成都开启“平行进口车”新蓝海 中外企业纷纷入局

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成都对平行进口汽车的新行动又如期进行了。

6月16日，由成都青白江铁路港区管理局和成都国际铁路口岸管理委员会主办的首届中国(四川)自由贸易区平行进口汽车博览会(以下简称汽车博览会)在成都国际铁路口岸举行开幕式。几家大型进口汽车综合服务商将100多辆高端平行进口汽车带入展厅。路虎、宝马、丰田等十二大汽车品牌同时聚集在这里，一万多平方米的展厅突然变得非常拥挤。

成都对平行进口汽车乃至整个汽车进口市场的期望并不低。据现场相关负责人介绍，截至目前，成都青白江国际铁路口岸已进口整车209辆，价值超过1.8亿元。计划中，2017年力争进口2000辆整车，价值10亿元；到2021年，进口汽车数量将达到1.5万辆，中西部地区的进口汽车配送中心将初步建成。在这个高目标的背后，如何在成都发展平行进口汽车引起了很多关注。

价格是平行进口汽车最有趣的话题。在世博园区，几家进口汽车综合服务商的负责人表示，他们销售的平行进口汽车总体上比同款标准车配置更丰富，标准质量更高，价格有15%~30%的折扣。

但平行进口汽车对买家的吸引力并不止于此。同一天，以比同一款标准车低近10万元的价格购买了奔驰gls450的李女士似乎有点激动。她在接受记者采访时兴奋地说，她从订票到取车所花的时间远远少于她的预期。

据现场相关负责人介绍，平行进口车跳过了品牌厂商，直接从海外原始设备制造商那里挖掘，减少了中间商环节，优化了销售渠道，不仅挤出了大量的价格“水分”，还实现了车辆的“点对点”快速预订和提货。例如，如果一辆车通过蓉欧高铁到达成都，“从订票到取车的最短时间可以控制在25天以内”。

荷兰人德里斯·范德瓦尔也是世博会的参与者之一。作为荷兰汽车进出口贸易公司“红郁金香”的管理合伙人，他希望找到一个合适的汽车销售商与他对接，通过平行进口将欧洲汽车运往成都。

将梵高吸引到成都的蓉欧高速铁路为进口汽车建立了铁路运输网络。据青白江国际铁路口岸相关负责人介绍，到目前为止，蓉欧高速铁路已经实现了“11趟、每周8趟”的双向稳定运行，最早10天就可以到达波兰罗兹。与此同时，欧洲配送中心也在不断建设。目前，海外仓库已在德国汉堡和纽伦堡建立，专业的车辆进出口企业提供海外仓储、收集、预订和包装服务。

与此同时，越来越多的成都企业已经进入市场，开始探索“平行进口汽车”这一开放经济的新蓝海。在中国自由贸易试验区的每一位记者都在汽车博览会现场发现，许多参展的服务提供商都是在汽车销售领域“挣扎”多年的老企业。现在，有了这个优惠政策，他们希望拓宽企业的产业布局。