拒绝再模仿：众泰要做自主豪华品牌

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[摘要]在凭借一系列入门级suv产品获得一定的市场份额后，Zotye automotive(000980)似乎终于开始了自己的新探索。

《时代周刊》记者倪佳来自浙江金华

作为国内自主品牌的生力军，Zotye汽车一直处于舆论的前沿，但这并不意味着它安于现状。凭借一系列入门级suv产品获得一定的市场份额后，Zotye Automobile似乎终于开始了自己的新探索。

6月1日，由Zotye汽车公司拥有的7座SUV T700正式发布。这是Zotye汽车首次开发大型7座越野车市场，是一次全新的向前发展的尝试。106，800-155，800元人民币的价格让业界惊呼另一个价格杀手——恒空诞生了。

一周后，6月9日，Zotye t600跑车在同一个地方正式推出。作为一款采用coupe风格设计的中型suv，新车配备了11款1.5t或1.8t涡轮增压发动机，价格区间为8万至15万元。新的1.5t+6at电力系统是Zotye t600系列的第一个。

一些分析师指出，两款suv车型的持续上市标志着Zotye进入了一个全新的阶段。无论是大排量涡轮增压技术的引进，还是双离合器技术的引进，经过逆向发展，凭借其销量和资本积累，Zotye汽车已经逐渐转变为主流自主品牌。

与此同时，也有舆论认为，这是因为Zotye意识到简单模仿造成的思维是不可持续的，而Zotye汽车作为成功借壳后的上市公司，必须重视监管和形象问题。

首先提到奢侈品牌的概念

尽管被嘲笑，Zotye汽车希望成为自己品牌中的奢侈品。在6月1日t700的发布会上，Zotye官员提到最多的概念是自主和奢华。Zotye汽车的一些内部人士私下向《时代周刊》记者描述，这确实是Zotye汽车的新品牌目标。“该公司去年已经提出了向积极发展和高端奢侈品转型的目标。”

敢于使用任何实际的手段，也敢于面对自己，这是Zotye汽车作为后起之秀取胜的法宝。为了增强影响力，Zotye汽车甚至不惜自嘲。

Zotye官员不回避模仿。在t600 coupe的发布会上，他们甚至邀请媒体评论员上台发表意见，讲述Zotye命运的“黑色历史”。只有这样的头脑和手腕在独立品牌中很少。

自从Zotye克服了它，它没有做任何努力去模仿它。在大量仿制产品的帮助下，Zotye汽车的销量迅速增长。数据显示，2016年，Zotye汽车销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入自主品牌销量前十名。从一个不如以前的小工厂，它一跃成为能够与吉利奇瑞竞争，甚至超越许多大型国有企业的独立品牌。

停止模仿

然而，简单模仿的想法很难持续推动销售。自去年第四季度以来，Zotye的销售一直疲软。根据公开数据，Zotye的销量在11月份达到4万辆的峰值，然后在12月份同比下降约50%，降至2万多辆的水平。

这个想法曾经使它的销量迅速增长。数据显示，2016年，Zotye汽车累计销量达到33.31万辆，同比增长50%，进入当年中国汽车品牌销量前十名。

仅仅依靠一种产品很容易使市场突然逆转。t600的价格范围还包括竞争产品，如Zotye的sr9和Damai x5。t600的仿制不如sr9等新车型彻底。根据边际效应递减原理，t600迫切需要产品组合的配合。

或许是意识到了根本问题，自t700以来，Zotye一直在打出向创意和奢华转型的口号。

与t600、sr9和Damai x5等以前的产品相比，新上市的t700在产品定位、宣传口径和市场目标上有着完全不同的要求。用中捷汽车董事长金哲勇的话说，t700的任务是打造中捷汽车的自主奢侈品牌。

列表强制转换

中捷汽车以116亿元的高价被收购，最终实现了向资本市场转型的梦想。

两种新车产品每隔一周发布一次，这也被认为是上市公司Zotye Motor高调宣布新战略思想的表现。

虽然中捷汽车成功上市后资本实力更强，但同样真实而残酷的监管将摆在我们面前。上市公司财务报表的销量和盈利表现将直接影响资本市场对中捷汽车未来的看法。尽管Zotye汽车敢于在新闻发布会上抹黑自己，但显而易见，Zotye汽车无法满足自己的资本市场预期。

一些市场分析师指出:“具有上市公司地位的Zotye汽车，必须放弃以前的低端和山寨模式，才能在资本市场上有所作为。从目前来看，Zotye做得不错，但汽车技术研发和进步不是一次性事件。态度激进的Zotye汽车需要更谨慎的想法来寻找转型的机会。”