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《经济日报》26日报道,中国铁路“十二五”重点建设项目、贵州-张家-常州-德国铁路全线控制工程——长连港隧道顺利通过,为全线在2019年竣工通车创造了条件。

中国铁建十六局第五公司张长铁路经理王刚介绍,张长铁路是渝长高速铁路的重要组成部分,起于重庆市黔江区,途经张家界,止于湖南省常德市,全长336公里。由中铁十六局承建的长岭港隧道全长约3628米,是全线最重要的控制工程之一。根据复杂的地质变化,项目部科学合理安排,进出口工作面同时采用机械化施工,工期提前半年。

黔张常铁路控制性隧道贯通 为2019年全线建成通车创造条件

黔漳长铁路建成后,原来重庆至长沙的7个小时缩短为3个小时左右。在全国铁路网中,黔张铁路跨越渝怀铁路、刘彘铁路和石长铁路,与规划中的安张铁路和恩施黔江铁路相连,形成一个由东向西畅通、南北贯通的区域主干路网。(朱)

(编者:梁

标题:黔张常铁路控制性隧道贯通 为2019年全线建成通车创造条件

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