巨亏6.86亿元被格力相中 董明珠或借一汽夏利实现造车梦

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■我们的见习记者龚孟泽

近日，董明珠一行来到天津一汽李霞(000927)汽车有限公司(以下简称一汽李霞)，参观了天津一汽工厂。格力想要收购一汽李霞的消息不胫而走。

事实上，一些与一汽李霞关系密切的人士告诉《证券日报》，格力收购一汽李霞的意愿之风已经吹了很长时间。在过去的两年里，从空开始的格力，在空的优势逐渐减弱后，开始了多元化的转型布局。继董明珠在2016年底宣布大连万达的王健林以个人身份加入珠海银龙的多个集团后，格力似乎将注意力转向了一汽李霞。

9月15日，天津一汽内部人士李霞爆料，董明珠与格力团队就入股天津一汽李霞一事进行了最后磋商。目前，格力团队相关人员已落户天津一汽李霞。

该人士还透露，一汽李霞最早将于下周公布相关股权收购的进展。与此同时，一汽李霞第二大股东天津百利机械设备集团有限公司将退出。格力入股后，一汽李霞将转型为新能源汽车，而不是生产传统燃料汽车。

再次瞄准汽车制造商

董明珠发誓要打造汽车梦

9月8日，一汽李霞宣布因重大事件暂停交易。根据其公告，已收到公司控股股东中国第一汽车股份有限公司的通知，称一汽正筹划涉及公司的重大事宜，公司将于9月8日停牌，但一汽集团并未同时停牌。当时，外界估计，天津一汽可能会采取股权收购等重大举措。

对于门外汉董明珠来说，收购天津一汽李霞股份对他来说意义重大。自董明珠加入汽车制造大军以来，她在汽车产业布局中频频传出消息。

特别是2016年底，董明珠突然宣布，他以个人身份与大连万达集团、CIMC (000039)、北京赵岩汇金国际投资公司、江苏京东邦能投资管理有限公司签署增资协议，共同增资30亿元人民币，获得珠海银龙22.388%的股权。其中，董明珠个人投资约10亿元人民币，获得珠海银龙约7.46%的股权。

对此，董明珠表示，收购珠海银龙股份是由于公司先进的钛酸锂电池技术。但是，从实际情况来看，珠海银龙汽车制造经验非常薄弱，汽车生产线也不完善。如果你这次真的想加入天津一汽李霞，这无疑是一汽集团重组天津一汽李霞的好机会；对董明珠本人来说，她制造汽车的计划将向前迈出一大步。

据业内人士分析，董明珠在一汽李霞的持股将能够利用一汽李霞现有的汽车生产线，布局上下游产业，尽快实现新能源汽车的量产。同时，李霞品牌的转型可能会成为一个双赢的结果。但它最终是否会被市场接受还有待检验。

李霞转向新能源

或者成为翻身的捷径

近年来，由于产品研发滞后，品牌定位不清，天津一汽李霞整体产品销售业绩每况愈下，一汽集团长期以来一直在对天津一汽李霞进行改革。

今年8月，徐留平正式就任中国一汽集团公司董事长兼党委书记。此后，关于一汽集团重组核心业务、调整自身板块的传言层出不穷，在自身板块业务中，一汽李霞已成为徐留平需要核心应对的板块。

根据一汽李霞半年度报告，2017年上半年一汽李霞收入6.23亿元，同比下降37.9%，上市公司股东应占净利润损失8.68亿元；报告期内，销量仅为1.15万辆，同比下降39.4%。

就此，一位不愿透露姓名的行业专家告诉记者，对于一汽李霞来说，用传统燃料汽车翻身显然没有多少胜算，而专注于新能源将是翻身的捷径，也是名利双收的妙招。

记者了解到，与一汽汽车(000800)相比，一汽李霞虽然表现不佳，但有更多的地理优势。天津位于京津冀经济圈，是生产电池和发动机的地方，也是需要新能源汽车的地方。日前，《北京市人民政府关于进一步优化升级生产性服务业和加快高新技术经济结构建设的意见》发布，新能源汽车新业态培育凸显，包括在京津冀地区部署新能源汽车试验和试验基地。

除了优惠政策，庞大的消费者群体也成为支持新能源汽车消费的驱动力。根据威尔逊咨询公司(Wilson Consulting)发布的最新报告，在2016年新能源乘用车销售分布中，北京、上海、深圳和天津是个人购买新能源汽车最多的四个城市。

更重要的是，新能源业务也将解决李霞与一汽汽车多年的横向竞争问题，同时有助于缓解其长期亏损问题。

事实上，“双点新政”即将到来。以目前新能源汽车销售的领军企业比亚迪(002594)为例，公司预计2018年将产生大量的新能源点，其对外销售收入可能会对集团利润做出更大的贡献。这也可以成为李霞学习的盈利模式。

(龚孟泽)