快运试水，新零售告别同质化竞争

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顺丰在重庆建造的“哇喔全球精选店”吸引了很多人的目光，从而为快递公司开启了“新零售”的第一枪。事实上，许多快递公司，包括中国邮政和“四向一达”，已经推出了在线和离线零售业务的组合。

无论是最早的在线电子商务平台“顺丰首选”，还是在快速扩张后已经退出的离线便利商店“性顾客”，快递公司都不止一次尝试过零售。然而，公开数据显示，从2013年到2015年，顺丰商业部门的亏损总额为16亿元。

考虑到它可以与线下分销渠道相结合以节省成本，快递公司更喜欢选择社区便利店。为此，童渊成立了“玄晶妈妈”，白石也成立了白石居委会。他们的共同特点是支持消费者在网上下订单，并通过快递送货上门。此外，快递公司也在尝试无人货架，这种货架可以由分销商独立“修理”。顺丰无人货架“葛粉充足食品”于去年11月正式上线，顺丰经销商作为“货架领导者”及时补充商品。今年2月，中国通用原则公司与考拉便利公司达成战略合作，进入无人货架的“战场”。

从顺丰之前的“试水”情况来看，快递公司进入零售行业并没有太多困难，但为何它们仍然频频布局？

从深层次来看，快递业的发展高度依赖于电子商务。有数据显示，每年约有70%的快递包裹是由电子商务产生的，由此带来的同质化竞争导致快递公司的毛利率持续下降。市场研究机构的数据显示，快递行业的毛利率已经从2007年的30%下降到目前的5%。因此，快递公司迫切需要寻找新的利润点来应对行业内的“下半年”竞争。

另一方面，随着新零售业务的不断扩展，消费者对分销速度和质量也有了新的要求。新马“新品种”箱的核心竞争力是“3公里30分钟配送”。京东物流的“闪电配送”和苏宁物流的“冰淇淋指数”都是为了响应消费者对“短距离、高频率、高时间配送”的需求。由于快递公司在“最后一公里”配送中具有人员配送和网络设置优势，进入新的零售领域可以充分发挥自身优势。

在零售业之外，市内快递正成为快递公司的新焦点。顺丰最近在北京推出了市内快递服务，声称四环路内的快递时限为1-2小时，并将在全国15个城市推广这项服务。

市场研究机构招商基金研究部的分析师常宁认为，在满足消费者体验的同时，在新的零售时代，消费者需求的变化和技术力量的结合，使商家从“凭经验进货”、“快递送货全国”转变为线上线下一体化的“数据库存阶段”，物流形式也演变为“多层次仓储和即时配送”的组合模式。从长远来看，新零售业需要更高效的现代供应链组织和物流配送模式，这将为多个消费者带来增值服务。

"乘坐新的零售特快列车，新的物流理念正在兴起."中国物流与采购联合会副会长崔中富坦言，“短链+智慧+共生”将通过大数据、人工智能和线上线下协作，给快递行业带来全新的面貌。(陈静)

责任人:王瑞静