“一带一路”与世界联系的无限渴望从未中断过。

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古代丝绸之路始于汉代，兴盛于唐代，衰落于明代。它持续了1500多年。在这漫长的历史中，地处“由西向东”必经之路的新疆，写了很多。现在，在中央提出“一带一路”倡议的新时期，新疆主动抓住机遇，将自身发展与国家战略相结合，打造“丝绸之路经济带核心区”，再次站在“西部大开发”的前沿。

以西汉时期张謇出使西域为标志，丝绸之路最初是人们出于商品交换的需要自发形成的小规模贸易路线。经大陆中央政府批准后，它开始迎来真正的发展，渗透欧亚大陆，在东西方文明交流中发挥重要作用。纵观历史，丝绸之路与中央政府的命运息息相关，只有当中央政府强大、政治局势稳定时，丝绸之路才能对丝绸之路进行强有力的控制，确保丝绸之路的畅通。否则，道路将被切断。

事实上，无论朝鲜和韩国的外交政策是什么，无论哪个外国政权封锁了交通，张谦进入西域后，东西方交流和贸易的愿望变得非常强烈。冒险者总是会探索和开辟新的道路来与外界联系。

后来，随着经济中心南移，陆上丝绸之路的地位逐渐让位于海上丝绸之路。特别是明清时期，国力的衰落导致了其对西域影响的减弱。结合海禁政策，传统的海上丝绸之路从郑和七下西洋开始逐渐衰落。当时，西方正处于工业革命前夕的大航海时代。葡萄牙、西班牙、荷兰和英国逐渐开始了海上霸权时代。

“凿子空”西域

丝绸之路的正式开通离不开张謇，他的“西域之行”也是为了联合西域小国进攻匈奴。

“西域”一词最早见于《史记》，指的是甘肃省阳关和玉门关以西的地区。后来，它逐渐分为“广义”和“狭义”。“狭义”是指阳关、玉门关以西、秦岭(今帕米尔高原)以东、天山南北的广大地区。“广义”是指狭义以外的地区，包括中亚和西亚、印度半岛、东欧和北非。

秦末汉初，我国北方游牧民族匈奴逐渐强大。在强大的军事威胁下，汉初被迫采取亲婚政策，以换取短暂的和平。

随着汉朝的逐步壮大，为了彻底消除匈奴对汉朝的威胁，汉武帝组织了一系列大规模的反击行动。当他得知越人受到匈奴人的压迫时，“对匈奴人的仇恨不能与共同的进攻相提并论”。《史记》记载，为了团结越人“共同打击”匈奴，张谦于公元前138年“招募夷郎为越人”。

然而，在张謇出使期间，他经过匈奴控制的地区，却被塔坎抓获，并在匈奴王庭关押了十年。后来，在监控放松的时候，他设法逃脱了。

张谦在匈奴期间，西域局势发生了变化。大岳一家遭到乌孙国的袭击，被迫从伊犁河流域和其他地方向南迁移。它穿过大源，停在阿姆河北岸。结果，张谦改变了行程，沿着塔里木盆地北部的“北路”穿过绿岭，到达大湾、康居和大峡(今阿富汗北部)，最后到达大岳石。

此时的大月氏，已经向夏经武投降了，新的土地肥沃，物产丰富，而且远离匈奴和吴的太阳，不再被敌人入侵者所侵，所以也没有攻打匈奴的打算。在这里呆了一年多，张谦无法说服大月氏和汉朝攻打匈奴，只好回家。

在回家的路上，他改变了路线以避开匈奴人控制的地区。再次穿越绿岭后，他沿着塔里木盆地南部昆仑山北麓的“南路”前行。从沙车，经过和田，若羌，然后经过青海羌族到长安。然而，令我们惊讶的是，羌人已经成为匈奴的附庸。张谦等人再次被塔坎抓获并关押了一年多。后来，当匈奴陷入混乱时，他们逃回了长安。

此时，张谦从长安出发到西域已经13年了。

虽然张謇在这次出使中没有最终达到军事目的，但汉人开始对西域的地理、物产、风俗习惯有了更详细的了解，为汉朝开辟通往中亚的重要交通路线提供了宝贵的资料。来往于张謇的“北路”和“南路”是汉代开辟的丝绸之路的主干道。因为这是一个前所未有的壮举，所以《史记》用“凿空”这个词来赞美这次冒险。

后来，霍去病攻打祁连山，打败匈奴，解除了匈奴对天山南北至西域道路的威胁，公元前119年，张谦又率领300余人西进，从长安出发，经过敦煌、楼兰，向北至吐鲁番盆地，再沿天山北麓向西，经过伊犁河谷和昭苏草原，最后到达吴孙州首府顾迟。同时，他们还向大元、康居、大岳、大夏、安息日、调治等国派遣使节。

此后，张谦的两次西域之行，客观上正式开辟了通往西域的道路，加强了中央政府与西域各国的联系。为了方便交通，西汉在通往中亚和西亚的道路上修建道路和设立驿站，为出访和商务旅行提供住宿、交通和安全保障。

此外，张谦还发现了人体毒药(今印度)、大夏与蜀之间的民间贸易以及西域漆器和丝绸的缺乏。结果，在政府的鼓励和人民追求利润的冲动下，富有冒险精神的商人开始在丝绸之路上变得越来越活跃和有组织的贸易，极大地促进了中原和西域之间的物质和文化交流。例如，张谦到达西域后，西域的葡萄和苜蓿被带回大陆。

“三个纲要，三个环节”

历史上，许多部落和民族生活在新疆。然而，明确的记载始于汉代，当时主要有:赛、岳、吴孙、羌、匈奴和汉。

塞尔维亚人，以前是游牧民族，从东部的伊犁河和楚河流域开始，到达西部的锡尔河地区。由于月氏的排斥，一些人向西迁移到锡尔河北岸，而另一些人向南迁移到帕米尔，分散在全国各地。战国时期，居住在河西走廊和塔里木盆地之间广大地区的越人在秦汉时期势力最大。大约在公元前176年，受到匈奴人的攻击，他们被迫迁移到伊犁河谷，将那里的塞尔维亚人赶走并居住在那里。

乌孙，原来住在河西走廊。秦末汉初，他们受到越人的攻击，被匈奴所附。后来，在匈奴的支持下，他们袭击了越人，把他们赶出了伊犁河谷。羌族最初生活在黄河中上游。春秋战国时期，一些羌人沿祁连山、昆仑山经河西走廊向西迁移，在新疆留下足迹。

随着对匈奴的军事胜利，公元前101年，西汉军队开始在轮台、渠犁等地驻军，后来扩大到新疆各地。屯兵进入新疆后成为汉族人的最初分布区。后来，为了加强中央政府对西域的控制，由于匈奴的不断骚扰和土匪活动，公元前60年，西汉的汉宣帝建立了西域首府，命名季峥为“西域首府”，并开始对西域行使直接管辖权。当时，“西域都护府”管辖“三十六个西域”

西汉末年，中央政府的政治经济形势发生了变化，也改变了对西北少数民族的一些传统优惠政策。这破坏了中央政府与匈奴和西域的关系，直接影响了西域的和平和丝绸之路的畅通。到东汉政权建立后，立即开始统一陇右和河西。公元34年，玉门关以东的丝绸之路再次畅通。在此基础上，东汉开始计划统一西域，开辟整个丝绸之路。

然而，在东汉时期(公元25年至公元220年)，由于朝廷的实力和管理策略，西域的管理日益衰落。在东汉统治的近200年间，先后有过多次对西域的政策，三次从西域撤退，三次统一西域。因此，丝绸之路也出现了“三个独特的环节”。

如果说开辟丝绸之路的张謇是罪魁祸首，那么东汉“参军”班超重新开辟了丝绸之路，这条被封锁了多年的丝绸之路是名副其实的，是举世公认的。班超率领他的军队打败了匈奴，并“斩了许多俘虏，把他们送了回来”。在总司令的赏识下，他亲自前往西域开展外交活动，联络西域各国，进攻北匈奴。他称之为“不辱使命”和“战胜匈奴，恢复西域与汉的友谊”。

最后，外交上的成功和军事上的胜利使大部分西部地区摆脱了匈奴的统治。东汉重建了西域保护国，丝绸之路重新开始。班超、班勇父子在西域的艰苦努力，进一步加强了中原与西域的经济文化交流，东西方文化交流达到了前所未有的水平。

在西域经营的30年中，班超还派干营将大量丝织品运往大秦(罗马帝国)和条支的西海(今波斯湾)。这比张謇进入西域更进一步地扩展了东方文化的影响。罗马人也第一次沿着丝绸之路来到了东汉的都城洛阳。

陆地和海洋

“丝绸之路”并不是张谦生来水平得分为0+的道路。“丝绸之路”最初是由德国地理学家李希霍芬命名的，从长安(现在的Xi安)，穿过新疆和中亚到地中海，以罗马为终点。这条路是古代东西方文明在亚洲和欧洲的交汇点，丝绸是最具代表性的商品，因此得名。

在古代，东西方在欧亚大陆的交流实际上并不是孤立的。由许多互不相干的小规模贸易路线的总体交汇形成的“草原之路”被视为丝绸之路的雏形。然而，草原之路的出现源于不同的分工，即以农业为主的中原地区和以畜牧业为主的草原地区有经济需求，相互依存。

尽管丝绸被用来命名这条绵延数千年的道路，但它在意义上更具象征意义，尽管东西方之间的丝绸贸易已经发生。这一意图已被历史学家接受，并一直沿用至今。和田玉是比丝绸早交易的主要材料。可以说，玉路是丝绸之路的前身。

当适合长途运输的马和骆驼不断用于商务旅行时，大规模的贸易和文化交流就成为可能。根据考古发现，新疆软玉早在商朝就出现在大陆，这很好地说明了大陆与西域甚至更远地区之间的商业往来。由此可以推断，先民由近及远，由东及西，最终在昆仑山北坡和田一带形成了“玉路”。

从广义上讲，丝绸之路从古代开始陆续形成，覆盖欧亚大陆，甚至包括北非和东非，是长途商业贸易和文化交流路线的总称。这还包括始于秦汉、兴盛于唐宋、衰落于明清的海上丝绸之路，以及早于张謇“凿空”西域的南方丝绸之路。

应该指出的是，古代“海上丝绸之路”水路的开通和扩张不是一代人的事情，也不是一地一党的事情。其水道的开放和海洋网络的不断扩展得益于古代东西方人民的共同发展。

在古代，沿海环境刺激了祖先的探险活动。据记载，在战国时期，有一些人为了躲避战争从海上逃到朝鲜半岛。秦汉时期，番禺(今广州)成为造船基地，此时的造船业已经具备了相当的规模和较高的技术水平，为岭南地区的海上交流和后期海上丝绸之路的形成奠定了基础。

到西汉武帝时，海上丝绸之路开始形成。除了秦始皇的五次游、方富东的日本寻仙寻药之旅、汉武帝的七次海上游等大规模的官方活动之外，这些都不是商业所需要的，但客观上有利于航线的开通，一般来说，就是由“义昌”率领的新兵开辟的通往印度半岛南部黄之国(今斯里兰卡)的航线， 他由汉武帝主持，具有汉朝使者的身份，被认为是“海上丝绸之路”的创始人。 《韩曙地理》记载“自那时起，汉朝的翻译使回归中国成为可能”。

一方面，海上丝绸之路的开通得益于当时高度发达的农业和手工业，促进了商业的繁荣。另一方面，它也依赖于造船和航海技术以及天文学的不断进步，这为海外贸易创造了必要的条件。当时，为了直接与中国进行丝绸贸易，大秦也有足够的动机开辟海上航线。

不同于“凿空”西域抵御中原王朝的不断威胁——匈奴，开辟海上航线虽然也是官方行为，却没有得到同样的重视，但这客观上促进了东西方之间的贸易活动。随着大秦至汉代的商业活动，横贯亚非欧的海上丝绸之路开始形成。

从魏晋南北朝时期南方经济的培育到唐宋之交，中国经济重心开始逐渐南移，东南地区经济迅速发展。以自由贸易为基础的海上丝绸之路逐渐进入了全盛时期。明代，郑和七下西洋，使朝贡贸易难以开展。此外，在伟大的地理发现之后，西方开始了伟大的航海时代。明清两代继续遵循重农抑商的制度。它的“海洋战略”表现为禁海政策，放弃早期使用的海上力量。传统的“海上丝绸之路”开始逐渐衰落，直到鸦片战争成为“海上丝绸之路”的历史下限。

也正是由于海上“闭关”禁令，宋元时期形成的“官商交易”制度开始被私人和私营企业所取代。西班牙殖民者占领菲律宾后，为了维持他们在菲律宾和拉丁美洲的统治，他们开通了从马尼拉到墨西哥阿卡普尔科的帆船贸易路线。丝绸贸易的结果是，墨西哥的银元开始流向中国。清代，广州作为对外贸易的一个保留港口，在和宋时期得到了较大的发展，在空之前形成了一个全球性的循环贸易，这种循环贸易一直持续到鸦片战争前夕。

南方丝绸之路是指中国西南地区如四川、云南、西藏等与西欧、非洲和南亚各国在不同历史时期的交通线路，包括“蜀-沈度路”和“茶马古道”。“蜀道”开辟了蜀地(今四川西部平原)和之间的道路。直到夏天张谦出使西域时发现蜀锦和琼枝，他才知道这条路的存在。唐宋时期，茶马贸易兴起，成为南方丝绸之路(后来称为茶马古道)最重要的贸易商品。由于西南崎岖的山路，与骆驼开发的沙漠丝绸之路相比，西南丝绸之路形成了独特的商队文化。

职责:周秋田

30941847.“一带一路”与世界联系的无尽愿望从未中断过。2017-05-31 10: 11: 40。204260.周秋田