前4月乘用车销量增长未转正，乘联会调整今年增长预期至5%

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摘要:消费升级的目标是越野车，各种汽车公司已经在这里布局。独立汽车公司的品牌已经开始突破

《财经》记者沈伟/石闻智良/编辑

5月9日，全国乘用车市场信息协会(以下简称协会)发布了乘用车销售数据。2017年4月，乘用车零售额为166万辆，同比增长0.8%。2017年前四个月，累计零售额增长为-0.2%，但仍未恢复正增长。

自2017年初以来，汽车市场的销售压力不小。第一季度，汽车市场降温，呈现低增长趋势。2016年，中国汽车销量位居世界第一，中国汽车市场分别生产和销售2811.9万辆和2802.8万辆。2016年第四季度是车辆购置税减半实施的结束，这极大地促进了该季度的销量。第四季度收入同比增长15.60%，超过年度收入增长。然而，去年第四季度的火爆销售透支了今年年初汽车市场的增长潜力。与此同时，2017年优惠购置税下降，年初销售额略有下降。

据该协会介绍，上海车展刚刚在4月份举行，新车效应仍不明显，短期新产品推广不突出，汽车市场销量主要由自主品牌和豪华车驱动。根据中国汽车工业协会的数据，2017年第一季度，中国品牌乘用车销售总量为272.03万辆，同比增长6.54%，占乘用车总销量的45.74%。4月份，汽车市场的促销活动明显增加，但促销活动并没有带来零售额的稳定。2017年乘用车增长率应降至5%。

4月份乘用车销量的小幅增长主要取决于suv车型。4月份，汽车销量同比下降3.9%，mpv车型同比下降24.2%，只有suv逆势而行，同比大幅增长15.1%。

suv车型在乘用车销售中的比重不断增加，几乎与世界汽车持平。根据中国汽车工业协会的数据，2017年3月，售出99.02万辆汽车，占总销量的47%，售出83.23万辆suv车型，占近40%。

人人都看到了SUV的普及，各大汽车公司都推出了SUV车型。SUV未来的市场潜力是什么，SUV热会持续多久？宝禾副总裁贾亚全告诉《财经》，未来几年，国内suv市场将会有一定的发展。这有两个原因。首先，从目前的市场增长率来看，suv市场已经连续五年大幅增长。二是国内消费升级将带动suv汽车消费市场的发展。未来的suv市场将从东到中到西演绎。

看看具体汽车公司的成绩单。4月，一汽大众销量排名第一，前五名分别是一汽大众、SAIC大众、上汽通用、尚同五菱和吉利汽车。值得注意的是，吉利和长城这两个他们自己的品牌在第一季度稳稳地进入了前十名。前三个月销量飙升的长安汽车这次跌出了前十名。

据协会介绍，自主品牌已经推出了大量新的suv产品，占据了60%的市场份额，实现了主流市场的全覆盖，开始在品牌和产品开发上有所突破。

海通汽车工业首席分析师邓雪表示，从4月份的销量来看，汽车企业正面临产品的考验，不同汽车企业的平均日增长率在-68%至137%之间，品牌差异化仍在加剧。汽车销售越来越受品牌和产品的驱动，集中度明显提高。消费者对产品力、品牌力和营销力的偏好越来越明显，他们进入了大玩家的模式。

值得注意的是，中国汽车市场销售不佳，但产量更高。根据总工会的数据，4月份销量不佳，但乘用车产量同比增长4.9%。汽车公司今年肯定会面临更大的去库存压力。