“筑巢引凤”再加码 成都启动史上最大规模绿道建设

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每一个实习记者谢孟欢记者于瑞军每一个编辑赵乔

“有了天府绿道，成都就能重归盛唐时慢行的辉煌，这有着不可复制的意义。”谈到30000英里的天府绿道，中国建筑西南设计研究院风景园林研究所所长张静茹(601668)评论道。

9月2日上午，天府绿道一期工程宣布在翡翠示范区开工建设，这也标志着成都近年来最大规模绿道建设正式启动。

根据总体规划，天府绿道由三级慢行系统组成，区域绿道“一轴两山三环七路”1920公里，每组城市建成5000多公里的城市绿道，与城市绿道相连并与社区幼儿园等设施相连的社区绿道1万多公里。那么，成都为什么要开始建设这个“巨大的”绿道系统呢？此时开始有什么考虑？

成都的新名片:近1.7万公里的绿道

源于西方发达国家的“绿道”概念，不仅能为城市居民提供体验自然的机会，还能刺激经济增长，带来巨大的社会、经济和生态效益。

目前，成都正在建设充分体现新发展观的国家中心城市，需要不断改善民生，全面加强人居环境建设。天府绿道的建设无疑将增加成都的吸引力，为产业发展增添色彩。据了解，绿道建设将直接创造10多万个就业岗位，吸引高素质人才，促进创新创业，辐射周边数千亿个现代服务业集群，提供更多就业机会。

城市的核心是人。无论是以“花园城市”著称的新加坡、森林覆盖率高的日本，还是仍有中央公园的纽约，绿色和生态等理念在当今国际大都市的规划和建设中都是不可或缺的。这些“绿色”不仅是城市的生态氧吧，也是城市的重要形象卡。

“就像纽约有中央公园，伦敦有海德公园一样，将来你提到成都，就会说有天府绿道。”谈到成都的绿色规划，张静对天府绿道充满期待。

未来，成都将围绕“一轴两山三环七带”建设1920公里区域绿道、5000多公里城市绿道和10000多公里社区绿道，以细分的三级绿道体系，使“绿色”成为成都新的城市景观和新的名片。

具体来说，“一轴”是指从都江堰紫坪铺到双流黄龙溪沿锦江全长200公里的锦江绿道。“两山”是指沿龙门山东侧长约350公里的龙门山森林绿道；龙泉山森林绿道，沿龙泉山西侧长约200公里。“三环路”是指沿三环路全长100公里的熊猫绿道；依托环城高速公路，晋城绿道全长200公里；一条田园诗般的绿道，沿二环路全长约300公里。最后，“七路”包括走马河、江安河、金马河、刘阳河-解江-楚江-林西河、东风渠、沱江-江西河和淠河，全长约570公里。

这个“巨大的”绿道系统将在2025年初步建成一个1920公里的城市主干绿道系统，到2040年，城市绿道系统将完全网络化。

张静表示，大型天府绿道将成为中国城市层面最长的绿道，在全球城市绿道建设中也极具代表性。"未来，天府绿道将成为成都新的城市名片."

绿道“串联”促进城市融合发展

从时间和空来看，天府绿道跨度很大。天府绿道在“大款”下扮演什么角色？

四川省建筑设计研究院建筑景观研究所所长高静表示，天府绿道不仅是一个市政工程，更是一个与产业布局紧密相连的规划。建设之初充分考虑了产业发展，产业分布在绿道周围，实现了“城市与景观的互动，景观的相互促进”。"天府绿道是推动产业发展的“绿色动脉”. "

据了解，天府绿道将直接创造10多万个就业岗位，从而吸引高素质人才来成都发展。绿道建设将辐射周边1000亿级现代服务业集群，每年吸引数亿游客，带动旅游、创新创业、文化创意等产业发展。

“在绿道规划建设过程中，我们将植入一些具有经济集聚效应的产业形态，如文化创意企业、娱乐设施等。”成都规划设计研究院高级工程师、天府绿道系统规划项目负责人李国告诉《国家商报》。

一方面，绿道上点缀着各种产业形态，这使得绿道本身的经济价值凸显；另一方面，具有“串联”功能的绿道将展示成都地区的经济价值。

正如成都规划设计研究院副院长王晓琪所说，成都未来的发展方向是以优化空城市布局和重塑工业经济地理为导向，绿道可以起到很好的牵引作用。

目前，成都正在从“两山一城”向“一山两城”转变，成都双城时代即将到来。“从环状结构到多中心、差异化发展，天府绿道正好可以成为这一发展载体的通道，带动城市发展的质量，促进人口和产业的流动。绿道的串联可以打破一圈和两圈的障碍。促进整个城市的整合和发展。”王晓琪分析道。

成都建筑设计研究院景观规划设计二院院长王乐妍也表示，天府绿道的建设连接了成都文化旅游、国际交流和科技创新三大产业带，将代表成都文化特色的天府文化与绿道营造的人文景观有机结合。

强调了生产、城市和人民的利益

事实上，对于城市来说，绿道的规划意义深远。

在日本，绿道将不同地区的景点串联在一起，为城市居民提供体验自然的机会；在美国，绿道改善了城市产业结构，刺激了经济增长，带来了巨大的社会、经济和生态效益。在德国，绿道促进了旧城的更新，凌乱的工业区变成了宜居城市...

“根据沿途的水网、湿地、浅山和林地，我们设计了具有不同体验的绿道。市民将在绿道上移动，以改变风景，看山，看水，看田野，参观森林，欣赏鲜花，并使生态景观多样化。一次看完。”参与天府绿道设计的设计师表示，绿道将带给人们更好的生态体验。

李果告诉记者，天府绿道具有生态保护、慢行交通、休闲观光、城乡规划、文化创意、体育、农业景观、应急避难等八大功能。更重要的是，绿道建设将与原本支离破碎、分散的绿色空房串联起来，体现产业效益、城市生态效益和人文价值。

“绿道不仅仅是一条自行车道，它体现了一个城市践行绿色发展理念、促进生产、城市和人民发展、协调生态环境生态修复的雄心。”张静说。

据报道，仅晋城绿道建设完成后，成都人均绿地将增加10平方米，形成133平方公里的生态公园，周边土地价值将增加数千亿元。

此外，天府绿道营造的良好生态环境也将成为成都吸引“融票”的另一个重要景点。“在这里生活、工作和定居，最终将带来整个城市的长期经济和社会发展。”高静说道。

编辑朱昱