跨境电商发起“黑五”接棒“双11”洋码头称希望成为中国电商第三极

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我们的记者刘思惠刚刚度过了“双11”，黑色星期五又来了。11月14日，《证券日报》记者了解到，包括独立海外购物平台海洋终端在内的许多跨境电子商务公司，正在发起另一场购物狂欢:“黑色五人”。

众所周知，双十一过去的营业额又一次达到了1682亿元的新纪录。在这个天文数字下，海洋码头创始人兼首席执行官曾碧波表示，与双十一不同，“黑色五人”是跨境电子商务的购物狂欢。“为了保证物流的时效性，远洋码头宣布与东航物流达成战略合作，双方将在商品运输、用户价值挖掘、联合营销等多项业务上进行深入合作。”

值得注意的是，在同一天，曾碧波还宣布，海洋码头已经完成了由招商资本美元基金牵头的第三轮融资，其次是A轮和B轮投资者，融资金额不低于前一轮融资金额1亿美元。

“黑五”接手双11

黑色星期五在美国已经诞生了56年，海洋终端作为一个独立的跨境电子商务平台，于2014年首次将“黑色五人”引入中国。“黑五”进入中国已经4年了。据报道，今年的“黑五”从11月17日正式开始，到11月27日结束，历时11天。“黑五”已经成为许多跨境电子商务的文化整合。

与往年相比，今年的“黑五”有什么特点？海洋码头表示，结合服务升级，今年的海洋码头补贴了数千万的关税，创建了业内最大的“全球优化集团”；它第一次推出了37度暖护计划，缓慢补偿和快速撤退；与东航物流携手提升跨境购物体验。

大量购物订单受到冲击，这给物流带来了很大压力。今年，“黑五”海洋码头也宣布与东航物流达成战略合作。在货物运输和其他业务方面，双方将相互优先考虑。据了解，在“黑五”期间，海运码头一半的货物将由空(600115东方航空公司购买

北海国际副总裁洪晓刚对记者表示，今年“黑五”海洋码头三个核心枢纽港的运输能力保证了日单处理能力为100万件/天，货物可在4天内交付。

“有人会说，远洋码头没有阿里和京东这样大的交通进口平台，如何与巨人竞争，但远洋码头希望中国的跨境电子商务可以从阿里和京东系统中分离出来，并有一个新的想象空.我希望中国的电子商务能在世界屋脊上诞生。”曾碧波补充道。

二、三线城市布局

值得一提的是，《证券日报》记者还了解到，远洋码头已经获得了C轮融资，而且融资金额不低于B轮。主要投资者是招商资本美元基金。此外，海洋码头A轮和B轮的投资者也同时跟进投资。

对于融资后的计划，曾碧波表示，公司将重构营销体系，对中国二、三线城市进行更深入的布局，提升物流系统的绩效，即在供应链整合、买方和卖方授权以及售后服务三个方面进行升级。“海洋码头是目前唯一获得第三轮融资的独立跨境电子商务公司。融资公告意味着公司缺钱。事实上，该公司9月份实现了结构性盈利。”曾碧波说。

众所周知，目前，中国大多数跨境电子商务公司仍处于亏损状态。根据独立跨境电子商务公司远洋码头的财务报告，远洋码头今年9月份实现了结构性盈利，整体收支相抵。

海洋码头(Ocean Terminal)创始人兼首席执行官曾碧波(Zeng Bibo)表示，在这方面，跨境电子商务现已进入中场，正在检验整个行业的效率和经验，包括商品类别的扩张。

未来，平台效率和用户体验将是海洋码头的关键战略方向。在战略方面，“将启动城市下沉战略，加快二、三线城市的渗透。”为加快二、三线城市的市场渗透，海洋码头推出“百城一千校成长计划”，设立“百万成长基金”，搭建跨境电子商务学习交流平台。

近年来，二三线城市的海外购物消费增长迅速，逐渐成为海外消费者的主要群体。海洋码头的数据显示，去年上半年二、三线销售的同比增速已经远远超过了北上广深。根据艾传媒的数据，海涛在中国的用户数量从2014年的1500万增加到2016年的4100万，2016年增长率达到78.3%。预计这种快速增长仍能保持，人人共享的海涛时代即将到来。

(主编:赵延平hf094)