发布“挑战者”品牌战略 全新Q60拉开英菲尼迪新纪元

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《经济观察报》花了一年时间，英国和菲尼迪在中国找到了一个新的方向，并再次敲响了奔向海滩的警钟。4月7日，挑战者节在英国菲尼迪举行。在这次活动中，英国菲尼迪发布了一个全新的挑战者品牌战略，并宣布开始他的强力攻击。从“敢爱”到“挑战者”品牌的转变是我们一年来思想的积累。这不是一个变化，而是一个更加集中的演变。东风英菲尼迪汽车有限公司总经理艺鹭说。

第一辆跨界跑车suv，从经典的vq引擎到世界上第一辆线控转向das，由英国和菲尼迪实现。事实上，这些是这个企业从骨子里的dna，它是最重要和最基本的企业精神，在过去、现在和未来都闪耀着光芒。艺鹭说。

作为一个诞生于20世纪80年代的豪华车品牌，年轻的英国菲尼迪一直在实践挑战者的角色，不断颠覆传统，探索未知，用挑战的精神打造今天的独特品牌。艺鹭认为，英国和菲尼迪在未来应该继续区分他们的品牌，成为最独特的品牌。这种独特性要求英国和菲尼迪创造更具挑战性的产品和技术。

此外，英国和菲尼迪从未停止在科技、设计和服务领域的创新和探索。尤其在设计方面，它引领着国际潮流。对英国和菲尼迪来说，挑战者不仅是品牌的先天基因，也是与消费者建立共鸣的桥梁。英国和菲尼迪的消费者是一群个性独特的人，他们不断释放自己的潜力，享受挑战。全新的品牌战略也将加深英国与菲尼迪和消费者之间的情感联系。

随着Challenger品牌战略的正式推出，英国和菲尼迪将继续在品牌、产品和服务方面做出巨大努力。挑战者品牌战略的发布将进一步提升和澄清英国和菲尼迪在中国市场的品牌和用户形象。艺鹭认为，挑战者品牌战略的发布为英国和菲尼迪在中国的发展打开了一个新的舞台。

新品牌战略的发布表明，英菲尼迪的发展战略与以往有所不同，是英菲尼迪新管理层一年后提出的新发展计划。在后期实施与挑战者品牌战略相匹配的各种措施。如今，这个在中国仅存在10年、本地化不到3年的奢侈品牌将以更积极的品牌定位进入中国市场。

重新加载并重新开始

在过去的几年里，英国和菲尼迪的高调营销赢得了客户，并得到了好评。为什么现在发生了变化？英国和菲尼迪的高管给出了答案。消费者的需求在变化，所以我们应该根据变化不断调整、创新和挑战自己。因此，目前，我们与消费者的沟通应该更加有力、直接和集中。我们希望直接大胆地说出英国和菲尼迪品牌的内涵，因此我们提出了挑战者品牌战略。艺鹭说。

根据消费市场本身的环境变化，品牌口号从“敢爱”到“挑战者”的变化实际上是英国和菲尼迪的顺势变化。随着英国和菲尼迪本土化的深入和品牌的进一步扩张，英国和菲尼迪需要一种战略来强化品牌，以聚集具有相同价值观的消费者。最重要的是我们是否能意识到我们是谁，我们的未来在哪里，我们应该做什么。这三件事在过去的一年中不断被思考和酝酿。艺鹭说。

新管理层艺鹭和雷鑫合作后，这一变化悄然进行。英国菲尼迪从国茂附近的办公区搬到了北京的时尚地标三里屯，并在北京三里屯楼下建立了一个品牌体验中心。这是继奔驰之后，第二个在三里屯设立品牌体验中心的奢侈品牌。这是一个非常好的交流体验平台。雷欣认为。

在加强与消费者沟通的同时，英国和菲尼迪进一步强化了体验营销的落地，告别了过去第一阶段的轰炸式广告营销。最重要的是试驾，这样更多的消费者可以体验和感受我们的产品。在之前的交流中，艺鹭表示，更多的消费者应该通过个人体验感受到英国和菲尼迪的魅力。

为了进一步强化品牌，我们需要更强大的产品。在这次品牌战略会议上，英国菲尼迪列出了另一个重量级车型，英国菲尼迪标志性的第三代豪华跑车，全新的英国菲尼迪q60。那天晚上，熔岩红色的全新英国-菲尼迪q60跑车成了观众的焦点。全新的英国菲尼迪q60有两种型号可供选择:豪华版和豪华运动版。建议零售价分别为436，800元和456，800元。

虽然跑车的数量不多，但英国和菲尼迪的产品希望给消费者带来创新的设计、强劲的动力和敏锐的驾驶控制。新的q60实际上是跑车市场的挑战者，也是英国菲尼迪非常重要的产品。东风英菲尼迪汽车有限公司执行副总经理雷鑫说。我们对这辆车寄予厚望。然而，双门跑车市场并不是一个追求数量的市场，所以这款车更多的是为了提升品牌，帮助英国和菲尼迪在双门跑车市场占据更重要的位置。雷欣说道。为了进一步强化Challenger的品牌形象，由英国分销商和菲尼迪共同创建的潜在觉醒挑战已经正式启动。

本地化继续深化

品牌升级是英菲尼迪在中国战略反击的第一步，最关键的是企业的整体本土化。对英国和菲尼迪来说，目前最重要的是坚持本土化，深化本土化。你为什么这么说？因为中国是世界上最大的汽车市场，我们应该更好地为中国客户服务。艺鹭说。

英国和菲尼迪正面临着极好的发展机遇。今年第一季度，英国菲尼迪全球累计销量达到67，367台，同比增长18%；今年3月，英国菲尼迪的全球销量达到28，406辆，同比增长14%。英国菲尼迪今年第一季度在华销量超过1万辆，同比增长4.5%，其中仅3月份就售出4050辆，同比增长6%。这表明英国和菲尼迪在世界和中国的接受度在不断提高。

在中国市场，已经本土化三年的英国和菲尼迪已经在国产汽车的销售结构中占据了很大的比重。目前，英国和菲尼迪在中国投入生产的车型有两种:q50l和qx50，国产q50l和qx50的汽车组合已经占到了所有英国和菲尼迪车型在中国销量的60%以上，这说明本土化策略是合理有效的。艺鹭认为，国内生产并不意味着销量的突然增加，而是逐渐攀升。它的发展在未来将有充分的潜力。一个品牌不可能说它在中国制造时会爆炸。市场需要4到5年才能接受一个新的合资品牌，然后它将再次迎来增长点。因此，从这个角度来看，英国和菲尼迪仍处于攀登阶段。艺鹭说。

接下来，英国和菲尼迪将继续引进更多新技术和新模式，深化和扩大本地化，并保持新的驱动力(爱智、净值、信息)在高度竞争的市场中增长。本地化是我们战略工作的重点。目前，所有的工作都在如火如荼地进行。雷欣说道。下一步，英国和菲尼迪将重点加强越野车的本地化。

suv产品线的布局绝对是一个长期的规划。正常的产品规划基本上是5到7年，包括平台规划、动力系统规划和国内供应链规划。目前，我们正围绕这三个方面做准备，我们的目标是通过完整的产品规划，确保在未来5-7年内，所有主要的汽车市场都有来自英国和菲尼迪的有竞争力的产品。艺鹭说。

为了更好地服务更多的新客户，英国和菲尼迪还将增加经销商数量和增加售后服务。这一新产品战略的发布意味着英国和菲尼迪已经结束了他们的休眠期，一个更加成熟、更具竞争力的英国和菲尼迪已经到来，这将改变未来中国豪华车的市场结构。

《经济观察报》记者郭

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