工信部将建设车联网产业标准体系 车联网时代将全面到来

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⊙记者李主编

汽车联网、无人驾驶汽车，这些很酷的技术应用似乎还很遥远，但事实上它们就在眼前。记者9月25日从工业和信息化部获悉，《汽车联网行业国家标准体系建设指南》(以下简称《指南》)已进入征求意见阶段。根据指南，到2020年，汽车联网行业的国家标准体系将基本建立。

汽车联网通信技术最早将于明年推出

中国信息与通信研究院的一位人士表示，汽车互联网是两大产业融合的重要领域，是构建汽车与交通服务新模式、新业态、实现传统汽车产业转型的重大历史机遇。车辆联网技术发展迅速。

不久前，车载信息服务行业应用联盟启动了lte-v2x(基于lte技术的车联网通信技术)频率验证的现场测试。如果如期完工，预计最早将于明年投入商业使用。

随着车联网技术的发展，与车联网相关的国家标准体系建设将会加快。

在《指南》中，工业和信息化部提出加快制定基于lte-v2x的无线通信网络建设和关键技术标准体系。分为两个阶段，基础技术研究将于2018年底完成；到2020年，我们将完成5g支撑车联网行业系列标准的制定，进一步完善信息通信安全和数据安全标准。

随着车辆联网通信技术的提高，相关的电子产品和服务将逐渐繁荣。这也是在指南中设计的。

《指南》明确，2018年前，将逐步制定汽车联网行业关键车载电子产品和车载软件的标准，完成车载电子产品和服务终端、安全领域的关键技术标准和应用，完成车载信息服务和平台接口。数据管理等相关标准的制定；2020年，完成车载电子产品和服务平台关键技术标准和测试标准，建立车载智能终端安全质量认证标准体系，推动车载网络行业服务平台标准在行业中的实际应用。

许多公司已经规划了汽车网络市场

根据未来产业研究所的计算，到2020年，中国汽车网络市场的规模将超过500亿元。

指出如果车辆联网投入使用，普通公路的通行能力将提高30%以上，高速公路的通行能力将提高5倍以上。任何有抱负的企业都不会错过这样的颠覆性机会，许多公司已经制定了自己的计划。

网络科学(300017，诊断单元)通过布局边缘计算为车辆互联网提供安全性。网络科技副总裁助理董力对本报表示:“网络科技依托‘CDN+IDC+云计算’资源，一方面部署了大量的安全节点，另一方面构建了一个分布式的100 G级高安全性机房，通过智能调度机制，打造了一个可以灵活扩展的边缘安全网络，以满足物联网时代的安全需求。”

作为汽车视频领域的领导者，鲍(600074)在中国汽车智能驾驶领域处于领先地位。去年，宝收购了延龙汽车51%的股权，并加速进军智能联网汽车、改装多用途汽车和新能源汽车。

越来越多的公司通过跨国联盟拓展汽车网络市场。例如，9月18日，广州汽车集团(601238)与腾讯签署了战略合作协议。双方承诺在汽车网络服务等领域开展业务合作。