“十三五”末北京将实现区区通轨道

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经济日报(记者杨学聪)“北京轨道交通建设十三五”规划日前正式发布，明确提出到十三五末，北京轨道交通将形成“三环、四横、八纵、十二辐射”的轨道交通网络，总里程将增加到900多公里，实现区域轨道交通。届时，北京将初步形成一个安全、便捷、高效、绿色、经济的轨道交通系统。

北京市重大项目办公室相关负责人表示，《规划》体现了“以轨道交通为骨架，地面与地下相协调”的公共交通体系建设；着力推进京津冀协调发展，实施首都战略定位；进一步优化轨道交通线网规划，加快分中心、新机场等重点区域轨道交通规划建设的总体思路。

据了解，北京轨道交通二期规划网络包括29条线路，总长999公里，556个车站。根据规划，到2020年将开通运营26条线路(段)，形成3环、4横、8纵、12辐射的网络运营格局。随着电车的增加，总运营里程将达到900多公里。

与此同时，北京的16个区将实现连接各区的目标。其中，13个区开通了轨道交通线路；S2线和京张铁路服务延庆区；S5线和京沈客运列车服务于怀柔区和密云区，实现怀柔、密云等新城市与中心城市的快速轨道交通连接。

在轨道交通“全覆盖”各区的同时，北京中心城区的轨道交通网络将进一步加密，使750米轨道交通站点的覆盖率达到90%。这意味着中心城市的绝大多数市民可以在离家750米以内乘坐轨道交通，这大大提高了居民日常乘坐轨道交通的便利性。地铁3号线、8号线三期、12号线等11条中心城市主干线路和延长线的建设，将形成一个多节点、网格状、全覆盖的交通网络。

随着线网密度的增加，北京轨道交通日均客运量将从目前的1100万人次增加到1850万人次以上。北京轨道交通网络将由19个中心城市地铁系统、3个城市快速轨道系统、2个中低交通系统和2个机场专线系统组成，形成包括地铁、轻轨、有轨电车、磁悬浮和直线电机在内的多层次轨道交通网络。

值得一提的是，新建的17号线和19号线的最大设计速度超过100公里/小时，通过提供不同于现有铁路线路的差异化服务，可以缓解现有线路的客流压力。平谷线和新机场线的最大设计速度为每小时160公里，与传统轨道交通相比几乎翻了一番，这将大大缩短新郊区与中心城市之间的通行时间，并为新机场提供专线快递运输服务。

此外，市重大项目办相关负责人也表示，“十三五”末，自主创新技能在北京地铁建设中的应用将迎来高潮”。随着新技术和新方法的广泛应用，北京轨道交通建设将迅速从“北京建设”走向“北京创造”，真正树立起北京地铁建设的“金字招牌”。

(编者:梁