长安开启“第三次创业”：超千亿布局新能源 2025年停售燃油车

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每一个记者罗一凡每一次编辑杨军

长安汽车(000625)于1984年首次进入汽车行业，2000年进入乘用车领域，目前正在进行第三次创业。

10月19日，长安汽车发布了全新的新能源战略——“香格里拉计划”，提出到2025年，长安汽车将投资1000多亿元人民币，实现完全停止销售传统燃料汽车和所有纯种产品通电的战略目标。

事实上，新能源汽车领域的这只“大手”只是长安汽车第三次创业的重要内容之一。据了解，长安汽车的计划不仅限于R&D和制造新能源汽车，还包括自动驾驶、汽车共享、智能网络连接等。长安汽车希望实现转型升级。

据了解，长安汽车正积极与宁德时报、威来汽车、滴滴集团和英美烟草合作，以获得技术和资金支持，并为其第三次创业铺平道路。

2025年停止销售传统燃料汽车

在今年9月举行的第十三届中国汽车工业发展(TEDA)国际论坛上，工业和信息化部副部长辛郭斌透露，工业和信息化部已经开始停止生产和销售传统能源汽车。消息一传出，各方争议不断，长安汽车于10月19日宣布，其所有产品将在八年内实现电气化。

“香格里拉计划的总体目标是到2020年完成三个新能源专用平台的建设；到2025年，传统燃料汽车将完全停产，实现全光谱产品的电气化。”在10月19日的新闻发布会上，长安汽车总裁朱华荣说。

朱华荣还告诉《国家商报》记者，计划中提到的传统燃料汽车是指没有能量回收功能、发动机燃烧效率低于40%的汽车。长安希望通过提出在2025年完全停止销售传统燃料汽车的目标，大力推广节能和新能源技术的应用。

事实上，长安汽车的计划远不止电气化。根据规划，未来长安汽车将与宁德时报、威来汽车等公司在自动驾驶、共享汽车、智能网络连接、电池研究、充电方式等领域进行合作，共同构建新能源汽车生态系统。

对于长安汽车来说，香格里拉计划意味着它将从一个传统的汽车制造商转变为一个技术服务公司，这也是长安汽车第三次创业的目标。

跨境合作为转型铺平了道路

朱华荣告诉《国家商报》，与前两次合资相比，长安汽车的第三次合资更加困难。这不仅是因为巨大的资本投资，还因为互联、共享和电池领域的技术壁垒。

据记者介绍，就资金而言，仅香格里拉就需要投资1000多亿元。其中，新能源产品的研发需要投资400多亿元；新能源专有平台需要投资100多亿元；动力电池领域投资超过300亿元；将投资200亿元用于共享、收费设施和服务。

朱华荣表示，长安汽车是一家上市公司。在公司快速发展的同时，盈利能力也是一个需要考虑的重要指标。通过与其他企业的合作，长安汽车不仅可以保证战略的有效实施，还可以保证公司目前的良好运营。

就技术而言，长安汽车作为一家传统汽车公司，在互联、共享、电池等领域没有优势。通过跨境合作，长安汽车可以获得不同领域的技术支持，这也是目前大多数汽车企业进行转型升级的方式。

“伙伴经济是大势所趋。”朱华荣告诉国家商报记者:“长安汽车的想法是开放的。只要我们愿意在世界范围内与长安合作，我们认为它可以是开放的，包括产品、技术、平台和商业模式。”

事实上，长安汽车已经与威来汽车、百度和科达讯飞(002230)签署了战略合作协议。在本月早些时候举行的云起会议上，长安也和阿里巴巴握了手。朱华荣向《国家商报》记者透露，长安也将入股宁德时代，并对动力电池领域进行深度布局。

“未来三年将是独立汽车公司以及长安汽车的生死存亡时期。”朱华荣认为，自主品牌与合资品牌的对抗才刚刚开始，长安要想第三次启动任中还有很长的路要走。

编辑朱昱