穆勒：新追责时代 大众集团文化变革尚需时日

本篇文章1249字，读完约3分钟

任何改变都需要时间，要说服大众集团的中层管理者接受并努力改变，仍然需要一个艰难的过程。穆勒在接受《Be》采访时甚至说:“肯定有人渴望老年政治——希望维持群体发展的现状。”你很难想象改变主意有多难。”

目前，大众集团在今年前四个月已经稳定了局面。尽管利润率低的缺点受到了批评，但相关投资者也表示，大众集团及其品牌正处于转型阶段，这将使奥迪ag对业务更具吸引力。

奥迪公司首席执行官穆勒

据中国经济网综合国外新闻报道，奥迪公司首席执行官马蒂亚斯·穆勒(matthias mueller)最近在Be采访中表示，在“柴油排放门”丑闻后，一些管理人员抵制“新问责制”，这表明建立新的企业文化需要几年时间。

在过去的20个月里，大众集团一直遭受“柴油排放欺诈”事件。无论是管理层的巨大波动、美国政府的巨额罚款，甚至是法庭上对个人的调查和起诉，都让大众集团忙得不可开交。

随着今年第一季度财务报告的发布，奥迪公司的所有数据都充满希望。虽然销量略有下降，但“柴油机排放门”的压力总体上有所缓解。数据显示，今年第一季度营业利润同比增长40%；第一季度营业利润从去年同期的31.3亿欧元增至43.7亿欧元。

穆勒说:“柴油排放门”事件促使大众集团做出改变。一方面，它有效地分散了部门或地区，另一方面，它使投资者感到公司变得更加透明，并确保了重新获得信任的可能性。

然而，任何改变都需要时间，要说服大众集团的中层管理者接受并努力改变，仍然需要一个艰难的过程。穆勒在接受《Be》采访时甚至说:“肯定有人渴望老年政治——希望维持群体发展的现状。”你很难想象改变主意有多难。”

穆勒有这种感觉的原因与他担任保时捷首席执行官的经历有很大关系。从2008年到2009年，保时捷试图通过“吞掉大象”来收购大众，但最终失败了。在穆勒的领导和12，000名员工的努力下，我们开始关注产品本身，从而重建了保时捷高端汽车制造商的新文化。

“当然有焦虑，这不是一件容易的事。为了克服大众集团长期管理上的缺点，仍然需要很长时间才能改变。”穆勒说。

目前，大众集团在今年前四个月已经稳定了局面。尽管利润率低的缺点受到了批评，但相关投资者也表示，大众集团及其品牌正处于转型阶段，这将使奥迪ag对业务更具吸引力。

特别是大众集团第一季度财务数据的强劲增长，得益于产品数量和质量的平衡、积极的汇率政策和产品成本优化，同时大众品牌的内部运营也在改善。

谈到未来的移动旅游服务，穆勒不同意将moia与优步相提并论。大众集团正在努力分享旅游服务，但其商业文化与优步不同。“优步是一家简单的公司，对我们没有任何借鉴意义。”穆勒解释道。

值得一提的是，大众集团和江淮汽车已被中国监管机构批准成立电动汽车合资企业。预计项目规模将达到年产10万辆电动汽车，计划于2018年投产。

据国外评论，这是中国政府对大众集团的“绿灯”，这不仅体现了其对中国最大的外资汽车制造商的承诺，也表明了中国政府积极推动电动汽车发展的决心。(中国经济网黄春眠编译)

(负责编辑:郭涛)