一汽技术中心被分拆 吉利、北汽连夜北上＂挖＂人

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士兵是昂贵的！9月18日，一汽集团人事改革的帷幕迅速拉开，现在一汽正经历着巨大的变革。

9月21日，红旗的新h7车型在北京正式推出。同一天，中国汽车工业最大的汽车产品研发测试基地——中国一汽科技中心宣布退市，正式完成了60年的历史使命。

“除了前两天离开公司的刘董事外，李董事也辞职了。在过去的两天里，技术中心走了很多人，甚至出现了签约和排队离开的情况。”一汽集团的一位知情人士向《国家商报》记者透露。

在离技术中心300米的地方，“搭起一个棚子”来抓人

“现在，BAIC、吉利、奇瑞等汽车公司已经在距离技术中心300米的花园酒店搭建了一个棚子，并开设了招聘会。他们的目的非常明确，必须招聘一汽集团的技术人才。”上述一汽集团内部人士表示。

据了解，一汽集团人事制度改革的消息于9月18日传出后，BAIC、吉利等独立汽车公司一夜之间迅速北上“挖人”，一直“渴求汽车技术研发人才”。

9月18日，在一汽集团深化改革工作动员会上，一汽集团董事长徐留平指出，目前一汽人事制度存在三大问题:一是做好工作，二是做好一大锅饭；价值创造者没有得到有效的激励，他们的成就感和获得感不强；论员工发展中的资历。

为此，一汽迅速启动了人事制度改革。第一阶段引入竞争机制，所有员工都参与竞争。调整范围涉及到四个层面:主管、副主管、初级主管以及各子公司和职能部门的员工，所有重要岗位都要求在9月18日后一周内到位。经过这次竞争调整，预计职能部门有四分之一的不合格人员将进入“水库”。

“实际上，早在几年前，该集团就计划拆分技术中心。现在部门、部门和业务已经分开。除了考虑手头的工作，员工还必须考虑未来的个人发展方向。”上述一汽集团内部人士告诉记者。

此外，《国家商报》记者还了解到，在上述招聘会上，除了那些因职位有限而无法竞争的人之外，还有一些从领导岗位上下来的高级技术人才，由于深化改革的“时间窗口”越来越紧，他们无法在短时间内拿出竞争方案，最终选择了离开。

“离开公司的人中，有一些是业内知名的高级技术人才。他们正处于四五十岁的黄金时代。其他汽车公司在做某件事的时候，也会渴望得到它们。”上述一汽集团内部人士告诉记者，“他们掌握了一汽集团的大量核心技术，是一汽集团的财富。他们的离开会给一汽集团带来损失吗？”

毫无疑问，改革总是伴随着痛苦的，似乎只有这样，一汽集团才能真正重生，成为“中国汽车工业的第一品牌，世界的金字招牌”。

事实上，在9月1日召开的一汽专委会理论中心组扩大学习会上，徐留平已经提前给领导干部们打了一针强心剂。“工作是一件快乐的事情，缺乏能力会导致不适、家庭不快乐、上级不满意和下级不舒服。这样的干部会很快让圣贤们失望的！”

据公开信息，中国一汽技术中心诞生于1950年，一直负责中国一汽商用车(重、中、轻、微)产品、乘用车(轿车、微、客)产品及相关总成和零部件的自主研发，承担着国家和一汽集团的关键技术开发，肩负着依靠技术进步推动产品创新发展的重任。

9月21日，一汽技术中心退市后，先后成立了R&D总院、造型设计院、新能源开发院和智能网络开发院，一汽技术中心被“拆分”。

隐藏着“卫”系列车型的复出？

徐留平对一汽集团的改革是生产汽车，为其主营业务扫清障碍。

根据一汽9月18日在内联网发布的机构改革方案，红旗品牌由一汽集团总部直接运营，总部核心业务部门主要服务红旗品牌；同时成立了“奔腾商务总部”和“解放商务总部”，与R&D、采购、制造、营销、新能源、汽车联网等核心业务部门并列。其中，一汽集团的所有独立乘用车业务，包括一汽李霞、一汽汽车和一汽吉林，都将纳入奔腾商务总部。

“一汽李霞是一家上市公司，一汽汽车也是一家上市公司。将来，它将由业务部门管理。这便于规划和管理从R&D到制造甚至营销的所有资源。似乎我们的许多业务现在都需要由集团营销管理部门来协调。产品需要由R&D中心协调。”9月22日，天津一汽的一位相关人士在接受记者采访时说。

9月22日，一汽李霞发布公告称:“2017年9月21日，公司接到一汽股份的上级单位中国第一汽车集团有限公司的通知，一汽股份拟通过公开征集受让方的方式转让其在公司的部分股份。本次股权转让完成后，公司控股股东将发生变化。”

对此，上述天津一汽相关人士表示:“现在我们有奔腾品牌和军牌品牌，而李霞品牌已经暂时进入雪藏期，这是一种品牌结构形式。事实上，天津一汽还有其他品牌，如魏徵、巍子和乐维，所以李霞不能代表整个公司。随着公司的发展，未来将会有一个多品牌、多类别、更完整的产品阵容。”

此外，对于一汽集团自有品牌的未来布局，上述天津一汽相关人士表示:“目前，一汽集团的自主品牌在销售渠道上是共享的，但这种共享并不仅仅指在同一个门店销售汽车；从更高的层面来看，投资者更关注一汽集团的整体实力。现在，我们还动员不同品牌的投资者加入自主品牌的行列，使我们的网络分布更加合理，市场份额更高。因此，我认为几个主要部门的组成在战略上符合现实，也是为未来发展奠定基础的一种方式。”

中融创业投资管理(北京)有限公司董事长曹禾表示，一汽集团通过公开招标的方式转让一汽李霞的“壳资源”，其态度很明确，即放弃一汽李霞。

“从公告来看，一汽集团肯定希望尽快摆脱一汽李霞，所以将进行公开征集。这不仅体现了徐留平应对一汽李霞的战略部署，也标志着一汽在解决横向竞争问题上又迈出了重要一步。”曹鹤在接受记者采访时说。

事实上，早在8月2日徐留平上任之初，他就在讲话中指出，一汽必须从国家和社会两个层面承担起“汽车强国梦”的重大责任，“直接面对问题，直接触及痛点，大胆改革，迅速行动，振奋精神，集中精力，在自己的品牌上取得巨大成就。”

此外，记者还了解到，中国兵器装备集团公司董事长徐平已于8月28日对一汽集团进行了调查，并与徐留平进行了交流和探讨。

徐平在座谈会上表示，一汽集团和长安汽车应加强业务领域合作，围绕现有和未来的汽车产品、现有和未来的动力总成、新能源汽车、智能联网汽车、共享出行等开展深入合作。

对此，徐留平表示，一汽将开始加强与军械装备集团公司在汽车领域的合作研究，并计划于10月份率团前往军械装备集团公司，期待双方届时签署战略合作协议。