外媒：中国强力促车企转型 加速成为电动车超级大国

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参考新闻网12月21日报道，外国媒体称，中国正全速成为电动汽车的超级大国。随着全球电动汽车研发步伐的加快，中国的目标是通过对在华销售汽车的汽车制造商实施生产配额，整合先进技术和工厂的力量，成为全球领先的电动汽车生产商。

泰国《国家日报》网站12月19日发表了一篇题为“中国加速成为电动汽车超级大国”的报道，称中国工业和信息化部9月份宣布，中国将设定停止生产汽油和柴油汽车的最后期限，这震惊了全球汽车行业。具体日期尚未宣布。

一位日本汽车制造商的高级官员说:“这一天终于到来了。”他对中国宣布将放弃化石燃料汽车并加强对电动汽车的控制表示惊讶。这是有迹象的。7月，法国和英国宣布计划到2040年停止销售汽油和柴油汽车。

据报道，中国是世界上最大的汽车市场。2016年售出2803万辆汽车。这超过了在日本、美国和德国销售的2655万辆汽车。

报告称，汽车制造业将是先进制造业发展的重点，而中国需要赶上并超越这一目标。

据报道，自中国改革开放以来，中国一直致力于通过促进日本、美国和欧洲汽车制造商的技术转让，成为一个汽车大国。2009年，中国成为汽车销售的全球领导者。

然而，该报告称，中国汽车制造商在品牌实力和发动机技术方面仍落后于日本、美国和欧洲的竞争对手。

根据这份报告，中国已经转向在电动汽车领域领先。根据国际能源署的数据，2015年，中国电动汽车销量居世界第一。2016年，中国销售了约26万辆电动汽车，进一步超过了日本和美国。

根据这份报告，中国似乎放弃了公平分配化石燃料汽车的努力，转而将重点放在加快电动汽车产业从大国向超级大国的发展上，电动汽车技术在所有主要汽车生产国都是相似的。

根据这份报告，实现中国宏伟目标的必要“工具”是更严格的监管。9月底，中国宣布将出台法规，强制汽车制造商从2019年起生产一定比例的“新能源汽车”——电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。

根据报告，这项规定将通过一个评分系统来管理。例如，一家每年销售120万辆汽车的日本汽车制造商，每年必须在中国生产2万至3万辆电动汽车。如果汽车制造商未能实现其份额，它必须从合格的汽车制造商那里购买积分。

目前，包括比亚迪(002594)汽车公司在内的中国制造商在中国新能源汽车市场占据主导地位。该报告称，中国正在推动产业集群的形成，并通过向汽车制造商施压，要求它们遵守这个全球最大市场的法规，来培育自己的电动汽车制造商。这是一个精明的行业策略。