通用航空租赁的机遇与挑战

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随着空通用航空的发展上升到国家战略高度，中国航海业的发展明显加快。通用航空空租赁业已逐渐成为中国租赁业可以深度培育的新市场“蓝海”。在第四届全球租赁业竞争力论坛上，中国国际租赁有限公司总裁汤敏出席并主持了“通用航空空租赁的机遇与挑战”分论坛，并与aviation/きよ通用0领域的专业人士讨论了中国通用aviation/きよ。

汤敏指出，未来几年，国内导航产业前景广阔，潜力巨大。首先，截至2016年底，中国共有320家航空企业，机队总数约为2，600架，较2015年大幅增加。已建成70个通用航空空机场，发展速度显著。另一方面，随着2016年国务院颁布《关于推进空通用航运发展的指导意见》,政策的大力支持创造了良好的发展条件，可以预期，中国的航运产业发展道路将更加稳定和可持续。

中国航空公司空通用航空空委员会副主席刘铁雄表示，导航产业是一个与各行业关联度高的产业，其发展与国家综合实力密切相关。融资租赁业可以促进航海业的进步和企业的发展，并在一定程度上促进国内直升机制造商的成长。今后，促进我国航海租赁业的发展，应重点关注如何保证租金回收，保证飞机安全，提高运营和维护质量。

北航大学导航产业研究中心主任高元阳表示，国家政策信号非常明确，有必要支持通用航空产业的发展。在通用航空空飞机的整个机队规模中，去年中国直升机的增长超过了30%,直升机应该是通用航空空行业的第一产业。

由于直升机的高单价，越来越多的客户通过融资租赁使用直升机，直升机租赁已经成为通用航空空租赁的主要业务领域。据了解，中国国际投资租赁有限公司自2015年成立以来，一直大力发展作为核心业务的航海租赁业务。目前，其业务量在中国直升机租赁行业占据领先地位，管理机队112架。

据报道，空客运直升机三分之一的客户已经开始通过融资租赁的方式使用飞机。直升机北亚地区和中国公司负责人魏伟表示，空直升机公司对中国直升机市场持乐观态度。在过去的五年里，中国的直升机行业发展迅速。空客户预计，未来20年，中国市场对直升机的需求仍将以每年15%的速度增长。

据悉，空客户已经在中国开设了7个办事处，支持租赁和运营266架直升机，总体市场份额约为40%。

由此可见，中国航海租赁业发展前景广阔，迎来了行业发展的重要机遇期。然而，与此同时，业内人士也指出，航海租赁的发展仍然面临一些挑战。

刘铁雄说，虽然航海业的前景总体乐观，各种资本都在争夺航海业，但我们仍然需要对航海有一个理性的认识，遵循事物的发展规律来开展相应的经济活动，以保证整个行业的健康稳定发展。

魏伟指出，根据空客户的数据，目前只有4%的客户在直升机租赁中使用运营租赁。在未来的航海租赁发展中，我们需要更加关注这个市场。另外，对于中国市场来说，一方面，有必要改变中国客户购买直升机的方式，另一方面，有必要深入研究和判断未来的产业法规。

航路点租赁首席执行官埃德瓦舍卡(ed washecka)表示，总体而言，运营租赁在中国直升机租赁市场的份额较低，这可能与中国客户的消费习惯有关。中国客户更喜欢持有资产，而不是租赁资产。目前，我们应该让客户知道租赁的好处，确定一个好的商业模式来吸引客户，并通过租赁来使用直升机。此外，汤敏表示，由于前期缺乏配套基础设施，直升机领域事故率高，出勤率低，这也要求租赁行业今后加强合作，不断努力。

AVIC资本总裁赵宏伟表示，为了促进直升机市场的繁荣，制造商有必要提供更好的产品，运营商和租赁公司有必要提供更好的解决方案和服务，从而促进整个行业的更好发展。由于航空空设备租赁不同于一般设备租赁，有许多管理规范和适航要求，风险管理和处置能力较高。因此，我们在观察市场的同时应该注意风险，如飞机回收的风险、承租人的风险以及市场过热导致的泡沫风险。只有做好风险管理，直升机租赁市场才能更好更快地发展。