“光储充”技术发展升温 成本过高是瓶颈

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11月22日，《中国证券报》从第十届北京国际充电桩技术及设备展览会和2017年北京国际储能技术及应用展览会上获悉，“光存储与充电”技术越来越受到充电桩产业链企业的关注。随着新技术的应用，充电桩的充电速度和充电设施的利用率都有了很大的提高。然而，该行业的经营状况令人担忧，因此有必要探索更多的盈利模式。

成本过高是瓶颈

《关于推进储能技术和产业发展的指导意见》，将加快“光伏+储能+电动汽车充电”模式的发展。

中国首个集成光存储和充电的电动汽车充电站近日在上海松江区建成并投入运营。充电站由国家电网公司投资建设，集光伏发电、大容量储能电池、智能充电桩等先进技术于一体。据统计，“光存储充电”综合充电站已运行一个多月，累计售电量已达到12000多千瓦时。其中，光伏发电约为2300千瓦时，约占总售电量的20%。

进入“光存储与充电”领域的企业不在少数。今年，王剑科技推出了新的集成光存储和充电解决方案——v2g系列等产品和技术。深圳市永琏科技有限公司(以下简称“深圳市永琏”)整合了“光存储与收费”资源，并在运营维护管理方面开发了相应的产品。

然而，储能成本高是“光存储与充电”一体化发展的难题。深证永琏副总经理杨惠坤告诉《中国证券报》，光伏+电动汽车电池充电项目已经登陆，但尚未增加储能。根本原因是储能成本太高。无论是用于储能的新型锂电池，还是逐步利用动力电池，增加的成本对企业来说都是难以承受的。

“因为储能成本太高，相应的产业激励政策非常重要。在海外储能应用的主流市场，虽然电价相对较高，但对储能行业实行补贴政策，促进了当地储能行业的发展。”行业专家表示。

帮助行业升级

数据显示，截至2017年10月，中国共有19.5万个公共充电桩和18.8万个私人充电桩。据业内人士透露，随着地方收费设施建设规划和补贴政策的大力出台，收费服务市场将迎来新一轮的爆发。

在本次展会上，鲁能智能、华商三友、法国ies、英飞源、科林电气(603050，诊断股票)、中兴(000063，诊断股票)(香港股票00763)、科禄电子(002121，诊断股票)、科斯塔(002518，诊断股票)和

随着新能源汽车市场的快速发展，提高充电速度和充电设施的利用率成为市场关注的焦点。

充电模块作为充电桩的核心部件，其特性直接决定了充电桩的输出性能。英飞凌在本次展会上推出了恒功率15kw和20kw系列充电模块。据了解，该系列模块具有恒功率、满负荷效率、低功耗等优点。并且可以达到50v-750v的超宽电压范围，大大提高了电动汽车的充电性能。

“为了提高不同电压下充电桩的充电功率，使用恒功率充电模块是大势所趋。如果750v充电模块不输出恒功率，在电压为400v时，输出功率仅为最大功率的67%。如果使用恒功率模块，60kw充电桩在400v充电时也能达到60kw输出，对提高充电设施的利用率有重要作用。”英飞源总经理朱春辉告诉《中国证券报》记者。

Ies推出了两款新产品，24kw壁挂式DC桩墙盒和50kw落地式DC桩键盘60。其中，壁式充电箱是一种符合全球市场多种标准的快速充电设备，具有体积小、效率高、成本低的优点。这两款产品采用了ies公司开发的keywatt技术核心模块，待机功耗低于20w，充电效率高达94%。同时，采用特殊散热技术，切断空气体污染，无过滤网，有利于连续高效快速充电。”ies中国总经理赵顺说。

探索盈利模式

然而，充电桩运营商面临着投资大、成本回收慢等问题。

深圳市英飞源科技有限公司产品经理谢在接受《中国证券报》采访时表示，很多企业为了补贴到处建充电桩，给运营造成了困难。依靠补贴来促进该行业的健康和可持续发展不是一个长期的解决办法。充电桩经营者应随车随堆，针对公交车站和大型货运物流基地。这些地区的充电桩利用率高，回收成本容易。

中国汽车技术研究中心信息研究所专家左培文表示，从国外经验来看，先进入公共领域再进入私人领域是一种更好的发展模式。例如，美国的收费点目前占总数的50%。在进入私人充电桩领域之前，它在公共充电桩领域占有很高的份额。

“目前，充电桩经营者的利润主要取决于收费、收取服务费和补贴。从长远来看，应发展为新能源汽车租赁服务和车堆网络的整合与互动。”左培文认为。