再创自主销量神话 上汽通用五菱年销突破200万大关

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丁然

根据最新消息，在过去的2015年，上汽通用五菱实现了204万辆汽车的销量。在中国汽车市场微增长的新常态下，上汽通用五菱不仅成为中国第一家年产销量超过200万辆的汽车公司，而且在质量和数量上均同比增长13%

特别值得注意的是，在上汽通用五菱2015年销售的204万辆汽车中，由宝骏品牌和五菱洪光组成的乘用车产品矩阵及其他mpv产品共销售1181810辆，占比58%，同比增长26.72%。乘用车是主力军，这意味着上汽通用五菱实现了企业转型升级，从以前的“微型车王”转型为中国主流汽车企业，是从产品到营销乃至企业管理整个系统中具有独特优势的主流乘用车企业。上汽通用五菱无疑是近年来的一股正能量，目前汽车市场整体增速放缓，自主品牌难以生存。2009年，上汽通用五菱年生产和销售超过100万辆，成为中国第一家年生产和销售超过100万辆的汽车企业。现在，上汽通用五菱已经成为第一家年生产和销售超过200万辆汽车的汽车企业，实现了规模和质量的双重提升。这不仅是上汽通用五菱发展史上的重要时刻，也是中国汽车发展史上的一个亮点。

200万辆汽车得到畅销爆炸的支持

乘用车产品的集中开发已成为上汽通用五菱向上发展的重要支柱。尤其是在mpv和suv等增长良好的乘用车市场，上汽通用五菱已经连续创造了畅销的爆炸式增长。

由宝骏730和五菱洪光组成的mpv产品阵营2015年实现销售100万辆，同比增长14.80%，2015年1月至11月市场份额达到47.34%。

其中，宝骏730创造了七款家用微型车的新蓝海，2015年共售出321，069辆，保持了七款家用微型车市场的领先地位，平均月销量为25，000辆；五菱洪光系列创造了“紧凑型商用车”市场，满足了用户对“尚易宜家”的需求，是自2010年推出以来的第三代，其销售势头依然强劲。2015年，五菱洪光共售出655，531辆汽车，有望连续27个月成为中国汽车市场的冠军。自五年前上市以来，五菱洪光已售出逾246万辆汽车。

首次进入suv领域的上汽通用五菱也表现出色。2015年7月18日上市的宝骏560在上市当天开局良好，订单数超过1.5万份。此后，销售量迅速增加。从10月份开始，月销量连续三个月超过3万辆，2015年累计销量达到14.5万辆，创造了中国汽车市场销量增长最快的速度，并成功打开了越野车红海中的蓝色海洋。

从产品结构来看，上汽通用五菱在突破200万大关的同时，也实现了五菱和宝骏两条腿走路的良好状态。

2015年，在宝骏560和宝骏730两大畅销产品的带动下，宝骏品牌共售出502，872辆汽车，同比增长177%，位居主流自主乘用车品牌前列。

在商用车领域，由传统微型车五菱轻型、五菱荣耀和新款微型车五菱荣耀V组成的商用车阵营预计年销量将达到861，600辆。在传统商用车市场连续五年下滑的环境下，其市场份额仍保持在55%以上，进一步巩固了其在该领域的领先地位。

销售奇迹背后

回顾上汽通用五菱近年来取得的成就，从五菱洪光到宝骏730和宝骏560，一款新车型推出，迅速引领其进入哪个细分市场。因此，上汽通用五菱被视为中国汽车市场的“销售神话”。然而，在“销量神话”的背后，上汽通用五菱的道路并不平坦，它也通过与经销商、供应商和其他合作伙伴多年的努力和坚持取得了今天的成功。

宝骏品牌是上汽通用五菱2010年发布的乘用车品牌。自2011年首款宝骏630推出以来，宝骏乐驰、宝骏610、宝骏730和宝骏560相继推出。平心而论，宝骏730之前推出的几款乘用车并不成功。

在日前的200万辆庆典仪式上，上汽通用五菱汽车股份有限公司总经理沈阳也回顾和总结了转型困惑时期的经验。“我们在宝骏730之前遭受了挫折。以前，我们模仿别人，从商店形象到整个过程，到整个方式。但是我们做得不太成功。当时，我们的管理团队迷路了。我们应该去哪里？因此，我们在内部进行了一次大讨论，我们邀请了我们的经销商朋友，并在外部拉起了一个横幅，“你觉得怎么样？”。从那时起，我们开拓了我们的思维，带着这种“迈步向前，大海就是wide/きだよ 0/”的思维和理念，我们必须突破原有的思维范式，充分发挥我们最宝贵的资源和财富，即我们的客户。使用和购买五菱汽车的客户是我们最宝贵的资源。"

自此，上汽通用五菱找到了突破困境的法宝，走上了一条宽阔的道路，那就是牢牢把握1400万微型车用户的升级需求和差异化需求，围绕用户需求做文章。

许多企业都提到了面向用户，但如何将它付诸实践则是另一回事。上汽通用五菱从R&D、采购、制造、营销的每一个环节都贯彻“为用户创造价值”的理念，建立了不断创造新产品以满足用户升级需求的快速发展过程，严格遵循通用全球制造体系和标准、国际领先的制造体系和“以我为主”的生态系统，高效整合供应商和经销商的资源。

多年来，上汽通用五菱始终坚持积极发展的理念，坚持“以我为主，整合资源”的研发模式，拥有国家认可的企业技术中心和人事部批准的企业博士后科技工作站，以此为主体，走“产学研”合作发展之路；充分整合国内外股东的优势资源，通过消化吸收和共同开发，不断进行技术创新和管理创新，建立完整的自主研发能力。目前，公司已获得1261项授权专利，其中发明专利132项。在许多技术创新和突破中，用户需求也是核心。

在营销渠道方面，上汽通用五菱利用微型车时代积累的巨大网络优势，创新营销方式，从坐享其成转变为与经销商同行，到农村，走街串巷，深入田野，将展厅搬到农村，与用户交谈，交朋友，听取用户对产品改进和服务改进的建议，让企业更好地了解用户需求，使产品更受欢迎。目前，上汽通用五菱在中国拥有2800多家销售和服务网点，服务半径达10公里。庞大的销售和服务网络可以让消费者方便购买和维护。

在过去的几十年里，上汽通用五菱积累了大量的微型车用户和大规模低成本制造经验。上汽通用五菱近年进入乘用车领域后，充分挖掘了用户需求，在空获得了更大的市场，同时大大提高了企业的研发、制造和渠道能力。

通过爬一段楼梯

站在200万辆汽车的门槛上，上汽通用五菱不仅感到自豪，也感到挑战和压力。在2016年，上汽通用五菱提出的口号是“但你只要爬上一段楼梯，视野就会开阔300英里。”

沈阳表示，上汽通用五菱在2016年有三个目标。首先，它将继续巩固其在传统微型车领域的领先地位。虽然由于乘用车业务的快速增长，上汽通用五菱微型车的销售比例越来越小，但2016年微型车的比例可能还不到40%。然而，上汽通用五菱并没有放松对微型车的重视，而是通过产品和技术升级，继续巩固其作为市场领导者的地位。同时，积极参与国内外行业标准的制定。在国内，五菱已经成为标准制定的领导者，因为它多年来一直是微型汽车的领导者。在国际上，上汽通用五菱也在积极争取话语权，成为国际行业标准的制定者。

在乘用车领域，上汽通用五菱需要成为强有力的竞争对手，不断推出新的乘用车，以深度推进企业战略转型。2016年，上汽通用五菱将继续深化家用车市场，丰富家用车产品线，不断提升现有家用车产品的市场竞争力。2015年12月18日，上汽通用五菱a0级家用轿车宝骏330上市。

与此同时，上汽通用五菱也将进入新能源领域。新能源汽车生产基地的基础已于2015年奠定，第一辆新能源汽车e100将于2016年推出。这将是上汽通用五菱继乘用车改造后的又一次转型升级。

在海外，上汽通用五菱将成为国际市场的重要参与者。近年来，上汽通用五菱通过参与通用印度和通用埃及合资企业的业务，探索和检验了“三产出”模式的实际效果，实现了知识产权成本从“支付”到“接受”的根本性转变，从而实现了最有价值的知识产出。上汽通用五菱成为中国第一家拥有自主知识产权的汽车技术出口企业。

在国家一带一路战略的号召下，上汽通用五菱大力推进海外业务，并依托广西在东盟的区位优势，锁定了其在东南亚的下一个目的地。2015年2月2日，上汽通用五菱宣布将与SAIC在印尼联合建立生产基地。目前，上汽通用五菱印尼公司在雅加达附近的新工厂已于8月20日正式开工建设，在当地引起了很大反响；新厂计划投资7亿美元，年生产能力15万辆，预计2017年竣工投产。

随着印尼模式的开放，上汽通用五菱的海外业务已经从“借船出海”转变为“造船出海”。企业将在印尼采取“自主产品、自建基地、自建品牌、自建供应体系、自建营销网络体系”的发展模式，“完全独立”的印尼模式已成为中国汽车产业在“一带一路”政策下走向世界的先导和典范。

2016年已经开始，汽车公司之间新一轮的竞争也开始了。上汽通用五菱一直以更高更远的目标为目标，努力向前发展。