吞吐量稳步攀升 港口企业全年业绩增长可期

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⊙记者王宋卫平○编辑秦锋

港口企业交出了精彩的成绩单。28日上午，广州港年集装箱吞吐量(601228)正式突破2000万标准箱，这是港口行业的一个里程碑。前一天上午9点，宁波舟山港集装箱码头6号泊位，一个身穿“红妆”的集装箱被平稳地吊至“欢乐广场”，标志着宁波舟山港成为世界第一大港口，年货物吞吐量超过10亿吨，连续9年位居世界第一。

据《上海证券报》调查，在经济复苏和传统旺季的推动下，中国主要港口业务保持稳步上升趋势，预计全年业绩增长。

国内各大港口获得的里程碑式的成绩单

今年以来，国内港口货物吞吐量稳步增长，陆续达到节点目标。其中，宁波舟山港年货物吞吐量超过10亿吨，提前三年完成了浙江省海洋港口发展“十三五”规划。

在刚刚创下2000万标准箱年吞吐量纪录的广州港，今年11月的集装箱吞吐量预计为156.3万标准箱，同比增长2.5%，创历史新高。

此外，天津港(600717，深圳证券交易所)和北部湾港(000582，深圳证券交易所)相关人士也表示，今年第四季度集装箱吞吐量继续增长，而前几年由于天气等原因对香港造成的压力今年有所减轻。

天津港工作人员何明波告诉《上海证券报》，由于旺季，天津港的集装箱吞吐量仍在增长。前几年港口压力的情况主要是由于雾霾天气影响了正常的作业天数，造成船舶和货物的压力。但是，今年由于雾霾控制效果突出等因素，港口没有压力，铁矿石、大宗货物等贸易货物在港口的储存完全是贸易商自发的流通需求。

产能增长也意味着自第三季度以来的良好势头一直在持续。根据上海国际航运研究中心向《上海证券报》提供的最新数据，今年第三季度，全球主要港口货物吞吐量同比增长6.4%。与2016年第三季度相比，增速明显回升，总体增长保持稳定。其中，中国规模以上港口完成国内贸易货物吞吐量22.05万吨，同比增长8.9%。自2017年初以来，国内贸易吞吐量连续三个季度保持7%以上的强劲增长，明显高于去年同期。

该机构认为，国内贸易货物吞吐量增速强劲主要有两个原因:一是中国政府继续推进国内贸易流通体制改革，推进流通现代化，建设统一的大市场，改革效果显著；其次，在“长江经济带”战略的指导下，长江和沿海水运网络不断加密，内河和沿海水运的经济优势逐渐显现。随着国内市场消费需求的不断增长，港口国内贸易货物吞吐量大幅上升。

港口行业将欢迎未来的有机增长

一位券商行业分析师告诉记者，今年港口业绩将有一定程度的增长，增幅约为15%至20%，这直接关系到我国外贸进出口的改善。

他认为，总体而言，港口产业高速增长的时代已经过去，但它将有机地增长，而资源整合等措施已成为有机增长的实质性驱动力之一。

宁波舟山港股份有限公司董事长毛表示，年货物吞吐量超过10亿吨，是浙江省港口整合的结果，有力地促进了港口资源的集约利用、港口的高效运作、有序的市场竞争和港口服务的现代化。

“10亿吨”开创了新时期浙江省海洋港口一体化发展的新局面。根据浙江省政府此前发布的《关于加快建设海洋强省国际强港的若干意见》，舟山港将深化港口一体化改革，充分发挥“核心层”港口的作用，与“封闭层”和“联动层”港口深度融合，强化“辐射层”港口布局，不断完善集疏运体系和多式联运体系，努力提高航运服务能力，力争到2022年实现年货物吞吐量12.5亿吨

此外，区域政策带来的红利也使一些港口企业受益。例如，舟山港位于杭州大湾区，而天津港背靠北方第一个自由贸易区，熊安新区规划进一步推动了天津港的未来发展。广州港集团董事长蔡金龙表示，他将积极融入粤港澳大湾区建设，成为粤港澳大湾区建设的助推器。

上述经纪业也指出，随着上海自由贸易港的建立和运营，上海港的转口港可能会大幅增加。

一些数据给未来的增长带来了信心。根据宁波航运交易所的最新监测数据，今年11月，中国与海上丝绸之路沿线国家的进出口贸易实现了快速增长，进出口贸易指数攀升至4年来的最高值。根据宁波航运交易所发布的海上丝绸之路贸易指数，进出口贸易指数收于147.38点，比上个月增长19.68%，比上年增长20.66%。中国与海上丝绸之路沿线主要地区和主要运输货物的进出口贸易实现了双升同比增长。