除了格力 姚振华跟董明珠都爱上了TA！

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大家都知道格力的董明珠和宝能的姚振华是一对冤家，但事实上，他们有惊人的相似之处。

董明珠深爱着格力，姚振华也深爱着格力，但由于监管部门的干预，姚振华的老板没能成为横扫万科的“野蛮人”。

▲前海人寿保险2016公告

董明珠用一流的技术制造了空，但她也喜欢制造汽车。虽然格力电器(咨询公司000651)被珠海银龙拒绝成为股东，但她坚持用自己钱包里的真钱投资银龙。

姚的老板也喜欢制造汽车。在投资140亿元建设新能源汽车生产基地后，宝能昨天(21日)正式入股库罗斯汽车。

姚老板造汽车的梦想

2017年12月21日上午，安徽长江证券交易所发布公告称，奇瑞汽车转让给库罗斯汽车的25%股权已经以16.25亿元的价格售出。

每个小编辑都注意到，当天下午，宝能集团、奇瑞汽车有限公司、库罗斯汽车有限公司联合宣布，库罗斯汽车正式欢迎战略投资者宝能集团。宝能集团将与奇瑞汽车和量子(2007)有限责任公司共同支持库罗斯汽车的发展。根据协议，三方将共同增加冠智资本65亿元。

▲图片来源:库罗斯汽车官方网站

根据Yiche.com此前的报道，成立于2007年的冠智汽车首次亮相就赢得了软手，获得了if Design Gold Award、德国汽车工业设计奖等数十项国际大奖，成为首家通过e-ncap认证并获得五星的中国高端品牌车型。从媒体人的评价和用户反馈来看，Qoros的产品质量和做工确实不错，其产品实力在自有品牌中号称“无敌”，但其配置水平鲜有亮点，其高昂的价格让很多人望而却步。

据哥伦比亚广播公司报道，由于销量低造成的损失，使得冠智近年来的发展不尽如人意。根据该协会的数据，2016年库罗斯共销售了24，000辆新车，平均月销量约为2，000辆。今年5月，仅售出1036辆汽车。在过去的三年里，库罗斯的总损失甚至超过了60亿元。今年上半年的亏损有所收窄，但仍达到6.4亿元。

据《证券日报》报道，宝能此时帮助了资金，这无疑给资金短缺的关志军及时输血。宝能也可以通过此举获得新能源汽车的生产资格。早在10年前，姚振华就在深圳建了宝能汽车大厦，离宝能集团总部只有几百米远，其兄弟就在镇上。宝能相关负责人坦言，新能源汽车是宝能集团近期发展的重点行业。由此可以看出，姚振华决心制造跨国汽车。

每次注意到姚明想造一辆车，宝能在过去的两个月里也不停地搬家:

据《杭州日报》报道，10月，宝能与杭州市富阳区政府签署了项目合作框架协议，总投资约140亿元，包括新能源汽车的生产、测试、研发、总部大楼以及电机、电池和电子控制“三电”等核心配套部件的生产。

据《昆明日报》报道，11月，宝能与昆明市政府和深圳市电中新区管委会签署了战略合作框架协议，其中之一是在昆明经济开发区和空港经济区建设50万辆新能源汽车及零部件。

宝能与万科的股权之争让姚振华在资本市场上名声大噪。根据2016年的胡润报告，姚振华的净财富比2015年增长了八倍多，达到172亿美元，这使他成为当年中国第四富有的人。

中国有望改写汽车历史

每个人都有驾驶的梦想。现在，这句话可以改成每个老板都有造汽车的梦想。除了姚老板，在整理完的公开资料后，我发现:

2014年12月9日，贾跃亭宣布乐视正式进入电动汽车领域。尽管一系列负面新闻纠缠不清，他仍在美国“制造汽车”。

李彦宏的无人驾驶汽车项目始于2013年，在2017年7月的百度人工智能开发大会上，李彦宏直接乘坐他的公司开发的无人驾驶汽车参加了会议。李彦宏曾公开表示:“百度不再是一家互联网公司，而是一家人工智能(ai)公司。”人工智能一直是一个概念，无人驾驶汽车是百度具体化人工智能概念的最佳方式。

据《京华商报》12月13日消息，肖鹏汽车在工商局注册的广州橙线智东汽车科技有限公司股权结构发生变化，新股东为杭州阿里创业投资有限公司，持股比例为10%。这也意味着阿里巴巴已经正式成为肖鹏汽车的股东，并参与了汽车制造领域。

▲威来的第一辆新车es8(来源:会议现场视频截图)

伟来汽车成立于2014年，已经获得了包括顺威、京东、高淳资本和腾讯在内的半数以上互联网江湖的投资。12月16日，在威来第一款新车es8的发布会上，“奶茶姐”张泽天在接受采访时表示，“(威来汽车创始人)花了15分钟谈论nio，而刘只用了10秒钟思考就答应了。”这款es8的加速能力为每100公里4.4秒，人性化的设计被称为“女王的副驾驶”，以及3分钟的动力转换模式。

▲董明珠(来源:中央电视台财经频道)

女人不让男人。去年底，董明珠以个人名义加入万达、JD.com等资本投资珠海银龙，共同持有珠海银龙22.388%的股份，总投资30亿元。今年3月，董明珠正式发布其首款汽车。

根据《今日北京商报》和中国汽车工业协会的数据，去年中国新能源汽车的产量和销量分别为51.7万辆和50.7万辆，同比分别增长51.7%和53%。根据国家相关规划，到2020年，新能源汽车的生产和销售将达到500万辆。从2015年到2017年上半年，中国有超过200个新能源汽车生产项目，涉及超过1万亿元的投资。

在这种背景下，中国也有望用新能源汽车改写百年汽车历史。据Yangguang.com介绍，国内外汽车公司都在争夺市场，而威来汽车的创始人李斌对此充满信心:

“我不认为在智能电动汽车领域会有任何外国品牌，没有他们的机会。因为智能电动汽车更多地依赖于本地化的基础设施、本地化的数据和本地化的应用场景，所以我认为美国公司无法知道中国的充电情况。”