加强全程控制确保铁路餐饮食品安全

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国务院检查组高度重视“京沪高速铁路供应包装大米模具”。近日，国务院第五监察局先后走访北京铁路列车服务有限公司、12306客服中心、北京西站等地进行现场检查，并与铁路公司各部门负责人进行座谈，督促解决问题。

在9月8日的G505列车上，一些乘客发现他们购买的常温盒饭发霉，导致饭后呕吐和腹泻。这种发霉的盒饭由上海新城食品有限公司生产，由广州动车组餐饮有限公司购买并销售给乘客。

17日，检查组与铁路公司举行了部门讨论。国务院第五督察局副局长吴胜光指出，高铁已经成为人们重要的出行工具，高铁上的包饭问题已经引起了社会的广泛关注。国务院的检查重点是市场主体和人民反映出来的强烈的障碍、阻碍和瓶颈。会议要求有关部门举一反三，进行立法改革，加快完善政策措施，积极应对社会关注。

据报道，目前，冷链是动车组的主要食品供应，预包装常温链是应急准备。冷链盒饭由企业在铁路或当地子弹头列车喂养基地加工，保质期72小时，储运温度0-10摄氏度。超过保质期的不出售盒装食品被统一收集和处理。常温链条盒饭工业化集中加工生产，在高温、高压、充氮、密封条件下操作，不添加任何防腐剂。

市场监管总局食品监管司第一处副处长、检查组成员崔伟表示，常温盒装午餐连锁店采用罐装生产工艺，在正常情况下是安全的。食品安全风险控制点是防止包装容器损坏和发霉。冷链盒饭还应加强过程控制，密切关注食品采购、生产加工、包装仓储、物流配送、温度控制等全过程关键环节，确保安全底线。

对此，铁路公司表示，它非常重视铁路食品的安全，并已迅速采取食品控制措施，封存所有涉及现货供应的产品。与此同时，已经任命了一个调查小组进行调查，并部署了一次特别食品安全检查。

据铁路公司相关负责人介绍，由于常温链条盒饭储存运输时间长，以及包装容器破损导致霉变等食品安全问题，从今年9月29日起，全国铁路将停止使用常温链条盒饭。下一步要完善相关机制，加强全链控制，确保铁路餐饮食品安全。同时，我们将丰富冷链盒饭的供应，不断提高饭菜质量。(石景南)

责任:张洋