俄罗斯媒体:俄罗斯计划建设欧亚高速铁路对接“一带一路”

本篇文章1059字，读完约3分钟

据俄罗斯《今日经济报》8月24日网站上刊登的德米特里·西科尔斯基的文章《一带一路:中国将选择俄罗斯建设俄罗斯铁路新项目》，中国的“一带一路”战略立即引起了俄罗斯的浓厚兴趣，因为从地理上讲俄罗斯非常适合这一战略。

因此，俄罗斯铁路公司，一家主要的俄罗斯运输公司，提出了一个从白俄罗斯的布列斯特市到中国的乌鲁木齐市的欧亚高速干线项目就不足为奇了。

文章说，除了白俄罗斯和俄罗斯，这条路线还将通过哈萨克斯坦。有消息称，仅俄罗斯-哈萨克斯坦部分就将耗资7.84万亿卢布(8897亿元人民币)。俄罗斯铁路公司认为，这个联合项目可以吸引俄罗斯直接投资基金、丝绸之路基金、金砖银行和中国个人投资者的资金。

俄罗斯科学院远东研究所所长亚历山大·罗曼诺夫指出，事实上欧亚高速公路不是一个自给自足的项目，而是中国“一带一路”战略的发展。

罗马诺夫指出:“因此，对于中国来说，这样一个项目的出现是绝对合理和可预见的。北京方面将仔细研究该项目本身。”可以得出的结论是，欧亚高速干线工程将被很好地纳入俄罗斯与中国的长期经济发展计划。

对俄罗斯来说，这无疑是一个极好的发展机会，因为俄罗斯的国民经济将获得超过1000亿欧元的巨额投资。这笔钱可以改变俄罗斯整个交通系统的面貌，给俄罗斯带来强劲的经济增长势头。最重要的是，它几乎覆盖了俄罗斯的全部领土。

罗马诺夫总结道:“这是一条陆路运输走廊，通过欧亚大陆通向西欧。如果我们按地区来看，那就是新疆、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和欧盟。”

因此，俄罗斯铁路公司展示的欧亚高速干线项目可以作为“一带一路”战略的一部分。

塔斯社8月24日报道，俄罗斯铁路公司在推介会上表示，连接欧洲和中国的欧亚高速公路将于2026年竣工。铁路各段的建设将从2018年至2023年开始。

莫斯科-喀山高速铁路目前正在设计中，将来可能成为欧亚高速铁路的一部分。莫斯科-喀山高速铁路计划于2018年开工，并将于2023年投入运营。

俄罗斯铁路公司在推介会上表示，实施该项目的先决条件是增加对交货期限敏感的高附加值商品的贸易量。此外，中国和欧盟之间的电子贸易量应该增加。到2035年，中国和欧盟之间的贸易预计将增长超过7200亿美元。

到2050年，欧亚高速公路将运送3690万乘客和1260万吨货物，其中包括从中国到欧盟的780万吨货物。

由于世界上缺乏类似的产品，高速货运列车将以客运列车为基础进行设计。这列火车由12节车厢组成，最高时速为350公里。欧亚高速公路全长9447公里(北京-莫斯科-柏林距离)。

职责:周秋田