推荐车型“持续放量” 新能源物流车或迎高增长

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今年以来，汽车企业在新能源物流车辆领域的布局从未停止过。随着电子商务和快递的快速发展，新能源物流车已经站在了风口浪尖。川化智联(002010)绿色物流相关负责人告诉记者，2017年新能源汽车补贴政策有利于纯电动物流汽车的推广，预计今年新能源物流汽车将进入新的发展阶段，较2016年有较大增长。

随着城市物流产业转型升级的加快，从电子商务巨头京东到物流巨头新秀，再到汽车圈的一批上市公司，许多产业链公司都将精力转向新能源物流车辆领域，纷纷推出自己的新能源物流车辆计划。

记者梳理发现，今年工业和信息化部五批发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》中，有36款、37款、142款、158款和91款，分别约占19%、18%、22%、35%和29%。在前五批累计的1782款车型中，新能源客车、新能源专用车和新能源客车的比例分别为62.57%、26.04%和11.39%。据业内人士称，根据过去五大地块的推荐目录，公交车仍是政策推广的主要模式。同时，由于新能源汽车在物流行业的推广进程加快，新能源专用汽车的车型继续呈现上升趋势。

三元锂电池起主导作用

最近，工业和信息化部于2017年分五批发布了《新能源汽车推广应用推荐示范目录》。共选择新能源汽车309辆，其中新能源公交车189辆，占总数的61.16%；新能源专用汽车91辆，占29.45%；新能源客车有29辆，占9.39%。值得一提的是，这批推荐目录中的纯电动汽车主要是纯电动物流车，数量达到79辆，占新能源专用汽车的87%。

从配套电池类型来看，三元锂电池在新能源专用汽车和新能源乘用车领域仍处于领先地位。在91辆新能源专用汽车中，67辆装有三元锂电池，占73.63%；在29辆新能源客车中，22辆装有三元锂电池，占75.86%。扩大到原五批次目录，在464辆入选的新能源专用汽车中，有312辆三元锂电池，占67.24%；在入选的203辆新能源客车中，140辆装有三元锂电池，占68.96%。

汽车行业分析人士认为，随着政策的逐步明确，纯电动物流车的生产和销售将逐年大幅增长，纯电动物流车市场的大批量也将带动三元锂电池需求的增长。由于三元锂电池具有能量密度高、循环寿命长、成本低的优点，能够更好地满足纯电动物流车辆的需求。

随着三元锂材料路线逐渐成为主流，所选新能源专用汽车电池系统的续航里程和能量密度都有所提高。据高科技锂电池统计，在“五大类”中，纯电动专用车的续航里程主要集中在200公里到300公里之间，共有52种车型，占57.14%；300公里以上(最高385公里)的车型有11种，占12.09%。就电池能量密度而言，在这批目录中，有57种型号的电池能量密度在100至120瓦时/千克之间，25种型号的电池能量密度在120瓦时/千克以上。

抢占电动物流车辆的布局

从今年的五批次推荐目录来看，东风汽车(600006，诊断库存)无疑已成为纯电动特种车的主要生产厂家，其车型数量多次位居目录榜首。此外，湖北新楚峰和南京金龙也多次上榜。

今年以来，汽车企业在新能源物流车辆领域的布局从未停止过。5月，江特电气(002176)宣布全资子公司九龙汽车与珠海银龙全资子公司广通汽车签署了一份价值26.55亿元人民币的收购合同。购买合同签订后一年内，广通汽车计划购买九龙汽车生产的纯电动车和4.9米电动车物流车。之后，益威新能源与江淮汽车(600418)签署了新能源纯电动物流车独家运营渠道合作协议，并签署了2017年车辆购买意向合同，计划购买5000辆新能源纯电动物流车。

不仅是汽车公司，电子商务老板们也在竞相推出新能源物流汽车计划。京东创始人刘曾在微博上喊:“在未来五年，我们承诺用无烟电动车取代成千上万辆卡车！”刘表示，四年前，成立了绿色物流项目团队，与国内外六家汽车制造商合作数年，不断开发电动卡车。今年，终于取得了重大突破。京东已经安装了100多辆电动卡车。

5月22日，菜鸟网推出新能源智能物流车计划，计划未来五年与SAIC、东风联合推出100万辆新能源智能物流车。

随着电子商务和快递的快速发展，新能源物流车已经站在了风口浪尖。“2017年新能源汽车补贴政策有利于纯电动物流汽车的推广。预计今年新能源物流车将进入新的发展阶段，与2016年相比将有较大增长。”川化智联绿色物流负责人告诉记者。