东风雷诺锁定八成年度销售目标 技术中心启用加速国产进程

本篇文章836字，读完约2分钟

■我们的见习记者龚孟泽

作为中国最年轻的合资汽车企业之一，东风雷诺今年前7个月异军突起。东风雷诺执行副总裁翁云忠在接受《证券日报》采访时表示:目前，东风雷诺国内双排量汽车销量已经突破5万辆大关，实现了80%以上的年度销售目标。根据这一预测，东风雷诺很有可能在年底前达到今年设定的目标。公司正稳步接近确保6万辆车的年度目标，挑战7万辆车，力争8万辆车。

随着东风雷诺武汉工厂技术中心试车跑道于9月21日正式开通，雷诺技术中心一期工程也标志着正式竣工。记者了解到，东风雷诺汽车项目已经获批，新R&D中心的建成将加快汽车国产化进程。

翁云忠表示，试车跑道的开通和技术中心的建成对东风雷诺来说具有重要的战略意义。随着技术中心的本地化发展、对国产车型的严格要求以及智能联网汽车的布局，东风雷诺将强化其作为主流合资汽车企业的地位和实力。

激活技术中心

今年，东风雷诺收获颇丰。经历了多年发展的东风雷诺武汉工厂技术中心试车场，除了在金九银十销售季前完成70%的销售任务外，于9月21日正式开业，成为目前主流合资汽车企业中功能最全面、最丰富的试车场。

东风雷诺技术人员向记者透露，R&D中心将大幅缩短产品的生产和测试周期。据悉，东风雷诺技术中心于2013年正式成立，肩负着东风雷诺产品的研发重任。随着R&D能力的提高，技术中心将进一步提升东风雷诺产品的R&D能力，加快国产化进程。

对此，东风雷诺副总裁兼东风雷诺技术中心主任傅表示:东风雷诺技术中心在短短50个月内基本完成了能力。试车跑道投入使用后，未来的每一款国产车型在投放市场前都要经过数千次严格的道路验证，然后才能定型并投入批量生产。与此同时，雷诺还将推出雷诺的新能源汽车、混合动力汽车以及世界领先的自动驾驶和电动汽车技术。

销售继续改善

虽然中国的销售形势喜人，但实际上，5万辆的销量在中国仍然难以取胜。面对中国乘用车市场2300多万辆的巨大销量，雷诺作为一个后来者，如何在全球竞争最激烈、新品牌频繁的中国市场占据一席之地，成为雷诺面临的一个难题。

记者查看了数据，发现今年前七个月suv市场出现了两极分化。小型越野车销量同比出现负增长，蓝色海洋变红现象明显；然而，紧凑型和豪华越野车市场增长迅速，市场销售趋势转向大型越野车。可以预见，suv市场的红利还没有结束，至少会持续三到五年，特别是在小型到大型suv市场。

基于此，雷诺的suv矩阵攻击和多镜头市场游戏也被介绍。开幕式后，由科雷亚、新一代科雷亚和卡宾组成的雷诺suv家族在试车跑道上进行了多学科性能测试。

据记者了解，除了正式推出新一代雷诺espace外，雷诺还将考虑推出豪华suv车型。

(龚孟泽)