远洋集团加仓持有物业投资 各业务分拆独立发展提速

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■我们的记者王立新

更多能听到枪声的一线人员应该会影响公司的战略和我们的业务方向。9月27日，远洋运输集团董事长兼总裁李明在接受《证券日报》等媒体记者采访时表示，他将研究一些新的商业和经济趋势，并在分享上做文章。

事实上，在远洋运输集团的五元业务中，远洋运输业务扮演着未来可持续稳定收入的现金池来源的角色，因此非常重视对控股物业的投资。在李明的设计中，远洋运输业务将是远洋运输集团未来最舒适的业务。目前，预计今年的租金收入将超过20亿元，到2020年可提高到40亿元。

扩大控股规模

9月27日，远洋运输集团在杭州乐迪港开业。据《证券日报》记者介绍，这是中海集团的第十个项目，也是中海集团与太古集团合作取得经验后，第一个独立运营的新商业综合体。截至目前，远洋运输的经营规模已达200万平方米，300万平方米的项目仍在建设中。

值得注意的是，7月12日，就在万达抛出632亿元人民币的巨额资产进行打包出售后，远洋运输集团低调宣布，远洋运输集团的子公司远洋资本最近通过海外股权交易收购了中行集团旗下六个商业子项目的资产包。据了解，资产组合中有北京、上海等一线城市的商业项目，还有/0/房可以提高收入。项目总建筑面积约20万平方米，平均入住率接近80%。资产组合中的所有项目都处于成熟的运营状态，现金流稳定。

当时，远洋管理层表示，控股物业是一个巨大的股票市场，未来远洋将加大对控股物业的开发力度，通过专业化运营来发掘资本实力。

然而，目前大多数房地产企业都在追求规模，远洋运输集团也提出了明年销售额达到1000亿元的目标。然而，正如李明所说，资本是有限的，如何为五元业务分配资源是一个值得思考的问题。

分离每个业务部门并独立发展

对于一个已经上市10年的公司来说，股权资本已经从26亿元扩大到500亿元左右，这是随着资本市场的发展和业务的扩大而带来的。在接受《证券日报》采访时，李明说，对于一家上市公司来说，业务做得快多了，不存在多钱少钱的问题。

李明进一步表示，收购中银资产包可以说是揭开了中远控股地产快速发展的序幕。未来，中远将根据自身能力尽快扩大控股规模。早些时候，中远集团投资了中国最大的资产管理公司华融集团，当时，它专注于其房地产资产，其中大部分涉及经营性房地产。因此，远洋运输将充分发挥其专业优势，探索一个没有规模限制，只有能力匹配的领域。

在李明看来，使用开发逻辑来进行业务操作和服务已经过时了。现在，三年或五年后，没有人能记得一个项目是否亏损，但剩下的是对服务管理声誉的评估。

对此，一些熟悉远洋运输集团的人士向《证券日报》表示，远洋运输集团对控股物业的经营管理经验有着自己的先天基因。在早期，它来自于北京大本营核心区办公楼的开发和运营。近年来，与商业地产领域的两位领军人物太古和广信合作，积累了更多的商业运营资源和经验。因此，它敢于增加控股公司的数量。以一些新的商业运作模式为例，在实体商业落后于电子商务的背景下，香港资本仍然可以获得高回报。这些持有的资产是远洋运输率先进入证券公司和资产运营时代的重要利润筹码。

更重要的是，李明向《证券日报》记者透露，他将加快拆分除开发业务以外的所有业务单元的进程，主要是先独立开发。此外，他还透露，今年第四季度，中远最重要的工作将集中在实现业绩目标上。在调控常态化的背景下，深度培育已经进入城市，实现了业务整合。

(王立新)