问答

本篇文章1173字，读完约3分钟

问答

21世纪:文化传播是否有危机感，是否会有一个与物质基础无关的平台，实现基于互联网的强大资源配置？

徐冠巨:今天的领先是相对的，明天的超越是绝对的，所以社会才能进步。但是认为互联网可以解决所有问题的观点是错误的。同样的原因，如果你有互联网，你会问是否需要一个高速公路港口，如果你有互联网，你会问是否需要一个机场。仍然需要基础设施。

如今，许多人凭直觉认为制造业是传统、落后、污染、产能过剩和制造思维。只有互联网代表一切。我认为这是错误的。

如今，互联网更多的是为人们服务，而不是提供好的产品。如果没有为生产发展提供良好的服务，企业还能支付工资吗？人们的生活还能继续吗？

目前，中国特别缺乏物流专家、供应链专家、互联网技术和为生产方服务的金融服务。

21世纪:如何思考政府在其中的角色。

徐冠巨:党和政府一贯高度重视实体经济和制造业。我也认为工业和制造业是经济的基础和支柱。如果互联网正在如火如荼地发展，制造业在冰库里，这是不正常的。

虚拟与实体、服务于人与物、服务生产与服务生活之间应该有一个平衡。

21世纪:川华拥有超过200万的司机成员，以及如何规划和使用他们的大数据。

徐冠巨:我们的系统可以掌握货物的数据。很清楚哪里有货物，它们流向哪里。我们可以清楚地看到哪个行业在蓬勃发展，哪个地区的经济发展在起伏波动，这可以作为企业乃至国家层面决策的参考。司机和他们背后的家庭消费也是一个大市场。这个拥有3000万卡车司机的家庭拥有约1亿人口，消费超过1万亿元。

21世纪:你想过铁路港口和公路港口之间的联系吗？

徐冠巨:多式联运只有在公路网络运营系统建立后才有可能。公路网运营系统建成后，可以进行水陆联运、水陆联运、空陆路联运。

21世纪:公路网络设施建设之后，下一步的产业延伸是什么？

徐冠巨:过去只有企业的力量，但现在得到了政府和社会力量的认可和支持，传化可以迅速将其网络扩展到全国。系统建成后，互联网和金融服务自然会得到利用。

21世纪:去年天津港爆炸后，对高速公路港口的管理和建设提出了新的要求和挑战吗？

徐冠巨:川化公路口岸是生产生活资料，危险品不准进入口岸。我们服务的人是卡车司机和小型物流公司的人。汽车是卡车，货物是中小企业的货物。它们不是系统化的，通过平台操作效率最高。

21世纪:阿里巴巴也在做网络新秀。你将来会在物流领域形成直接竞争吗？

徐冠巨:我们是生产资料和生活资料相互联系的运输系统。它们是相对垂直的平台，而我们是相对供应链的平台。与其说是竞争，不如说是互补。

21世纪:传化新成立的财务部的业务是什么？

徐冠巨:金融从供应链开始，如保理、小额贷款服务和保险经纪服务。目前，物流公司和物流公司服务的中小企业的借款利率较高，通过保理业务可以降低三分之一。空的想象力非常丰富，我们的200万司机有议价能力。(编辑张行)