2017SUV：自主向上成绩凸显 途观牢踞合资榜首

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2017年，中国汽车工业面临压力，增速大幅放缓。其中，汽车市场的主要增长力量——运动型多功能车(SUV)仅同比增长13.32%，较2016年的44.59%下降31.27个百分点。在这种情况下，自主越野车仍然表现强劲，前十名占据七个席位，前三名。值得骄傲的是，2017年，无论是wey品牌的成功，川气gs8的普及，还是柯灵的高度普及，自主品牌都将取得进一步的突破。

在合资企业方面，大众途观、别克安格威和本田cr-v各有一个席位。其中，大众途观在途观L的大力帮助下，已售出318，741辆，同比增长32.53%，排名第四，稳居合资suv第一。

2017年，中国汽车产业承压，乘用车市场在购置税优惠政策下透支，增速大幅放缓。根据中国汽车工业协会的数据，2017年中国共销售乘用车2471.83万辆，同比仅增长1.40%，增速比上年下降13.53个百分点，为2008年以来的最低增速。

汽车市场的放缓与增长速度较低有关――suv车型是主要的增长动力。2017年，共销售国内suv车型1025.27万辆，同比增长13.32%；尽管它仍是三大车型(轿车、suv和mpv)中唯一一款同比增长的车型，但44.59%的增速较上年大幅放缓。

以特定车型为重点，2017年自有品牌越野车销量在前10名车型中占据了7个，Haval h6、宝骏510和川汽gs4销量在前3名。此外，吉利约伯、长安cs75、荣威rx5和哈瓦尔h2也进入了榜单。在合资企业方面，德国大众途观、美国别克安可和日本本田cr-v各有一个席位。

自有品牌在年度前三名中成绩突出

2017年，哈瓦尔h6毫无悬念地再次赢得冠军；上市不到一年的宝骏510迅速跃升至年度销量亚军；川气gs4获得第三名。同时，过去一年表现稳定的吉利约伯、长安cs75和荣威rx5排名第5-7位；然而，销量略有波动的Haval h2最终排名第九。此外，让自有suv引以为豪的是，2017年，无论是wey品牌的成功，川汽gs8的普及，还是柯灵的高普及，自有品牌都将取得进一步的突破。

Haval h6荣获国内suv市场销售冠军郭跃照片

在国内suv市场上，长城是领先者。尽管基准产品Haval h6屡遭挑战，但它仍凭借其卓越的声誉和较高的市场吸引力，以全年504，753辆的总销量，在轻松夺冠方面处于领先地位。然而，Haval品牌的另一个主要车型h2却表现出轻微的起伏。在经历了年初的惊人之后，它突然迷失了方向。幸运的是，h2全年仍售出214，194辆汽车，在榜单中排名第九。

长城威威品牌越来越勇敢，成为全年suv市场的亮点。在2017年的最后两个月，vv7和vv5汽车的销量持续超过1万辆。最后，分别在7个月和4个月内售出了52，769辆vv7和33，658辆vvv5。《经济日报》-中国经济网的一名记者在北京参观wey品牌4s店时发现，即使在工作日，店里也有数不清的顾客在看车。

工作日期间，wey品牌4s店的消费者也络绎不绝。郭跃的照片

2017年，suv市场销量位居第二，宝骏510夺得冠军。宝骏510仅在2017年2月上市，上市后一路上涨，并继续攻击Haval h6。在销量减少一个月的情况下，宝骏510全年共售出351，593辆汽车。宝骏拥有的另一款suv宝骏560在2016年获得了第三名。进入2017年后，它变得筋疲力尽，从销售排行榜的前十名中跌出。

2017年年中连续两个月冲击Haval h6的川汽gs4，虽然耐力稍显不足，但仍在前期积累优势，迫使途观在年销量上获得第三名。值得一提的是，川汽旗舰车型gs8在过去一年的五个月里售出了1万多辆，一举突破10万大关，累计销量达到102，214辆。

2017年，吉利约伯、长安cs75和荣威rx5的排名相持不下，紧随其后。其中，吉利约伯在年末的几个月里取得了超过3万辆的突出成绩，全年共售出282，915辆，排名第五。与此同时，与约伯相同的柯灵01的上市，也为自主品牌进入中高端suv市场注入了一剂强心针。无论是在网上销售时，是在空，还是上市第一个月6012辆车的销售结果，力克01都表现出色。

Wey牌双轮车、柯灵01和川汽gs8携手打造自己的品牌

进入2017年第二季度后，长安的主导车型cs75销量大幅下滑，月销量不足1万辆。就在人们认为cs75将陷入低迷的时候，cs75及时停止了下滑，销量继续上升，最终达到239，424辆的年销量，仅次于吉利约伯排名第六。荣威rx5全年表现非常稳定，共售出234，155辆汽车，仅次于cs75排名第七，略有劣势。

合资越野车入围了途观的第一名

大众品牌全新途观L

就合资企业而言，2017年，德国、美国和日本车型都进入了榜单，比2016年少了一款。其中，2017年1月推出的全新途观L，为昔日的霸主途观注入了活力，使其成为唯一能与自己竞争的合资模式。尤其是下半年，途观的月销量经常超过3万辆，累计销售31.8741万辆，同比增长32.53%，排名第四，稳居合资suv第一。

别克安格威在2016年排名第四，产品实力不如以前，销量也大幅下降；最终，年销量为228，916辆，同比下降16.87%，是前十名中降幅最大的，排名降至第八位。

2017年，只有本田cr-v被列为日本品牌，比去年少了一个。此外，cr-v的年销量为193，180辆，也是唯一一款未能突破200，000辆的前十名车型，在榜单中排名第十。(经济日报-中国经济网记者郭跃)

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