跃跃御市：＂三强＂C级车齐破10万辆,二、三线望尘莫及

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以C级轿车市场为重点，“前三名”的销量已达到“10万辆以上”。其中，奥迪a6l已经连续七个月获得C级汽车市场冠军；宝马5系重新站立了数万步，越来越好；梅赛德斯-奔驰E级继续保持稳定的步伐。

除了前三名，二线和三线高端品牌都在奋力追赶，但实际效果并不理想。其中，凯迪拉克xts在头11个月里售出了38838辆汽车，在二级C级汽车市场排名第一。凯迪拉克xts一直在“以价换量”。然而，凯迪拉克xts的累计销量只是奥迪a6l的一小部分。

高端汽车市场上演“三巨头争夺冠军”的好戏，以奥迪、奔驰、宝马为代表的德国三大公司之间的竞争日趋激烈。以C级轿车市场为重点，“前三名”的销量已经达到“10万辆以上”；其中，奥迪a6l已经连续7个月获得C级汽车市场冠军，11月份又取得了一次成功，月销量达到14690辆。

根据数据显示，a6l在5月份以11822辆车赢得了第一名，然后在这个细分市场牢牢占据了月度销售冠军的位置。从1月到11月，奥迪a6l共售出135，735辆汽车，奥迪A6L与第二辆宝马的销售差距继续扩大，达到26，508辆。

事实上，a6l的销量与奥迪品牌的整体市场表现是一致的。根据一汽-奥迪发布的官方数据，去年11月，奥迪品牌(包括奥迪进口车)销量达到5.6万辆，同比增长6.5%，连续6个月实现同比增长；前11个月累计销量达到527，723辆。

除了a6l，奥迪a4l的销售业绩也不错。数据显示，11月份，a4l售出11，507辆新车，同比大幅增长69.7%；此外，奥迪a3、q5和q3在11月份分别售出8113辆、10526辆和8513辆，在各自的细分市场中处于领先地位。

近日，经济日报-中国经济网记者在走访一汽-大众奥迪供应商福耀集团时了解到，奥迪始终保持严格的质量控制标准。据报道，一汽大众奥迪对供应商合作伙伴的质量要求极高。创建了一套以“全面保修”、“全球统一”和“全面保证”为核心的质量保证体系，并以先进的技术和反复的测试来保证每一个工厂。

奥迪a6l

相比之下，宝马5系(BMW 5 Series)正变得越来越好，它在9月份再次站上了数万级台阶。数据显示，11月份，宝马5系销量为12126辆；1月至11月，累计销量109，227辆，排名第二。

根据宝马集团官方网站发布的最新数据，其在中国大陆市场的交付量达到55，293辆，同比增长12%，在中国大陆市场1月至11月的交付量达到542，362辆，同比增长14.7%。

得益于中国市场的强劲表现，宝马集团11月份在全球市场的销售继续表现良好，共售出220，649辆汽车，同比增长5.2%；1月至11月，累计销量达到2229497辆，同比增长3.6%。

宝马5系

同为德国人的梅赛德斯-奔驰继续保持稳定的步伐。根据梅赛德斯-奔驰发布的官方数据，11月，梅赛德斯-奔驰和智能品牌在中国大陆交付了52412辆新车，同比增长20%；前11个月累计销售560，154台，同比增长26%；其主要车型C级车、E级车和glc车型继续保持良好的发展势头。其中，梅赛德斯-奔驰E级在11月售出了9760辆汽车。

值得肯定的是，今年前11个月梅赛德斯-奔驰品牌在中国的累计销量超过50万辆，这是该品牌首次在单个市场的销量超过50万辆。

梅赛德斯e级

除了“abb”的前三名，二线和三线高端品牌都在奋力追赶，但实际效果并不理想。其中，凯迪拉克xts在头11个月里售出了38838辆汽车，在二级C级汽车市场排名第一。凯迪拉克xts一直在“以价换量”。然而，凯迪拉克xts的累计销量只是奥迪a6l的一小部分。

凯迪拉克xts

今年汽车市场结束还不到一个月，国内高端汽车市场的竞争日益激烈。排名前三的德国公司正以绝对优势引领C级汽车市场；在前三名中，已经重返赛道的奥迪在市场终端拥有全马力和全火力，赢得年度销售冠军毫无悬念。(经济日报-中国经济网记者王月月)

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