“中企帮我们实现追求了40多年的梦想”

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正在建设中的博卡拉新机场跑道长2500米，可供波音737等飞机起降。主航站楼将成为尼泊尔最现代化的建筑。图为新机场的渲染。

照片由中工国际提供(002051，诊断单元)

在菲瓦湖边的鱼尾峰下，绿色的稻田依偎在安娜·普尔纳雪山的怀抱中呼吸和生长。在绵延数千年的尼泊尔第二大城市博卡拉，博卡拉国际机场项目有一个独特的200万平方米“空白空间”。几天前，我们的记者来到这里，目睹了中国国家工程国际的工程师们与尼泊尔的建设者们一起为这个“后”世纪的工程做出贡献。中国国家工程国际尼泊尔代表处总代表杨志刚说:“这是目前中国对尼泊尔援助的最大项目，它将使尼泊尔的航空空运输业一下子与世界接轨。”“还会有更多这样的大项目，尼泊尔将是全新的。”。

新机场是按照4d国际机场的标准建造的，它将把尼泊尔与世界连接起来

博卡拉位于尼泊尔加德满都以西不到200公里的一个山谷中。开车需要七八个小时，坐飞机只需要20分钟。然而，受现有机场规模的限制，小型支线飞机在这里飞行。飞行安全已经成为来自世界各地的游客来这里旅游的一个障碍。

坐在一架飞往博卡拉的小螺旋桨飞机上，舷窗外的景色如画:雪白的棉花般的云朵缠绕在雪山的颈上，向下看，它逐渐由深绿变为浅绿，苍翠的群山和稻田无限向前延伸。隐隐约约，天空中有几个像鹰一样翱翔的亮点，那就是传说中的博卡拉滑翔伞。

滑翔、蹦极、漂流、徒步旅行、登山……这就是博卡拉安静气质背后的激情，每年吸引了来自世界各地的近百万游客。然而，由于尼泊尔目前在加德满都只有一个国际机场，它必须过境到博卡拉。「新机场的工程用地已于一九七一年获得批准。40多年来，不仅是当地，尼泊尔也期待着新机场的早日建成。”杨志刚表示，新机场将按照4d国际机场的标准建设，投资约15亿元，比旧机场至少高出三个等级。今年7月初新机场工程开工时，成千上万的当地人来到现场，载歌载舞庆祝。

旧博卡拉机场于1958年投入使用，其设施现已非常陈旧，无法满足空航空公司运输和经济发展的需要。记者看到，航站楼内最“豪华”的空厅是二楼的小餐厅，最多可容纳20多人，挤满了因航班延误而滞留的来自世界各地的旅客。据报道，老博卡拉机场的跑道只有1400米，甚至不足以让中型支线飞机起降。40多年来，修建新机场一直是尼泊尔政府和人民的梦想。然而，这个被称为“国家荣誉工程”的项目由于缺乏资金等原因被推迟，直到中国向尼泊尔伸出援助之手。

距离旧博卡拉机场3公里，正在建设的新机场跑道长2500米，波音737和其他飞机起飞和降落不成问题。新机场工程总工程师陈建国告诉记者:“不仅跑道长度，而且我们采用的混凝土跑道标准都是世界级的。此外，新机场的航站楼设计也相当全面，包括14栋建筑，包括机库和宿舍，其中主航站楼将成为尼泊尔最现代化的建筑。”中国国际工程公司总经理助理刘盛成强调，新机场是迄今为止中国对尼泊尔援助的最大项目，也是中尼“一带一路”合作的重点项目。新机场建成后，它将成为尼泊尔的第二个国际机场和加德满都国际机场的备用机场。它将加强尼泊尔这个内陆多山国家的对外联系，并在促进其航空/旅游和旅游业发展方面发挥巨大作用，这将使尼泊尔人民受益，同时促进地震后的经济复苏。正如当地媒体对此项目的报道:“几十年前，中国援建的公路连接了博卡拉和加德满都，现在中国援建的新机场将把尼泊尔与世界连接起来。”

中国企业创造一个真正的“标杆工程”，不仅体现实力，也凝聚人心

博卡拉新机场的建设周期估计为4年，机场区的临时建设目前正在进行中。记者在现场看到，自一个多月前开工以来，现场职工宿舍的平整工作已经完成了五分之一，并搭建了一排排白色临时板房。尼泊尔建筑工人穿着印有“中工国际”字样的工作服，在中国技术人员的指导下工作。陈建国告诉记者，第二栋板房的地基铺设工作明显比第一栋板房效率高、质量好，表明尼泊尔工人的施工水平正在稳步提高，相信雨季过后各项工程将会迅速全面展开。尼泊尔民航局局长桑吉夫和旅游文化部长吉特拉先后视察了新机场的施工现场，对临时建设工作的进展非常满意。他们还感谢中国政府对该项目的财政支持。

看到临时建筑工地上一排排板房，博卡拉的当地居民很新奇。每天午饭后，当地人都会过来看看新鲜的东西。有些人甚至问如何购买这种先进的建筑材料，这样他们回去后就可以建一个餐馆。事实上，除了让当地人在施工期间“看热闹”之外，CCIC一直将与当地人保持良好关系视为施工进度的必要条件。当工地开始建设时，当地居民已经在一些地区种植了水稻，即将在成熟期收获。为了不影响当地居民的利益，中方会毫不犹豫地推迟部分施工时间，等待居民先收割水稻。

中国驻尼泊尔大使于洪认为，在惠民工程中体现惠民行动是非常必要的。她在接受本报记者采访时说，近年来，中国在尼泊尔援建的项目在设计标准和工程质量上都达到了世界水平，这些项目的顺利实施离不开当地政府和人民的大力支持。中国企业创造了一个真正的“标杆工程”，这不仅反映了他们的实力，也凝聚了人们的心。

中尼务实合作有利于两国人民，也有利于整个地区的发展和繁荣

今年5月，中尼签署了“一带一路”合作谅解备忘录，双方愿意在“一带一路”框架下加强合作。目前，两国之间的一系列重大项目合作已取得初步成果。中国电力建设(601669)投资的马尚相地阿水电站已投入商业运行，成为尼泊尔唯一在合同期内实现运行和生产的水电站。目前，与尼泊尔雪人航空公司空分公司合资的中国西藏航空公司空喜马拉雅航空公司空分公司已经开通了从加德满都到多哈和吉隆坡的两条航线，并将于今年10月开通一条到中国的航线。中国和尼泊尔计划投资约3 . 6亿美元建立红狮希望水泥有限公司，这将直接增加500多个就业岗位。

在2015年，“4？“25”地震后，中国宣布将在2016-2018年向尼泊尔提供30亿元人民币的无偿援助，用于尼泊尔的灾后重建。尼泊尔和国际社会高度赞赏中国对尼泊尔的援助。据中国驻尼泊尔大使馆经济商务参赞处介绍，中国对尼泊尔的援助涉及越来越多的领域，重点是民生恢复、灾后重建和基础设施建设，如建设新的医院、学校和机场，修复在地震中受损的道路和文物，以及协助建设地震监测网络。与此同时，中国对尼泊尔的援助也越来越多样化，包括援助大型成套项目、提供物质支持、开展双边技术合作、培训和开发人力资源等。

尼泊尔是世界上最不发达的国家之一，地质灾害频发，给中国的援助建设带来巨大挑战。对此，刘胜成告诉记者:“在困难面前，毅力和毅力是不可或缺的。自2008年以来，我们一直在跟踪博卡拉机场项目。10年来，尼泊尔历届政府为推动尼中合作的发展做出了不懈努力，这使我们有信心帮助尼泊尔人民实现这一梦想。”

中国和尼泊尔是山水相连的友好邻邦。这两个国家之间的关系是不同政治制度和规模的国家之间友好共处的典范。俞洪表示，尽管2015年尼泊尔地震导致中尼贸易渠道严重受损，双边贸易额大幅下降，但在双方共同努力下，贸易往来逐渐恢复。截至2016年底，中国在尼泊尔的投资达到3.55亿美元，成为尼泊尔第二大外资直接来源。除经贸合作外，中尼在政治、军事、法律、人文等领域的交流日益加深，表明互利共赢、合作共赢是中尼人民的共同愿望和期待。发展双边关系和各领域务实合作，不仅有利于中尼两国人民，也将为促进整个南亚地区的经济社会发展、稳定与繁荣发挥重要作用。

(这是加德满都的报纸)

人民日报(2017年8月22日03版)

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