智能汽车创新发展战略正在制定 机构荐8只受益龙头股

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近日，工业和信息化部CCID研究所装备产业研究所所长左世全在2017年三亚国际财经论坛上表示，由国家发改委牵头、工业和信息化部、科技部等部委参与的智能汽车创新发展战略正在制定之中。他说这是国家一级的战略。智能汽车创新发展战略初步提出，加速了信息通信和人工智能的融合，并把打造中国智能汽车作为主要方向。到2020年，大约10%的二级以上自动驾驶将实现。长期目标是成为一个强大的国家，甚至是智能汽车的领导者。

事实上，除了在政策层面高度重视之外，中国的bat互联网巨头和几个汽车集团已经开始大规模布局智能汽车领域，并取得了巨大的成果。11月16日，腾讯和百度同日发布智能车:腾讯和广汽发布智联电动概念车ispace，百度阿波罗和金龙客车打造中国首款无人驾驶微循环汽车阿波罗；这两款车型都计划在2018年大规模生产。

对此，中信证券表示，在智能驾驶领域，国外巨头也有很多储备，智能驾驶逐渐迎来了一个战略机遇期。谷歌在2016年底将其无人驾驶汽车项目拆分为waymo，并计划在2020年推出全自动无人驾驶汽车。奥迪在今年7月发布了新的a8，它配备了l3自动驾驶功能。宝马在7月份宣布，它将与英特尔和移动眼联手，自动驾驶汽车的生产版本将于2021年上市。根据全球汽车或互联网巨头在智能汽车领域的布局过程，智能汽车将在2019 -2020年爆发，预计上游关键零部件公司将率先受益并参与全球分工。无人驾驶和智能驾驶领域的国内领先上市公司包括SAIC、华宇汽车、宝龙科技、托普集团、盛骏电子、长安汽车、广汽集团和金龙汽车。

在二级市场，据《证券日报》记者统计，智能汽车概念涉及的上市公司有55家，包括SAIC (12家)、广汽集团(7家)、盛骏电子(7家)、托普集团(5家)、宁波胡阿祥(5家)、中科创达(5家)、欧菲科技(5家)

根据以上八只股票当月的市场表现，托普集团、欧菲科技、广汽集团和SAIC集团的股票在此期间出现了不同程度的上涨，当月累计涨幅分别为2.64%、2.47%、1.83%和1.17%。

对于已经在智能汽车领域处于领先地位并对其机构持乐观态度的广州汽车集团，联讯证券表示，广州汽车集团已先后与腾讯和移动合作拓展汽车智能网络连接领域，公司未来还将拓展新能源汽车和智能网络连接领域，并继续对公司未来的业绩持乐观态度。预计2017年至2019年归属于母公司的净利润分别为123亿元、147亿元和171亿元，每股收益分别为1.6元、2.02元和2.34元，保持“增持”评级。