德国积极修法为自动驾驶“开路”

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核心提示:几天前，德国议会两院通过了交通运输部提出的一项法案，修改现行道路交通法规，允许高空或全自动驾驶系统取代人类自主驾驶，赋予其与司机同等的法律地位。当汽车自动驾驶时，司机甚至可以放开方向盘，自己浏览网页或查看电子邮件。

新华社记者张苡榕

柏林(cnfin . com/Xinhua 08 . com)-几天前，德国议会两院通过了交通运输部提出的一项法案，修改现行的道路交通法规，允许高空或全自动驾驶系统取代人类自主驾驶，给予他们与司机同等的法律地位。当汽车自动驾驶时，司机甚至可以放开方向盘，自己浏览网页或查看电子邮件。

这是世界上首次将自动驾驶纳入有效的道路交通法规。该法律通过后，德国交通部长多布林说，自汽车发明以来，自动驾驶带来了最大的旅行变化，因此德国选择了世界上最现代的道路交通法。

德国是一个汽车大国，汽车行业有75万名员工。这是德国汽车工业保持领先的一项举措。2015年，德国政府提出，保持自主驾驶领域的领先地位是国家可持续发展和繁荣的基础，通过立法为其发展创造条件是战略重点之一。

该战略指出，在国家一级，德国交通法规必须允许最大限度地应用自动驾驶系统，必须允许装有自动驾驶系统的汽车上路，但同时强调，使用自动驾驶系统并不意味着司机不再能够履行谨慎的职责。

因此，新法明确规定，驾驶员必须始终坐在方向盘前，如果自动驾驶系统发生事故，驾驶员应该能够及时干预并切换到手动驾驶模式。

此外，自驾汽车必须配备类似飞机黑匣子的数据记录装置，记录系统运行、干预请求、人工驾驶等不同阶段的具体情况，以明确交通事故的责任。如果事故发生在人工驾驶阶段，驾驶员应承担责任；如果发生在自动驾驶系统的运行阶段，将由汽车制造商负责。

德国汽车制造商在自动驾驶领域一直走在世界前列。分析人士认为，新法的通过将为大众、宝马和戴姆勒等德国汽车公司增加在R&D的自主驾驶技术投资扫清障碍。

德国知名咨询公司罗兰·贝格2014年发布的一份报告显示，推动自主驾驶将进一步稳定德国作为汽车行业领先创新者的地位，还将刺激信息通信技术和创新数字服务市场的发展。预计将创造大量就业岗位，创造数十亿欧元的工业增加值。

一些专家认为，在德国客货运输量持续增长的背景下，发展自主驾驶将有助于充分利用运力存量，提高交通效率。自动驾驶汽车可以改变传统的驾驶方式，优化驾驶路线，甚至在非自动汽车的参与下，也可以协调和优化交通。

根据德国联邦统计局2015年的数据，2014年约90%的交通事故是由司机操作失误造成的，而不到1%是由技术故障造成的。与防抱死制动系统和车道偏离警告系统类似，自动驾驶系统的使用将进一步提高道路安全性。

此外，德国卡塞尔大学交通研究所2011年的一份报告也指出，在交通拥堵的情况下，汽车将消耗更多的燃料，排放更多的废气，自动驾驶系统可以优化驾驶路线，分流交通，从而减少污染，有利于环境保护。

为了推动自主驾驶技术的发展，德国政府还投资数十亿欧元改造网络基础设施，并在a9高速公路上专门开设了一个适合自主车辆的数字高速公路测试路段；与此同时，政界和商界召开了一次关于自动驾驶的圆桌会议，讨论在自动驾驶中需要解决的法律和技术问题。

数据安全是自主驾驶技术发展中不可忽视的问题。德国的“自动和网络化驾驶战略”指出，网络安全和数据保护在数字交通时代非常重要，德国将努力建立相关的国际标准，以确保自动驾驶系统不受干扰和操纵。一些评论者认为，最新的法律仍然缺乏关于数据使用和自动驾驶安全性的明确规定。然而，德国计划根据科学技术的发展，在2019年进一步修订与自动驾驶相关的法律。(结束)