平行进口车市能否开启新未来?

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据协会数据显示，2017年上半年全口径乘用车销量为1151.7万辆，同比增长3.9%，增速放缓。其中，由于消费升级等因素，进口汽车市场表现较好，市场份额占据国内汽车市场，上升至5%，接近2015年水平。根据其他数据，上半年进口汽车增长率为21.2%，远高于市场增长率，而平行进口汽车增长率高达49.7%。未来，平行进口汽车市场会继续火爆吗？许多业内人士也提出了担忧和疑虑，因为在平行进口汽车市场繁荣的背后，仍然存在许多弊端和隐患。然而，即将开幕的“盛会”似乎给了行业一个新的积极信号。

日前，中国汽车经销商协会宣布，2017年中国国际平行进口汽车交易会和中国汽车消费论坛将在9月21日开幕的上海国际交易会上同时举行。对此，中国汽车交易商协会有形市场商会秘书长王红昌向《国际商报》表示，这是平行进口汽车产业首次出现在商务部举办的全国展览会上，这也意味着平行进口汽车必将在未来取得长足发展。

政策优惠，平行进口汽车市场飙升

2014年8月15日，国家工商行政管理局下发文件，停止品牌授权备案，平行进口汽车从灰色地带走上了风口浪尖。目前，平行进口汽车是进口汽车的重要组成部分。王红昌在接受《国际商报》采访时表示，尽管整体进口汽车正经历负增长，但平行进口汽车仍有两位数的增长。平行进口汽车在整个进口汽车市场中的份额逐年增加。1-5月，平行进口汽车销量达到6.7万辆，同比增长55.8%，占进口汽车市场的14.5%。分销协会预测，今年的份额最终将达到17%。

细分市场的快速发展离不开许多方面的优惠政策。据业内人士介绍，自去年以来，优惠政策不断出台，商务部、国家质量监督检验检疫总局等八部委出台了《简化汽车自动进口许可申请》，在允许发展汽车保税仓储业务等方面给予了支持。各地交通管理部门也简化了平行进口汽车的许可程序。此外，《汽车销售管理办法》的实施给汽车经销商带来了更多的发展机遇。然而，随着市场的发展，问题不断出现。

“热”市场背后的暗流正在涌动

据资深业内人士透露，从表面上看，平行进口呈现出高速增长的热趋势，但经销商的高库存压力也增加了“虚火”。随着市场的不断发展，终端市场的混战开始出现。王红昌在接受《国际商报》采访时表示，未来，平行进口汽车的经销商肯定会洗牌，小经销商会大发展，最后他们会把注意力集中在大经销商身上，集中度会越来越高。未来趋势是FTZ试点企业将成为汽车平行进口的主力军。为什么会这样？

中国汽车经销商协会专家委员会成员李严伟曾解释说:“汽车制造商通过出口国的排放控制来控制全球车辆的运行，这导致平行进口汽车的纳税成本很高。”同时，平行进口汽车也受汇率影响较大，且汇率成本较高。然而，大多数平行进口汽车规模小，抗风险能力差。此外，平行进口汽车同质化比较严重，主要类似于中型汽车。中型汽车排量低，进口成本低于平行进口汽车。因此，两者之间的价格竞争是激烈的，导致许多原因。平行进口汽车经销商利润微薄甚至亏损，在市场竞争中没有优势。”李严伟还表示，目前平行进口汽车经销商的网上销售店和服务店较少，用户购车体验也不是特别好，这些都限制了平行进口汽车销售的发展。即将举行的平行进口汽车交易会能成为行业新的转折点吗？

平行进口汽车市场会开辟新的未来吗？

作为上海交易会的重要组成部分，中国汽车经销商协会将在上海交易会同期举办2017年中国国际平行进口汽车交易会和中国汽车消费论坛。其中，2017中国国际平行进口汽车交易会将以消费为中心，以市场为导向，设立平行进口汽车、精品二手车、改装汽车、港区和售后服务等多个专业展区，引导消费者购车。王红昌对《国际商报》表示，此次交易会具有多层面的意义。对于行业而言，这是一次盛会，汇聚了国内外各行业的服务提供商和采购商。它也是最大的专业场馆。同时，它也是发布商业政策、反映行业需求、获取市场信息和开辟交易渠道的重点；对于经销商来说，这是一个展示自己、消化库存和获取资源的机会；对于消费者来说，这是购买平行进口汽车的最佳时间和地点。

论坛将以“增强汽车消费能力”为主题，搭建汽车经销商群体、汽车进口商和后市场相关企业之间的沟通与合作平台。中国汽车经销商协会秘书长肖正三说:“作为一个行业组织，调动消费者的汽车消费热情是经销协会的责任。该协会关注两个方面，一是流通领域的环节是否规范，二是消费者能否保证购买平行进口汽车。此外，论坛中还有一个板块专门讨论平行进口业务以及如何解决行业中的困难和困难。例如，如何扩大平行进口，如何做好汽车平行进口，如何保障消费者权益，如何为经销商解决问题等等。