车的车票已经所剩无几，而8: 24发车的d3236子弹头列车的二等座位的车票已经有近100张。在这次降价中，后者有更大的折扣。d3104子弹头列车二等座票价为253元，d3236子弹头列车二等座票价为219元，比34元便宜。

由于乘客不知道客流和折扣，建议乘客在选择列车时多观察和比较，这样可以节省大量的旅行费用。随着乘客对降价的逐渐理解，这种不平衡有望得到缓解。

票价折扣不仅有利于消费者，也是铁路改革的又一探索。今年以来，铁路改革频繁进行。上半年，中铁开始与阿里、腾讯等企业接触，探索推进优质资产的资本化、股权化和证券化，并相互欢迎参与铁路企业混合所有制改革；7月，铁总宣布在27个主要高铁客运站推出动车组列车网上订购服务，受到各方广泛关注；8月，铁总在上海联合产权交易所和北京产权交易所召开铁路土地综合开发项目推介会，涉及几十个项目，面积数万亩；就连长期饱受批评的12306平台也开始商业化，实现了广告业务，并向市场化迈出了一步。(经济日报-中国经济网记者齐辉)