煤制乙醇有望迎来快速发展期

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我们的记者欧阳春香

根据相关规划，到2020年，车用乙醇汽油的全覆盖将基本实现。除了生物燃料乙醇，煤化工行业的煤制乙醇行业也有望受益。专家指出，目前煤基乙醇相对于生物质乙醇具有一定的成本优势，煤基乙醇技术的创新有望为燃料乙醇的发展开辟一条新路，未来将迎来快速发展期。

有成本优势

目前，中国燃料乙醇主要有两条技术路线:一是生物质燃料乙醇有望在未来继续享受行业增长红利；第二，煤化工领域的煤制乙醇有望成为继煤制油、煤制气、煤制烯烃、煤制乙二醇之后的下一个重点发展方向，并凭借其成本优势直接与生物质乙醇竞争。

东方证券(600958)分析师认为，煤基燃料乙醇的成本优势明显，比生物燃料乙醇低300元至800元/吨。根据全成本计算，生物质乙醇的成本在4700-5600元/吨之间，而煤基乙醇的成本一般在4000-4200元/吨之间。即使考虑到粮食乙醇补贴和消费税减免等因素，煤基乙醇仍具有显著的成本优势，成本差异至少在300元/吨左右，最高为800元/吨。业内人士预测，未来生物乙醇与煤基乙醇的产能比为3:1左右。

中国煤炭资源丰富。截至2016年底，煤炭可采储量达到1.6万亿吨，年探明储量增加400亿吨，产量达到33.6亿吨，居世界首位。考虑到成品油质量的提升和到2020年实现车用乙醇汽油全覆盖的目标，燃料乙醇的需求将得到有效刺激。国家坚持“节能优先、立足国内市场、以煤为基础、多途径发展”的能源政策，大力发展煤化工，为未来发展煤基燃料乙醇奠定基础。

根据上述分析，随着乙醇汽油的普及，燃料乙醇的供需缺口将呈现扩大趋势，这将有效推动煤制乙醇的能源标准化，迎来发展机遇。

相关公司受益

目前，a股公司兴化股份有限公司(002109) (002109)和新三板企业中融科技均从事煤基乙醇业务。

今年年初，陕西延长集团10万吨/年合成气制乙醇工业示范项目启动了全流程，生产出合格的无水乙醇。这是世界上第一个煤基乙醇产业化项目，由中国科学院大连化学物理研究所和陕西延长石油集团联合开发，拥有自主知识产权技术。该路线采用非贵金属催化剂，是一条环境友好的新技术路线，为燃料乙醇的发展奠定了坚实的技术基础。

陕西延长集团是兴化的最大股东。延长集团煤制乙醇厂已稳定运行6个多月。采用二甲醚羰基化路线技术，经济性远远优于以往的醋酸加氢路线。与传统的谷物制乙醇工艺相比，吨成本降低了35%以上。

中融科技于2009年开始开发醋酸乙醇项目。2013年7月，中国第一家醋酸加氢制乙醇工业装置投产，已稳定运行两年多。

2015年8月，中融科技开始建设年产30万吨醋酸加氢制乙醇项目一期10万吨生产线，二期将建设两条年产10万吨无水乙醇生产线，计划于2018年5月竣工投产。2016年12月，公司自主研发的“焦炉煤气和醋酸高效利用制乙醇关键技术及工业应用研究”项目通过科技成果评价。

财务报告显示，2016年，公司生产无水乙醇2.06万吨，销量2.05万吨。无水乙醇销售收入9588万元，毛利率24.89%。

(主编:楼再霞)