复制京津冀通关一体化改革模式

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在京津冀协同发展战略中，通关一体化改革是重要的一环。作为京津冀协调发展的第一项重大举措，三年来，京津冀区域通关一体化改革不仅产生了实施京津冀协调发展国家战略的“第一步”，也开启了全国通关一体化改革。前奏提供了一种可以复制和推广的体验-

“从设计之初，京津冀通关一体化改革就已经明确了一个基本思路，即在统一的市场条件下，充分尊重市场规则和企业的选择，不断降低通关成本，提高通关效率，最大限度地实现贸易便利化。水平。”北京市委书记、海关关长高融昆说。

根据这一要求，在海关总署的指导下，京津冀海关在通关监管和服务方面具有整合资源、专业化分工和优势。通过建立区域性通关中心，搭建了统一申报平台、风险防控平台、专业考试平台和现场操作平台。“三地企业自主选择报关、纳税、报检地点，三地海关统一高效执法，无缝对接”已成为现实。

贸易便利化大大改善

北京奔驰汽车有限公司率先尝到了通关一体化改革的“甜头”。该公司物流运营部海关事务经理韩庆新向《经济日报》表示，作为一家大型中德合资汽车制造企业，零部件的通关效率非常重要。通关一体化改革实施后，公司物流周期缩短了近一半，为企业物流管理的改进提供了巨大的空空间，可谓“省时、省事、省钱”。

「在2016年，我们的货运量达17，000个标准货柜单位，差不多每天都有超过100个货柜抵达香港。过去清关最少需要5个工作天，但现在清关只需2至3天。”让韩庆新更加欣慰的是，通关速度大大降低了公司对库存资金的占用，仅去年一年就节省了约20亿元的资金占用。