坐稳二线龙头 凯迪拉克欲四年翻倍经销店

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[摘要]2016年，凯迪拉克在中国的销量超过10万辆，达到11.64万辆，同比增长45.9%。仅在四年内，凯迪拉克在中国的销量就增长了四倍。

来自苏州的《时代周刊》记者刘洋

不仅在通用汽车，而且在整个奢侈品牌领域，“黑马”的知识产权都牢牢地印在凯迪拉克身上，凯迪拉克的销量在最近两年迅速飙升。如果没有别的事情发生，今年凯迪拉克将取代捷豹路虎，成为二线奢侈品牌的冠军。

事实上，对于当前市场竞争的残酷现实，凯迪拉克的理性做法是将价格定得低于bba，给产品一些时间来建立自己的声誉，然后在提升品牌声誉的同时增加有竞争力的产品，然后进行调整，可以说是行之有效的。

对于凯迪拉克的飙升趋势，汽车行业资深分析师张志勇对《泰晤士报》记者表示:“凭借合理的价格策略、消费者的升级以及豪华车市场本身不断增长的需求，凯迪拉克的销量跃居二线豪华车品牌之首是合理的。虽然外界说这是一个价格变化，但如果没有强大的营销战略、合理的产品线布局，没有中国市场的精心运作，市场就不会以较低的价格提供机会。”

健康的“3+1”

2012年，凯迪拉克在中国售出29，000辆汽车。自2013年推出第一款国产汽车xts以来，凯迪拉克的销量开始飙升。2015年，凯迪拉克在中国的累计销量达到7.98万辆；2016年，凯迪拉克在中国的销量超过10万辆，达到11.64万辆，同比增长45.9%。仅在四年内，凯迪拉克在中国的销量就增长了四倍。

今年，在国内汽车市场整体销售增长放缓的情况下，凯迪拉克没有受到大背景的影响，但仍在大步前进。最近，在通用汽车发布的三大品牌销售数据中，凯迪拉克品牌当月共售出15707辆新车，同比增长78.3%；1-8月累计销量达到108，512辆，同比增长69.6%，完成去年全年销量的93%，比去年提前3个月超过100，000辆。

目前，凯迪拉克已经在国内市场部署了四款车型，ats-l、xts、xt5和ct6，即三款轿车和一款suv。从产品布局来看，“3+1”产品阵容基本涵盖了目前国内主流奢侈品牌市场的产品布局。在保持差异化的同时，每个模型形成了一个相互支持的产品架构。

例如，作为凯迪拉克细分市场的重要车型，ats-l和xts分别以两种截然不同的定位推动市场:运动和商业。上个月，ats-l和xts的销售额分别为5200和3825，同比分别增长63%和71.7%；今年前八个月，ats-l共售出34，904辆汽车，同比增长101.8%。毫无疑问，这两款车型也构成了凯迪拉克品牌汽车市场的重要支撑。

此外，豪华suv-xt5已经逐渐成为凯迪拉克最畅销的车型。上个月，这款车型的销量接近5400辆，同比增长73%。这款新款美国suv的月销量将在5000辆左右，在中型豪华suv市场上仅次于梅赛德斯-奔驰和奥迪的glc和q5。

关于“3+1”，凯迪拉克品牌总监刘震告诉《时代周刊》记者:“虽然suv在中国是一个快速发展的细分市场，但该品牌将有针对性地推出合适的产品。然而，凯迪拉克更注重产品的整体健康，汽车仍将是该品牌的关键发展模式。因此，目前的产品布局是汽车数量大于越野车。”在这方面，凯迪拉克全球副总裁兼上汽通用凯迪拉克营销部门负责人安德烈斯(Andries)也解释说，凯迪拉克的新努力并不完全依赖于越野车，汽车的作用也不容忽视。

肯定“85%”

由于在产品、渠道和营销方面的多方面努力，凯迪拉克今年将完全卖不出去。此外，凯迪拉克也意识到现在不仅是销售产品的时代，也是服务的关键。

2017年是“尊重加拿大——凯迪拉克加服务”的第六个年头。在过去的六年里，凯迪拉克为客户提供了全方位的尊重体验和增值服务，并于2014年成立了凯迪拉克官方车主俱乐部。凯迪拉克售后服务总监李告诉《时代周刊》记者:“作为凯迪拉克品牌与车主互动的官方平台，俱乐部历经三年发展，会员总数已达31万人，85%的车主加入了我们的行列。这是对我们服务的最好肯定。”

与此同时，凯迪拉克基于全新全球标准的第一家全权经销商也于上周在苏州开业，这也是首家采用最新全球设施标准的展厅。在融入中国市场和消费者需求的前提下，展厅的设计和客户体验流程的落地升级，无疑将使凯迪拉克的整体品牌服务水平得到全面提升。刘震表示，在一线和二线城市，凯迪拉克将逐步提高经销商和服务质量；在拥有巨大消费潜力的四线城市，凯迪拉克将增加部署，并投入巨资扩大其在二线城市的分销网络。如今，180家经销商将在四年内翻一番。