上海出台 燃料电池汽车发展规划

本篇文章868字，读完约2分钟

⊙记者编辑全

9月20日，上海发布了《上海燃料电池汽车发展规划》(以下简称《规划》)，提出加强燃料电池汽车产业顶层设计，明确燃料电池汽车技术发展路线，加快燃料电池汽车整个产业链的完善，推进燃料电池汽车的规模化和商业化。

该计划为上海发展燃料电池汽车设定了多个目标。三年后，上海将成为中国领先的燃料电池汽车技术示范城市。创建包括关键零部件和汽车开发在内的产业集群，聚集100多家燃料电池汽车相关企业。整个燃料电池汽车产业链的年产值已经超过150亿元。在示范运营和推广层面，建设5-10个氢加气站和2个乘用车示范区，运营规模达到3000辆。从长远发展来看，从2026年到2030年，在产业链层面上，上海燃料电池汽车整个产业链的年产值应该超过3000亿元。

从路线图来看，有必要推进上海氢加气站走廊、嘉定汽车城、迪士尼、虹桥机场、金山化工区、临港等示范区氢加气站的规划建设。配合示范线和示范区建设，研究加氢终端补贴等政策，降低消费者使用成本，促进上海氢能和燃料电池汽车产业协调发展。

业界普遍认为，氢燃料电池是环保新能源汽车的真正动力。天能集团技术中心主任侯告诉记者:“经过几年的发展，氢燃料电池汽车已经变得可行。如果锂电池不能解决废旧电池的回收和锂电池的安全性问题，那么在未来3至5年内，氢燃料电池将与锂电池竞争，并有可能取代锂电池。”

事实上，在过去的两年里，国家有关部委已经大力出台政策，大力支持燃料电池汽车的发展。《国家创新驱动发展战略纲要》和“十三五”国家科技创新计划将发展氢能和燃料电池技术列为重点任务。

《上海燃料电池汽车发展规划》对行业发展具有一定的风向标意义，产业链中的相关企业将迎来新的发展机遇。今年以来，熊涛(002733)、大洋电器(002249)、怡化通、德威新材料(300325)等多家企业都加快了燃料电池领域的布局。

根据郭进证券研究报告(600109，诊断单元)的分析，氢作为一种新能源的安全应用已经非常成熟。现有的燃料电池汽车安全设计可以有效解决氢气泄漏问题，降低车辆剧烈碰撞等各种场合氢气爆炸的可能性。