传摩拜即将收购由你单车 摩拜CEO回应：假的

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6月23日，今天早上媒体传出消息，说莫比克将很快完成对你的自行车的收购，从而在共享自行车领域打响了并购的第一枪。

随后，车东熙要求mobike首席执行官汪小峰进行核实，对方予以否认。汪小峰在微信上表示:“我们一直致力于不断改善用户体验，加快城市扩张的步伐，目前没有收购其他自行车的计划。”

据了解，你们的自行车总部位于厦门，也是由一群大学毕业生创办的，主要针对校园市场。根据以上媒体报道，在完成你的自行车收购后，mobike将形成一个高低搭配的发展战略:即mobike将主导城市市场，而你的自行车将负责进攻城市，抢占校园市场的土地，然后与来自城市和校园的ofo竞争。

目前，共享自行车领域的竞争已经变得非常激烈。

自2017年以来，Mobike和ofo这两个强大的玩家经历了许多激烈的对抗，比如自由骑浪、红包战、联盟战，以及最近关于谁是市场老大的媒体辩论。

有趣的是，腾讯的老板马(mobike的重要投资者)与阿里巴巴的早期投资者金沙江创业投资有限公司的老板进行了一次独特的“双向交流”。

在朋友圈子里转发了一篇文章，称ofo的用户数量是业内最高的，而不能观看的马在评论中表示，根据微信支付，mobike的用户数量是ofo的两倍多，“智能机器和非智能机器的未来价值和潜力仍有很大不同。”随后，双方在智能自行车和非智能自行车的话题上继续交锋，最终以马的一句话“谁不会堆放哑终端”结束了这场争论。

事实上，共享自行车产业的模式已经在去年出现了。

Mobike和ofo获得了近20亿美元的融资，取得了巨大的领先，并迅速与制造巨头如凤凰、永久和富士康达成合作，生产了数百万辆自行车，并将其投放到全球数百个国家。Mobike和ofo在资本储备、上市规模和品牌效应方面领先于其他公司。

由于mobike和ofo牢牢把握着一线城市的市场，如北京、深圳，这也是最重要的自行车共享市场，其他玩家的家庭游戏大多集中在二三线及以下城市，所以他们的自行车使用率和盈利能力也较低，这使得这些公司很难继续前进。

在这种背景下，一些媒体和分析人士认为，未来共享自行车的行业格局将与连横保持一致:否则其他玩家将联合起来与mobike ofo竞争。mobike和ofo购买其他中小玩家，组成一个阵营互相争斗。

目前，出现第二种情况的可能性更大。

几天前，ofo和白起联合发布了一批自行车，这是吸引中小玩家的典型案例。这一次，虽然mobike首席执行官汪小峰否认了购买你的自行车的传言，但这并不意味着mobike不会与其他玩家达成某种联盟，共同对抗ofo。