王:这是一份值得世界关注的研究报告

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第二届“一带一路”国际合作峰会论坛即将召开。在“一带一路”倡议提出后的六年里，“世界为什么需要“一带一路”这个问题仍然备受关注，答案也越来越清晰，越来越普遍。

最近，世界银行的一份研究报告利用地理信息系统研究了“一带一路”相关地区人口超过10万的城市——1964年的城市，涉及71个经济体。得出的结论是，“一带一路”国际合作将使全球贸易运输时间平均减少1.2%至2.5%，从而使贸易总成本减少1.1%至2.2%，而对“一带一路”沿线经济体而言，运输时间减少1.7%至3.2%，贸易成本减少1.5%至2.8%。受益最大的中国-中亚-西亚经济走廊可以降低10.2%的贸易成本。根据该报告，仅2019年，“一带一路”合作就将全球经济增长率至少提高了0.1个百分点。

报告还指出，上述结果仅基于道路连通性。如果将贸易便利化和改善管理等其他因素考虑在内，“一带一路”带来的好处将更加显著。

这份报告可以看作是对“一带一路”贸易效应的评估。事实上，它只涉及“平稳贸易”和部分“设施连接”，但已经相当可观。该报告揭示了当今世界的一个变化趋势:“一带一路”国际合作正在不断降低贸易成本，这在当今时代意义重大。

近年来，主要西方国家出现了保护主义抬头和贸易政策方向急剧变化的趋势，对多边主义和自由贸易原则产生了巨大影响，而自由贸易原则在第二次世界大战后一直是国际贸易体系的基础。显而易见的后果是，贸易成本的持续上升导致了国际贸易总量增长的停滞甚至倒退，成为全球化浪潮中的“逆流”。

在当今世界，新兴市场和发展中国家占经济总量的一半以上，并在继续改善。经济发展趋势是“由东向西”。在这种背景下，国际经济的“上层建筑”，如规则体系、金融渠道、组织结构等。仍在以北大西洋两岸为中心的市场模式中运作。这导致新兴市场和发展中国家之间的经济联系不佳，而发展中国家是全球经济中最具活力的市场，它们往往不得不依靠发达国家的经济联系来相互“绕过”沟通。一个典型的例子是，两个发展中国家通常不得不依靠美元和西方金融机构进行贸易。这使得“高成本世界”成为一种正常状态。

“一带一路”合作连接了当今世界上最具增长潜力的地区，并已成为一个不断扩大的巨大市场。只有“少走弯路”，才能给沿线国家和地区带来可观的经济成本降低。此外，“一带一路”路线沿线的大多数国家和地区都属于所谓的“价值萧条”，即与国际市场联系不紧密、工业估价普遍较低的地区。一旦它们与国际市场接轨，包括世界最大的市场之一中国，它们肯定会释放低成本的区域优势，在提高自身收入的同时降低国际市场的整体成本。

在世界历史上，较低的经济运行成本往往与价格稳定和经济繁荣联系在一起，而较高的经济运行成本则与通货膨胀和经济萧条联系在一起。在反全球化和贸易保护主义抬头的背景下，“一带一路”国际合作通过创建低成本经济带为世界未来提供了新的选择。(贾金静)

(作者是中国人民大学重阳金融学院院长助理)

《人民日报海外版》(2019年4月18日，第二版)

(原标题:一份值得世界关注的研究报告(望海大厦))

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