探访四川悬挂式新能源空铁

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中国新闻社，成都，7月19日:访问四川暂停新能源空铁

中国新闻社记者陈小元

在离地面五米多的空，两辆熊猫图案的列车悬挂在特殊的轨道上，运行平稳，吸引了海峡两岸的记者前来拍照。

一个由海峡两岸四川记者组成的联合采访团最近来到成都的汤种空钢铁集团，参观由中国大陆首创的暂停的新能源空钢铁。

据了解，悬挂式空铸铁最早在德国使用，至今已有100多年的历史。悬浮新能源空铁是由汤种空钢铁集团有限公司和西南交通大学牵头，由锂电池组驱动的空中型悬浮轨道列车

有什么比较优势？

汤种空钢铁集团有限公司总工程师、副总经理王凯在接受采访时表示，暂停的新能源空铁采用锂电池驱动，无尾气排放；车轮用橡胶包裹，使得行驶噪音极低，对周围环境基本没有污染。

据他说，轨道梁是在空通过坚固而轻便的柱子竖立起来的，占据了很小的面积。线路设计极限转弯半径为30m，地形适应性强。

王凯还指出，暂停的新能源空铁每公里建设成本不超过1亿元，相当于地铁的六分之一到八分之一。此外，它采用模块化制造，流水线装配，建设周期短。

当记者进入车厢时，他看到车厢内部与普通地铁列车相似。据王凯介绍，该空铁路试运行的两辆相连车辆的最大载客量约为230人，车辆版本2.0正在测试和修改中。据估计，本月底改造后，三辆联网汽车的载客量将增加到400多人。

王锴说，目前，该列车的设计最高时速为80公里，最高载客量为15000至20000人/小时，速度适中，速度较快。

安全性能如何？

王锴说，目前设计的列车采用先进的自动控制系统，无人驾驶，但有专人值班。锂电池具有很强的耐久性，可以保证空铁每天连续工作12小时。列车与轨道的接触部分采用先进技术，可确保列车不脱轨。当列车在空运行时，它不会与其他物体相撞，其安全性高于地面交通。同时，列车稳定性高，运行时左右向中心线摆动不超过4度。

王锴还表示，列车可以在9级大风天气下正常运行；当有10级风时，火车会在车站停下来；火车只有在11级大风时才会停在车库里。此外，这种空铁能够抵抗8级地震。

市场前景如何？

王凯表示，自去年9月悬浮新能源空铁成功上线试运行以来，其节能环保等创新优势吸引了国内外的关注。目前，一些城市已经签署了建设合作协议，东南亚等地的人也来参观了。

王凯认为，新能源空铁可用于城市交通、旅游景点和城际间接支线。他透露，这种空铁有望在明年春节时正式投入使用。(结束)